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B：
我们这边会处理的。
解说：
不过光是把合格证上的发动机型号更改了，应该也是上不了牌的，因为车辆上牌时，车管所不仅要把发动机型号和发改委的备案信息核对，而且还要在验车现场拓下发动机的号码和合格证比对，也就是说即使经销商篡改了合格证上的发动机型号，但是和发动机上的原始号码不匹配也过不了关，不过这些车商却保证这一点也难不倒他们。
记者：
上车牌的话，车管所能不看吗？合格证号跟你这个发动机号不一样。
郑孝红：
一样一样。
记者：
能一样？
郑孝红：
嗯。
解说：
真的如这些车商所说，他们可以把国三车按照国四车标准上到牌吗？为了模仿车辆上牌的基本程序，首先记者随机在一辆准备上牌的江淮重型卡车上拓下了发动机号，这款发动机型号是WP10.336E40，号码是1614CO39386，然后记者在发改委的汽车信息查询下核实，这款发动机确实是达到了国四标准，然后记者在将发动机数据和厂家颁发的这辆车的合格证进行了比对，发现居然也是一致的，表明达到了国四标准。也就是说如果车商开着这辆卡车，拿的这张国四的合格证就能顺利上到车牌。那么这辆江淮牌卡车的发动机实际是什么型号，能达到什么标准呢？在这张合格证复印件的背面，就是这辆车的购买合同附件，车辆配置明细表中写明发功机型号是潍柴290，还特地标注着国三标准的，接着在买卖双方的约定中真相大白了，原来这辆车实际使用的是潍柴290国三发动机，但为了蒙混过关就把发动机型号篡改成潍柴300，国四型号上牌。原来发动机上的原始号码已经被违法篡改了，而车辆的合格证是根据篡改后的发动机号码而伪造的，这样从发动机到合格证一整套的篡改伪造，仅仅是车商们就能做到的吗？
记者：
你经销商能改啊？
郑孝红：
我们直接在工厂里就已经搞好了。
记者：
在工厂那边就改好了。
郑孝红：
就是我们在深圳市场上需要这车去(工厂)订，订了之后我们就会跟他(工厂)这个车要上什么(标准)情况，工厂直接把合格证(信息)换过来。
C：
生产还是按国三生产的。
深圳市德瑞汽车销售公司经理：
车是国三的车，但是合格证是国四的，只能发国四的合格证，国三的合格证发了，他(车管所)不给你上牌的。
C：
拿到这个国四的合格证，国三的车能上牌上得了吗？ 共5页 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 搜索更多: |
