联姻
生鲜电商曾是阿里和京东共同的烦恼。
2016年初，京东生鲜事业部正式成立，四年前京东生鲜频道就已上线，当时是三级部门，后来隶属京东消费品事业部。刘强东一直想自己做，但又觉得生鲜供应链太复杂。
天猫生鲜始于2013年。阿里巴巴集团副总裁、天猫总裁靖捷认为生鲜挑战很大，运营不当很容易损耗大于毛利。所谓术业有专攻，阿里需要真正懂行的团队来运营天猫超市生鲜频道。
行业基础不成熟，阿里和京东都没有出手，而是把目光投向了垂直生鲜电商，以投资的形式试水。
2013年，易果获得阿里巴巴数千万美元A轮投资，此后阿里又连续投了三轮。2015年，天天果园宣布完成7000万美元的C轮融资，由京东领投。第二年4月，天天果园获得由京东领投的1亿美元D轮融资。
靖捷认为，易果团队有能力运营天猫超市生鲜。王笑松则说，天天果园的水果品控做得非常好，对品质追求比较高的客户群都在这里，起初京东没想自己触及生鲜供应链，就投资了天天果园。
一位要求匿名的知情人士告诉《中国企业家》，天天果园与京东接洽以及投资完成时间是远早于对外公布的时间，而且一开始对这家公司表示出强烈兴趣的是阿里。
天天果园创始人、CEO王伟是看着父亲做水果生意长大的，他经历了从水果摊到水果店，再到超市大卖场的全过程，因此他在水果销售方面很有心得，什么时间点什么货最好，在全球怎么采购，尤其是缺货的时候怎么补，王伟得心应手。2013年前后，天天果园与天猫合作很顺畅，当年天猫车厘子大卖与天天果园不无关系。阿里向天天果园伸出了橄榄枝，但王伟没有接受。
上述知情人士认为，王伟对形势有误判，他自信天天果园有能力独立生存，但忽视了巨头入场之后，可能带来的碾压和生存空间的收缩。阿里对被投公司的强势相处方式，也是王伟没有选择的原因之一。易果获得阿里投资后，开始独家运营天猫超市生鲜频道，很多资源向易果倾斜。这也从外部促进了京东与天天果园的结合。
与巨头共舞并非易事。天猫生鲜供应链总经理、安鲜达CEO张瑜曾告诉《中国企业家》，易果前端运营、后端供应链和冷链物流三大块业务都在与阿里整合，后两部分几乎完全整合在了一起。安鲜达的物流系统也已经与菜鸟网络的数据系统全面打通。
据徐晓峰介绍，天天果园与京东主要有两方面合作：一是供应链，天天果园基于全球源头采购会供货给京东。二是仓储和物流方面，目前天天果园在北京、上海、广州有三个仓，基于这三个仓与京东展开了冷链和仓库的合作，天天果园线下配送的高峰时段，也会与京东合作。
值得注意的是，天天果园与京东有特定水果品类的联合采购，但强调独立运营。物流方面，除了京东，顺丰等其他第三方物流也与天天果园合作，并没有排他性。
有分析人士指出，阿里与易果是十指相扣，京东与天天果园关系显得较疏离。
这跟两家公司创始人性格相关。易果董事长张晔战略、沟通能力比较强，在与阿里的相处中，知道自己的底线在哪里，适当的时候坚持自己，但如果对方有道理，身段也会柔软下来。当然，易果的代价是独立性越来越弱。
王伟的战术非常强，对于产品和打法很有判断力。京东不像阿里那般强势，王伟也需明白如何在一个大集团各部门和各层关系间游走，如何互相借助资源。这笔投资是京东投资部极力促成的，后来业务部门并不看好，王伟要保持独立性，最后就成了各怀心思。
尽管各自有护卫舰，京东和阿里还是不遗余力地自建生鲜体系。
王笑松这两年过的并不轻松，甚至大部分时候在痛苦中度过。首先，要搭建团队，一部分是3C事业部的老同事，较大比例是源自招聘农业相关专业的应届毕业生。王笑松亲历亲为教他们如何采购、做供应链管理和电商销售。令他欣慰的是，团队成长很快，供应链方面的合作也越来越顺畅。
在这个依托城市中心仓进行仓配的B2C生鲜领域，京东更大的优势在于冷链物流。目前，京东物流在全国七大区域运营11个大型冷库，网络覆盖超过300个城市，其中近一半的城市可享受到生鲜商品当日或次日达。
此外京东物流的上门取件服务，可以把用户退货、拒收的物品带回大仓，节省了大量成本。而配送生鲜用的是保温箱，放入冰板后生鲜产品在22小时以内不会超过规定温度，目前市场上大多冷链物流采用的是泡沫箱，成本高也不环保。
阿里也在弥补冷链短板，这一任务主要由易果旗下安鲜达完成。2017年双11前，安鲜达在全国建成了22个冷链物流基地，在北京、上海等5个城市可以做到当日达，在其他200多个城市则是次日达。
张瑜承认，在冷链基础设施方面，顺丰冷运和京东物流是两个主要对手，前者的优势是干线物流，后者更熟悉电商，搭建了与之配套的全网物流体系。目前安鲜达投入主要在仓，下一步最大的挑战在配送环节，这对于服务和效率要求都很高，安鲜达会在人员方面大量投入，建设实训中心和类似于安鲜达学院之类的机构。
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