一方面，京东在类目运营过程中很快发现了线上生鲜冷链损耗和利润无法匹配的问题——解决方案是两个：门店O2O，或者在原有物流仓库的基础上开设冷链前置仓。另一方面，盒马鲜生和3公里半小时达的横空出世威胁了京东物流长期以来全行业公认的核心竞争力，京东和永辉两家随即采取防御性的跟进策略：
永辉超级物种迅速引入腾讯、今日资本的投资，在1年后的元旦于福州先行抢点，截止2018年8月初共计51家门店中很大一部分都来自福建本省，如此布局在很大程度上也是在为了抵御盒马南下进入福建而节省原本就已经晚了1年的时间成本。
京东方面，由于这个新的商业模型还处于不断迭代的状态，因此不可能第一时间像盒马那样于上海内环的商业中心拿地，在选择空间不多的情况下京东于2年后的2018年在北京测试性的开设两家7 fresh门店，直至2018年9月其模型成熟后正式采取进一步的动作，1000家门店计划正式启动。
因此，盒马鲜生拥有了一个长达24个月的快乐时间。媒体与C端也因为身边越来越多的盒马门店，而对阿里新零售的这种全新业态持续关注，但在此期间即使京东、永辉这样的巨头都无法有效阻止阿里在地面上的扩张，局势呈现一边倒。
可是，威胁有没有可能来自空中？
牛椋（liáng）鸟，在动物界是一种与河马存在共生关系的鸟类。特点是数量极多，集体行动，常以河马身体上寄生虫和寄主的血肉为食，大部分时候双方相安无事，但河马终身都被牛椋鸟们所围，因为其体重只是河马的千、万分之一，且看不见，打不着，追不上，躲不掉。
现实中，每日优鲜就是盒马身上的牛椋鸟。
正当盒马、超级物种、7fresh等玩家忙于门店拓展、模型建构，以及线下乱战的24个月内，每日优鲜默默完成了中国电商史上的第三次建仓高潮。据朱思码记调查后获悉：其第一个前置仓于2015年11月建成，至2016年底已经完成接近300个，而到2017年8月已完成800个，截止2018年10月最新数据是其前置仓数量突破1000个，量级是当前盒马+7fresh+超级物种所有门店之和的10倍以上。而包括盒马在内所有城市的同类型生鲜超市，绝大部分自新店开张前就已经处在每日优鲜密集前置仓的包围圈中，景象堪比1963年希区柯克导演的惊悚片《群鸟》一样骇人。而翻阅中国电商史前两次这样高速度、大规模、高密度的仓储物流布局，还要追溯到11年前的京东自建物流，以及5年前菜鸟物流的成立。
蓝圈-盒马鲜生辐射范围&红圈-每日优鲜辐射范围
每日优鲜，是什么来头？
从当前每日优鲜平台的产品模型看，与黄峥创立的拼多多的前身——“拼好货”几乎完全一致。更巧合的是，它与拼多多同于2015年前后分别获得了腾讯集团的战略投资，因此在外表上看：像极了一对共同由腾讯秘密培养扶持，但是却分别传授两套截然不同武功的同门师兄弟。
1980年出生，毕业于浙大竺院，来自谷歌的黄峥最先在2014年前后开始在杭州尝试自营模式的拼好货，在同一赛道的赛马中最终没能跑赢每日优鲜后，黄峥不得不选择立刻调头，走向一条狂暴的捷径——C2C模式的拼多多以拼好货的水果、农产品为基础后切入全品类，主打三四线地区的增量市场，包围一、二线城市后逐步渗透。
1981年出生，15岁考进中科大的前联想佳沃集团的高管徐正，以及阿里巴巴工号300内的前佳沃集团高管——曾斌，两人共同创立于2014年的每日优鲜从一开始就比「拼好货」更受资本市场亲睐。在猫狗大战的最激烈的2016-2017年间，他们完成了前置仓在内的一整套生鲜物流和供应链体系的搭建，又在拼多多叫板淘宝的2018年开始对华南、华东、华北三个区域的中心城市实施战略合围——S2B2C模式，同以水果、农产品切入，迅速向零食、酒饮、水饮、日化、粮油等10余个高频类目拓展，包围中心城市居民小区和商务区写字楼办公室后，逐步建仓向三四五线地区渗透。
2017年，历时200多天耗费十余家投资机构数十亿元资本的无人货架大战是每日优鲜自诞生以来的第一仗，结果确是一次压倒性的胜利——其便利购团队当年 6月进场，次年6月完成市场份额55%以上点位收割并宣布获胜。造成这种一面倒的结果，其很大程度上并非竞品的地推速度存在效率问题，或是模式不够先进，而是在每日优鲜前置仓覆盖半径3公里区域内所出现的任何点位，均处在随时被收割的待命阶段，但其他平台除了货架外，几乎什么都没有。
