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现在看来，后一种的可能性比较大。“海航这种高负债发展模式如果是在国外自由市场经济环境中，危险性是很大的。”一位分析人士对《中国企业家》表示，但在中国，大规模的企业往往能获得很多低成本的资源，海航作为地方企业虽然得不到国资委的直接支持，但却与众多地方政府建立了紧密的合作关系。
从更大的层面上讲，海航通过努力让自己的产业向国家政策和发展战略靠拢，已经获得了政府层面的普遍认可。“我们整个海航发展，一直牢牢地紧靠国家发展战略，围绕着国家的发展战略目标来确定自己的发展方向。”李先华说。
熟悉海航集团发展的华彩咨询董事长白万纲表示，海航近几年的最大变化就是跟着国家政策走，频繁进入国家鼓励和支持的领域和行业，并与地方政府对接，分享城市化、国土资源优化的红利。比如，国家提出西部大开发战略，海航迅速跟上，提出西部开发的支线航空战略；2006年，国家批准天津滨海新区成为综合配套改革试验区，海航迅速在天津投资；安徽皖江城市带被确定为承接产业转移示范区，海航同样迅速进入成立皖江金融租赁公司。
“通过与地方政府全方位、高密度合作，海航发展在2008年后进入一个新阶段。”白万纲说，这使得海航在国内的根基已经相对稳固。
对于目前海航面对的质疑与风雨，李先华也认为，外部环境的变化对海航确实是一场考验，要求海航必须做出调整，改变过去的一些做法和模式，但不会把海航打倒。他的理由是，海航对于外部环境的变化一直有着极强的适应能力，能够很快做出反应。
尤其是在国际化方面，尽管目前海航集团已经在收缩自己的战线，削减运营的公司数量，以应对可能到来的危险，但这并不意味着，海航扩张的脚步会就此停下。
2011年底，谭向东向外界表示，公司将有选择性地加快国际化步伐，以实现未来三到五年40%的资产在海外。他还乐观地宣布，此前收购的GE SEACO，2011年净利润将超过1亿美元。
对于在全球经济动荡中的扩张步伐，海航不同高管的相异表述显示了内部对国际化的不同看法与担忧。但可以确定的是，海航集团打算在全球市场上从小试牛刀（微博）转向扮演更大、更深入的角色。
目前，海南航空的航线已经覆盖了除南美洲以外的五大洲。在国内航线资源没有显著增加的情况下，海航正在积极争取更多的国际航线。陈峰认为，随着经济形势的变化，走出去的中国企业越来越多，海航就是要借势加大国际兼并收购的步伐。而仅仅几年前，海航集团在全球市场上还只是一个新兵，其重点放在了国内的扩张与发展上。
耐人寻味的是，在众多海航高管看来，似乎谁也无法阻挡一个更庞大的海航出现。谭向东曾调侃说，原来他讲话，喜欢用十块二十块举例，现在举例都是以“亿”为单位。“海航长得这么大，谁都没有想到，我们做好准备了吗？就像中国长这么大，谁也没有想到，世界也没有做好准备。”
陈峰的另类修行
陈峰能否真正靠自己的信仰来感召数以万计的海航员工，去完成他认为的伟大事业？这仍是一场漫长且充满未知数的
集体修行
按照海航集团董事长陈峰的解释，海口市的标志建筑之一——海航大厦的形状是盘腿而坐的释迦牟尼。不过，乍看上去，海航大厦怎么都更像一个直指天空的大拇指。
如果把这个寓意分解为“天”和“一”两个层次，倒很符合陈峰给外界的感觉：其一，陈是个有雄心壮志的人，且这种雄心壮志不因外界的质疑而动摇，不因年龄的增长而改变；其二，陈推崇中国传统文化，无论儒、释、道，其核心思想都是指向天下大同，认为万事万物只有一个本源，讲究天人合一，天下大同，且应对万事万物的根本思想是不变的。
在给管理干部的讲话中，陈峰说：“在座很多管理干部听过我的讲座，他们可能会有疑问，董事长为什么一直讲这些内容？而我要问大家，天下是不是有那么多的新鲜事呢？或许是，表象是，但是天下的理是不变的，只是表现的形式会有变化。另外，由于在座各位的经历不同、岗位不同、听的时间不一样，甚至心境不一样，听同样的话、看同样的书也会有不同的感受，所以古人叫常学常新。有两句话：‘以经典为伴，与圣人同行。’我非常喜欢。”
通常受传统文化影响深远的人，虽通读经典，但自己为人处世，不过取其一而行之。一般认为儒家更为入世、积极。陈峰在过去19年带领海航的发展过程中，显然受儒家思想更为深远一些。
老子的“三宝”天下皆知，其一为“不为天下先”，但海航早年创业却反其道而行之。
创业时，中国民航版图基本是“出身决定命运”。国有航空公司为干线航空，航线资源、经济实力都有明显优势。民营航空大多从支线航空起步，偏安一隅。起初，海南省相关领导和民航系统内的领导也要求海航从支线航空起步，要求海航引进图-154这样的小型客机，但被以陈峰为首的海航领导层否定。陈峰说：“我们必须高起点，一步切入干线航空公司进行经营，打造骨干航空公司。”于是，海航第一步就是引进波音飞机，然后一直干到现在。陈峰的倔强，从一开始就把别人欲将海航定位为支线航空的路堵死了。 80％用于还债 海航80亿融资方案遭质疑 海航拟放弃收购安缦连锁酒店集团 海航4.49亿美元欲吞安缦酒店 业界不看好 海航28亿元收购安缦连锁酒店集团 海航负债率达75.75％ 资金链紧张受质疑 避免同业竞争 海航商业业务注入西安民生 北京国美商都终易手 海航“勇猛”接盘 海航否认取消收购NH Hotels集团股权 海航计划未来五年40％资产在海外 中国海航放弃入股西班牙连锁酒店 海航取消购买西班牙一连锁酒店20％股权 海航“让地”铺路大新华 内部整合加速 海航“瘦身” 或将专注海外并购 上市与粉饰报表 海航系46亿“土地腾挪“ 海航集团启动“关停并转”内部整合 海航“青春期扩张”：做大与做强的抉择 陷入欠租纠纷 海航子公司连传资金链麻烦 上海家化竞购倒计时 海航平安抢亲对决 上海家化争夺战：海航PK平安 意诚者胜 上海家化抛绣球 海航或成“黑马王子” 搜索更多: 海航 |
