所以，我们当时的判断两种选择：
1、老物种的桌子，跟那个桌主举个手说，老大好，我想吃口饭。那就加把椅子，你得表现特别好，在桌主的缝隙中腾挪，吃口剩饭。
2、很苦。你要去开一个新的桌子，开荒。开新桌子比较难，刚刚讲了所有物种创新的第一个人，开新桌子是基础设施不配套的情况下，一边自建，一边整合，才能凑出来这张桌子。可能东借一条腿，西拼一张桌面。我们当时赌那就开新桌子。
所以整个每日优鲜当时大的方向有一个判断了，叫all in新物种，赌新桌子，不去老桌子干了。
后来有了每日优鲜，干了这么一件事。到了2017年，公司做了大概有两年半、三年，2017年初，公司发展每日优鲜稍微有一点基础了，有那么三个月，我还是挺焦虑的。
刚做完C轮融资，老虎投的，投完以后，有一段时间股东们跟我说，那时候有一个老人家在中国的一个保税区周边，划了一片地，说在那儿搞了一个新零售叫盒马鲜生。所有人问我，你这个要不要去开店？你们原来也管店出身的，又做这个生鲜，他边也搞，你们也可以搞。
但其实我内心是特别抗拒的，因为我们二三年前就想了是要开新桌子，跑回头再去开店，不成了在老桌子上翻腾嘛。一直在想这件事情怎么去应对，我们公司那时候很小嘛，该如何应对呢？
建筑级零售才是线下新物种。
大概想了3个月，由于了一个比较大胆的想法，我们是这么想的。如果我们社区电商这件事情，是在替代社区级零售，不断推演下去，线下会往哪里走，线下的新物种在哪儿。后来我们赌了一件事，我们觉得会出现建筑级零售。
怎么理解建筑级零售？以前，约莫每天有1%我们1小时送到用户那儿的订单，会收到客户的投诉，当时觉得这种客户投诉特别奇葩，但现在想想其实是特别有道理的，什么样的投诉呢？基本上都是我们快递员把东西送到了顾客楼下，给顾客打电话，因为那个小区或者写字楼的管理比较严，保安不让上楼，上面的顾客就说，你不送上来，我就不要，我就取消订单。这种情况其实对快递员是特别委屈的事，因为白跑一趟，还被投诉。
后来我们发现这样的投诉也是有道理的，因为现在便捷的标准，对于这些人变了，下楼就叫不方便了。
如果这样的话，我们再去看什么叫便捷？如果我现在去旁边的7-11，下楼等电梯，出去，买完东西再回来，往返30分钟是要的。30分钟意味着什么？在20、30年前，那时候的日本30分钟还干不了啥，还能实现方便。
但现在30分钟，一个用户可以做得事情太多了，《王者荣耀》可以打两把，吃鸡吃了两锅。抖音就不用说了。
第二，从空间的角度，交通工具现在越来越方便了，30分钟往返走3公里，什么概念？现在人根本走不了。摩拜骑我看了一下调研，当时说是短距最佳工具，多短？1公里内最好。3公里对一个人往返走已经很累了，都可以发朋友圈了，炫耀一下，我今天运动了。
从时间维度、空间维度看，标准不一样了，人类社会再向着越来越舒服的美好生活走。
所以，我们觉得建筑级零售应该就会出现了，用户的需求摆在这儿，如果我不出这个地方，就能买到东西，这是一件美好的事情。
我们当时觉得与其跑到社区开店，不如直接在建筑里做拦截。我们给用户提供，你在建筑里能买到的东西，同时还有3000款东西供你挑选，一小时或者30分钟就给你送过来，你就不用去社区了。因为开店这个东西越来越变得碎片化，你开一个，我开一个。麦当劳这么强大，对面还有肯德基，旁边还有汉堡王，再过去还有什么德克士，非常的碎片化，很难形成足够的触达。
因为我们在建筑级这件事情上开始布局，做了一个便利购。不断把货架摆到建筑物去试，智能柜摆到建筑级的开放空间，非智能柜，摆在建筑级的封闭空间，这件事情想清楚了，就开始干。
干的过程中，去年到今年打了一仗，那个行业有一个无人货架，现在好多做无人货架撤退了。这件事情，后来我一想，我们也有一个感受，
当你看到了这件事情是一个建筑级的时候，你其实看的是下头的油。当别人看不到的时候，别人觉得是一口水井。
