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我们试着总结下，哪些特点决定了以上这些零售商的崛起和更替
1. 低价——这是最显著的竞争力。
毫无疑问，这在任何时候对消费者都是个极大的诱惑。问题就在于如何实现这一点。
美国零售业在 1920 至 1930 年代谈及“销售革命”时，总会提到 A&P 公司，它是第一家长期影响美国食品销售的连锁商店，成功的门道就是薄利多销。
这家公司的前身是泛美茶叶公司(Great American Tea Company)，因扩大产品经营范围在 1878 年将公司更名为 A&P。增加门店数量，低价卖产品一直是它的经营思路。1912 年，A&P 公司开启了连锁超市的模式。
1859 年成立的 A&P 商店，图片来自 icsc.org
去掉中间商或者说尽可能减少中间商，是降低成本的有效方法，A&P 也不例外。它主要通过与生产厂商直接交易的模式来控制成本，由于规模庞大，A&P 在与供应商的谈判中拥有强势的议价能力，从而在保证利润的情况下，以更优惠的价格——一项研究发现，1920 年代末，连锁超市的价格低于个体商店 4.5% 至 14%，把商品出售给大众消费者。
整个 20 世纪的前 30 年，以 A&P 为代表的经济型连锁超市占据了美国消费社会的主流。不过新的竞争者很快出现了：单店规模更大的超级市场(supermarket)。
代表者之一是库伦超市(King Kullen)，同样是“厂家直销”的无中间商模式，除此之外，它的选址一般在位置偏远“城乡结合部”，这减轻了房租成本，相比之下，A&P 的多数商店都开在市区;库伦超市提倡自助式购物，大幅减少的门店人员也降低了运营成本。
库伦超市
所以，库伦超市能够提供更低的价格。理查德·泰德罗所著的《零售营销》一书援引一项调查称，在 1933 年，连锁商店的价格要比超级市场高出 12.8%。而超级市场受到欢迎，还因为为消费者提供了更丰富的商品选择。
之后的沃尔玛，做得更加极致，我们待会儿再说。
2. 各种新技术推动——这是最重要的加速器。
低价的一个前提是规模化经营，新的零售业态面对的市场总是比之前的更为大众。没有各种技术和基础设施的完善很难做到这一点。
首先是美国交通业的快速发展，从 1921 年到 1935 年，美国新铺设的公路里程从 62 万公里增长到了 162 万公里，美国的铁路也已经横贯东西，商品可以因此被卖到更大范围。事实上，A&P 公司所采取的战略就是根据城市铁路运输而制定的——他们的选址建立在遍布城市的辐射型电车系统之上。
然后是汽车普及。1930 年，美国登记的汽车数量达到 2300 万辆，是 1920 年的将近三倍。这正是 1930 年代兴起的超级市场所捕捉的机会，他们大多开设在郊区，提供大片的停车场地。消费者对于“地理位置是否便利”的认知已经从“是否离住所近”变成了“停车是否方便”。
到了 1921 年，福特 T 型车的销量已经超过 500 万辆。
在超级市场取代连锁超市的故事里，还有个起到重要作用的因素：冰箱。对于食品行业来说，这几乎是 20 世纪最重要的一项发明。1930 至 1941 年间，冰箱在美国的销量从之前的共 190 万台，一下子增加了 2000 万台。它降低了人们购物的频次，鼓励人们一次性购买更大量的商品。也因为这一原因，超市手推车在 1937 年被发明，它在满足人们旺盛的购物需求时，又进一步提高了货品数目、商店面积的标准，这是超级市场所能提供的购物环境。
另外，沿海地区港口和陆地边境口岸的开放，包括冷链技术和集装箱的出现，也都提供了拓展业务规模与全球采购的机会。 共5页 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 沃尔玛准备重振电商业务 在做一系列大动作 打进对手内部？沃尔玛子公司要用Apple Pay 沃尔玛计划将OneOps与OpenStack合为一体 实体零售拐点已过：大象重新起舞 沃尔玛捷报连连 沃尔玛推出特别项目打击店内犯罪 搜索更多: 沃尔玛 |
