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内斗之祸？
无论是黄华琼的降职还是他与陆斌的“被离职”，都与奇瑞今年4月的一次管理层大换血有关。
在4月的人事大调整中，与黄华琼调任消息一同公开的，还有原奇瑞技术研发院负责人陈安宁的晋升。陈安宁将出任奇瑞常务执行副总裁，全面负责公司的运营，以及奇瑞和奇瑞捷豹路虎的销售工作。如今，陈安宁被视为排在董事长尹同跃之后的奇瑞“二号人物”，也正是外界眼中的这场人事地震的“震源”。
在陈安宁上任前后，奇瑞的中层结构遭到大规模调整，最明显的特点是销售体系内的管理者被陆续调离原本擅长的领域，而技术派们反而被任命分管销售事宜。
业内人士向《棱镜》透露，原本技术出身的高新华，如今在奇瑞内部全面管理销售体系；而在营销方面经验丰富的黄华琼，被调去做产品规划；与市场打过几十年交道的陆斌，开始研究品牌和售后；刚被李东春接手了销售业务的王朝云，则将分管大客户和网络管理。
上述业内人士认为，此番安排可以归结为奇瑞中高层间的权力争斗。有人将奇瑞早年间“元老派”与“海归派”夺权的话题重新提上桌面，更有自媒体喊出“换掉陈安宁是奇瑞唯一的出路”的口号。
而有关陈安宁与黄华琼二人的分歧，有媒体称，陈安宁认为黄华琼“缺乏狼性”，称在黄华琼的带领下奇瑞销售发展缓慢，因而辞去后者销售公司总经理之职。不过，在2015上海车展期间，黄华琼对《棱镜》表示，没有什么内斗，自己的职位变动是为了更好地发挥自己擅长的事情。对此，陈安宁也曾公开表示，黄华琼的职务调整是为了加强奇瑞的产品规划，使奇瑞的产品更加符合市场需求，专业的人发挥专业的作用。
不过《棱镜》发现，与产品规划相比，黄华琼似乎在销售上更具经验，他曾主导了奇瑞的销售体系变革，并为2014年交出了一份不错的成绩单。据奇瑞资料，2014年奇瑞实现了单车销售均价从5.4万元到8.2万元的提升，在淘汰部分经销商后，奇瑞70%的经销商实现了盈利。
汽车评论员钟师对《棱镜》表示，奇瑞的高管变动其实并不是这一两年间发生的新问题，自诞生起奇瑞一直伴随着人事的起伏，几乎每隔几年管理层就会调整一次。
细数十年间奇瑞销售公司的领班班子，光总经理一职就先后经历了李峰、马德骥、郑兆瑞、黄华琼和高新华等一系列变动。2008年，当时任销售公司总经理的李峰离职时，业内也曾发出不小争议。这位原北汽福田汽车的副总经理，曾成功把受到第一任董事长、“红顶商人”詹夏来离职事件和抄袭通用汽车事件影响的奇瑞，从销售低谷中拉回正轨。
国际人才招聘顾问公司华德士的中国区资深经理沈嘉认为，一家公司的管理层流动过大，会产生很多问题。最直接的，当大部分离职的高管进入同行中的竞争企业时，容易导致原企业的内部信息被竞争对手掌握，还容易在行业内形成不好的公司口碑。“旧有力量和新加入力量产生分歧十分正常，但管理层间的分歧应该限于闭门会议之内，做到隔离分歧。” 共4页 上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 奇瑞汽车自燃频发 车主维权举步维艰 奇瑞资产黑洞大起底 2015年，奇瑞的“剧本”该怎么写？ 中国黄金集团疑出“窝案”：辽宁公司原经理李奇瑞被捕 奇瑞地产立足芜湖城北走出安徽 开发多个大体量项目 搜索更多: 奇瑞 |
