吉利集团深陷海外“高盛牌”高利贷绞索

吉利集团深陷海外“高盛牌”高利贷绞索 http://www.redsh.com 2011-11-16 红商网发布稿件

　　收购款打的是高息欠条

　　“与大手笔收购相比，吉利当时现有的资金实力几乎是空手套白狼，这样也决定了吉利在资金筹措上捉襟见肘。”该知情人士说。

　　根据吉利集团提供的财务报表，截至2008年6月底，吉利集团的非流动资产为5.79亿美元，流动资产7.89亿美元，两者合计13.68亿美元。即，吉利集团自身的实力无法买下沃尔沃。换言之，吉利集团收购沃尔沃必须依靠各类贷款，但也将使得吉利集团的负债迅速增加，对其经营将会造成巨大的压力，也会带来空前的风险。

　　除了对外披露的仅有很少一部分资金来自于欧洲银行外，吉利集团寄希望于国内银行。上述知情人士告诉记者：“欧洲银行提供的资金支持仅是为保证解决并购中出现的人员安置等应急问题资金，该资金不能用于并购。”

　　通常情况下，中国进出口银行和中国国家开发银行因其特殊的性质，而积极支持中国企业走出去。吉利集团的贷款融资方案中，自然少不了这两家银行的重要角色。但吉利集团本身资产已承受高盛海外发债及国内地下钱庄的多重资产担保压力，以其本身资产作为抵押，并不能在银行形成有效的贷款抵押资产。所以，吉利集团最初的融资计划实施并不顺利。

　　与此同时，吉利集团并不像其子公司财报披露显示的那样手握大量现金。

　　2010年8月2日，吉利集团为完成收购沃尔沃开出了2亿美元票据并支付了第一笔资金——13亿美元现金。

　　据知情人士透露，由于资金筹措不足，吉利集团在支付了第一笔资金后，并未继续向福特支付剩余的沃尔沃收购款。2亿美元票据也是吉利集团为福特开具的高息欠条。

　　福特于2010年3月28日的公告中就已指出：“吉利的18亿美元购买价格，2亿美元将通过票据形式支付，其余的为现金支付。” 福特在纽交所的信息披露，2亿美元票据为交易结束时所授出的卖方信贷。有接近该交易的人士告诉本刊记者：“2亿美元票据实际上是吉利开给福特的欠条，吉利将在收购后，再以高利息支付给福特。”

　　另据本刊记者了解，在当初紧张筹措高盛发起的债息时，吉利集团的解决方式之一还有民间融资渠道，但具体金额不详。

　　“即使不收购沃尔沃，吉利也是浙江、江苏一带民间金融‘输血’的大户之一。”据接近吉利集团财务的人士透露，在吉利集团竞购沃尔沃的尽职调查中，就从某民间融资机构借入的单笔金额达到6亿元。