「货架背后所真正依赖的是物流网络，但除每日优鲜外的无人货架平台都没有建仓和精细化运营的时间，更没有建仓的资金实力，货架上摆放价值300～400元的常保零食已是拼尽老命，我认为从一开始选这个赛道就是有问题的，因为太不公平了」
某无人货架平台负责人向朱思码记指出，阿里投资无人货架在很大程度上是希望在未来能够与盒马的门店与供应链体系完成串联对接，形成自无人货架+天猫便利店+饿了么+盒马鲜生+天猫超市的空地一体组合，因为很大程度上似乎只有阿里系的盒马供应链才能够抵御腾讯系的这种降纬打击。因此这套组合拳的目标除了长期既定要「打掉美团一半估值」的计划外，另一个则是以前置仓在各种新兴电商形态中发动空中打击的每日优鲜。
盒马鲜生亮点是门店招揽顾客一招鲜的是活物水产，餐饮+购物混合业态下的高品质的门店体验，以及半小时极速达的免费电商配送。横向对比，纯电商模式的每日优鲜，遭到美团式的点名待遇，显然与盒马在当前外送订单比例暴涨后由线下餐饮业态进入生鲜电商赛道有着密切的关系。
那么，每日优鲜用的是什么战术？
流量体系完全独立，外部没有封堵的可能性。由于和拼多多师出同门的关系，使得其同样与阿里电商流量体系完全没有交集（饿了么除外），据朱思码记调查得知其当前流量和订单的80%来自微信和APP，很大程度上保证了其定价体系和整体运营节奏的稳定，因为通常情况下外部流量的健康度通常较低，而私域内的流量的黏性和复购相对更高。值得注意的是作为纯微信生态圈起家的又一家电商平台，每日优鲜的纬度打击范围高于拼多多，仅目前已经浮出水面且介入的所谓「其他业态」就包括无人货架、小程序、小游戏和最近火爆的社区电商——这些赛道均围绕本地生活。
货品运营思路+Costco模式。所谓精选，并非传统商超的采销模式——以毛利率至上，而是好吃、实用、好玩，以及好卖。采销一体的做法使得所有选品满足高频、快销、必需品三个基准，也就是所谓的“谁采购谁负责卖出去”。据朱思码记调查后得知，当前每日优鲜SKU数量划定为1600个（横向数据对比：京东7 fresh 3000+，盒马4800+，超级物种近2000），少即是多的好处是整体动销率极高，而先前此种小颗粒度的货品运营思路的势能在拼多多身上已经体现，每日优鲜在延续这套运营模型的基础上通过自营和前置仓模式补上了拼多多急剧缺失的品控和物流速度。反观盒马至少在占据当前主要订单来源的外送入口上，似乎完全没有体现这样的思路，而是更接近于传统外卖平台。实际上卖货模式与送外卖模式显然是同一纬度不同经度的两种商业逻辑，虽然他们都是基于一小时达，甚至都是出自门店/前置仓。
左上-每日优鲜APP 右上-拼多多APP
左下-盒马APP 右下-饿了么APP
大批量的自采模式可以拿到供应商给到的低价，因为隶属于采销而非品牌入驻的关系导致其不会受到类似最近拼多多遭遇天猫三选一的威胁，同时每日优鲜平台涉及核心的农土、快销品比较特殊：一个电商平台的SKU在还不如一家便利多的情况下，以高度中心化的流量冲击，使其拥有试销成本远低于传统便利店和任何传统电商平台（拼多多除外）的特性。精选模式在高粘性用户体量达到稳定数量级和单量后可以转向类似COSTCO投资大型供应商、代工厂后自建品牌获取更高利润的模式——譬如旗下拥有蔓越莓干、混合果仁等爆款的自营品牌Kirkland。
偶遇技术革新，时间冷链使成本急剧下探。此前生鲜电商面临的情况是两种：前置仓/门店的冷库建设成本高昂，而不建前置仓则必须采购价格不稳定的干冰。冷源的市场价格波动通常在每单7-10元左右，由于技术难度不高导致小厂家小作坊林立最终导致市场价格不稳定，但生鲜平台的需求量又极大，而自建冷库虽然可以不惜血本但是时间成本过高导致其非常不利于轻骑兵式的推进。据一位供应商回忆：
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