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国美商都将走向何方
此次并购的接盘者无论是海航商业还是海航置业，也许能唤醒沉寂数年的国美商都，至于能否使其大放异彩，对海航来说，将是一次严峻的考验。
21世纪不动产商业地产董事总经理蔡宇翔表示，国美商都此前的定位不仅给其带来经营之痛，也为接盘者带来较大的挑战。国美商都是一个主体结构已经成型的建筑，这就给接盘方调整带来困难。比如，为了实现商业地产价值的最大化，操盘方会对动线布局，但这对于主体成型的商业地产项目来讲比较困难。
国美商都虽紧邻西南四环，但其周边区域的商业氛围还未形成，西侧的总部基地是数百栋单纯的企业办公楼，对并不在这里居住的上班族来说，商业消费恐怕很难在此进行。其北侧较为成熟的怡海家园等几个小区，虽有商业消费潜力，但被高架的四环路阻隔。
业内人士分析，浓厚的商业氛围不是一朝一夕能形成的，有的地方需要近十年时间，甚至更长。2003年，总部基地建设至今，因其定位是企业总部，是产业经济的集中，对于商业的影响远不及房地产住宅产业，商业氛围的形成关键是靠流动的人口。
此外，国美商都附近已经有一家规划为20万平方米的购物中心，周边辐射区域内鸿坤理想城内有20余万平方米的商业面积，宜家购物中心体量也为20万平方米。加之国美商都50万平方米的体量，区域内的商业配套面积已经超过百万平方米，势必会形成竞争。更何况，要盘活国美商都这样的项目，需要强大专业的团队，以目前海航的实力而言，恐难达到。
有媒体在报道时指出，四处出击的海航资金链并不宽裕，甚至可以称得上十分紧张。海航集团的战略就是先做大再做强，产融结合，“短、平、快”发展，收购现有的物业比较省事，资金越是不宽裕，越需要通过频繁的交易来运转，海航已经形成了“高负债率”运转模式。
对于海航四处收购的行为，另有业内人士分析，海航以金融平台做依托，四处找项目，进行并购、整合、拓展，或做品牌输出，实现资产溢价，做大市值。最终实现综合性上市，从而获利。
对于国美商都来说，海航并购后若想长期持有，务必等到其成熟发酵，若作为资本运作的筹码，更应重视短期内的物业差价。从海航惯有的作风看，很有可能对国美商都进行资本运作。
寒冬即将过去，国美商都的春天还远吗？
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