就会想，靠！疯子，每日优鲜抢了这件生意，那么完美，因为我们看到了油，有的人看到是水，觉得我们太完美了。这件事情在建筑级这个事情上就是站住了这个赛道。
今年我们又做了一家公司—每日易淘，我们当时说如果线上生意是线下的一种映射，不断在映射，线下都会出现建筑级了，线上的在哪儿？
本质上来说，用户如果在线上打开手机，中国用户很多停留在微信里，这就是他的建筑。他只要不从微信出去，到另一个APP上，这就叫建筑级，不跳转那一步了，
所以在微信里面做，完成交易闭环的，是线上建筑级。
我们看了一下，在微信的生态下，差不多应该已经有1万亿的交易规模了，在微信群里头用小程序，原来还不是小程序，原来是公众号，就已经有这么规模的一个消费了。
所以，我们当时觉得在微信里面完成交易的就OK，所以我们做了一家公司叫每日易淘。现在跑的也比较快，5月份刚刚上线的时候，月销大概只有600万，6月份大概2000万，7月份大概做了5000万，8月份1亿，9月份1.9亿，刚刚过去这个月是2.8亿，我们觉得到12月份，可以做到6亿（保底），8月份能涨100倍。就你找对了那个口的时候，跑的比较快，我们大概做了这么一件事。
所以，每日优鲜这4年，在当初做了一个很长的长考，公司做什么，要判断清楚之后，围绕着这个之后，不断all in在新的业态上，一点点做这么一些事情。
所以，我们现在还在不断尝试，都是一些新的物种。
前置仓模式开启社区电商
这是每日优鲜，我们做的事情给用户提供3个核心的利益点。
一、①我们全品类精选商品，这里面2000多款SKU，水果有100多款，蔬菜100多款，肉禽蛋奶100多款，其实算到2000款，作为一个零售商可能不多。拆到生鲜这个品类足够了，只要你是精选好的给用户。
②我们自己是买手直采。因为我们原来团队本来是在全球买农场，所以供应链我们扎的比较深。
③我们做了一件事情是品质，品质控制我们不看任何报告，你有我不管，我们自己所有的大仓100%的批次检测，这在中国应该是零售商唯一一个会这么做的，我们建了3个国家级实验室，达到那个标准，所有的货进来，每个批次我都检。
因为生鲜这个东西不是工业品，工业品给我一个样品，我觉得OK就行了。基本上你再给我发的货，和那个样品品质偏差不大的。但生鲜不一样，所以我们是每个批次检测，这样可以保证到品质的安全、食品安全、品质做这件事。
第二，我们做了一个中心仓的分享中心，很多人在中心仓发货给用户了。我们在建了一个社区的前置仓，把货送到社区前置仓，再送到用户那儿。
最早的时候，很多投资人问过，徐正，如果你把这个货送的更快了，原来人家1、2天到，你1小时到，你的配送成本得多高，这是所有人的第一反应。
在这儿，我们自己也有一个know how，聪明不见得都是好事，因为太聪明了，就跳过这个问题了。所以你的配送成本高，就想下一个问题了。我们比较笨，慢一点，是不是成本高？
我们停下来去算这个帐，其实放在如果是普货，中心仓送到用户家，和中心仓再到前置仓，送过去，用户下单1小时送达，成本一定高，这是一个基本的数学逻辑。
但是，如果换成冷链，就发生了特别奇妙的变化。冷链整个配送成本，大部分在冷链，而不是在配送。你想原来冷链如果从中心仓发到一个用户家里，有品质体验保障的情况下，约莫我们当时看的所有生鲜电商基本30块钱左右/单货，整个配送履约成本。
而那时候经常有一个词加“江浙沪包邮5块”，意味着约莫这30块钱的冷链里头，5块是仓配成本，25块是冷链，大家找这个概念。
我们当时想，如果把生鲜做好，其实就把冷链成本干掉，冷链成本取得优势，那就整个生意一共买100块钱东西，配送成本30块，我们做零售行业毛利就30%左右，你只要把冷链大幅干掉，我们就基本产生绝对竞争力了。
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