深谙互联网之道的本土搅局者
连咖啡只是在外卖场景中对星巴克们进行了部分补足。过去几个月以来，真正充当咖啡市场“鲶鱼”的是已经在社交网络上频繁刷频的luckin coffee。
luckin coffee的崛起方式是非常典型的“中国式互联网营销”模式——在线上利用成熟的支付体系与社交关系，通过大额的直接补贴实现“冷启动”，并依靠社交裂变的方式不断拉新，再将流量与用户集中到APP这一更精准、可控的体系中。
在过去的数年间，从出行到外卖，几场真正用互联网方式连接线上与线下的战争几乎都是这种典型的打法——提供一种基于线上线下融合的体验，用大量补贴规模化获取用户，形成壁垒再实现整体收割。Luckin方面提供的数据显示，激进的市场培育已经投入超过10亿元。
Luckin的创始团队来自经历过出行市场大战的神州租车团队。神州团队以租车和自有专车业务为核心的重资产运营模式，对luckin来说是重要的参考与借鉴对象。
正是得益于团队在这方面的经验，在不到半年时间内，luckin完成超过500家门店的选址工作，并在四月实现开店数超过400家的目标。
制造诸如“星巴克涉嫌垄断”这样的社交话题，只是互联网营销的最表面一层。从半年前进入公众视野到目前的全面刷屏，luckin一直在将自身与星巴克进行关联——这是行业巨头耸立时，追赶者迅速扩大声名的最快捷途径。
这种表层社交话题还与系统推广方式相配合。luckin根据具体的门店位置铺开LBS广告，线下主打强露出、强迫性记忆的传统渠道；线上则在微信朋友圈信息流中实现大流量曝光。而在此之前，他们则使用汤唯和张震这样过往代言都较具品质感的明星作为强化luckin“商业化的精品咖啡”的手段。
人均20-30元的拉新成本对于线下店来说并不算便宜，但luckin coffee强调自己是更具互联网气质的企业。这意味着规模的意义胜过一切——短时间内的大规模效应不但能刺激社交话题、在短时间内实现品牌认知，更重要的是完成luckin一直强调的市场教育。
Luckin coffee创始人、神州租车前COO钱治亚在之前接受媒体采访时也表示，高举高打的实质目标在于市场教育，让咖啡真正“大众化”。
从具体的打法来看，外卖是直接的切入口。
中国的物流配送体系已经在过去几年中得到锤炼而日臻完善，普通消费者也适应了这种线上线下结合的、更强调便捷与性价比的消费方式。Luckin选择了顺丰作为物流配送的合作对象，不超过30分钟的配送体验同样是其口碑传播中的一大亮点。
而对于luckin coffee来说，敢于大手笔投入的重要原因就在于“配送”这一基础设施早已成熟，星巴克们却一直没有满足的“最后500米”的市场。星巴克曾经对媒体表示，不做外卖市场的原因在于第一无法保证咖啡品质，其次外卖市场的利润并不高。
luckin coffee的机会也在于此。“便捷性”一直是所谓互联网改造传统行业的核心，也正是传统咖啡企业以传统的方式无法短时间内达成的目标。
另一点是“高性价比”。luckin coffee宣称使用比星巴克贵20％-30％的咖啡豆，单品平均价格则显著低于星巴克本身。虽然在不同的测评中，luckin的品质表现并不突出，但是对于意在教育和迅速推高市场的luckin来说，“高品质的商业咖啡”更大的意义在于品牌与公关，实质则可能是“与星巴克相似的品质以及更低的价格。”
因此也有相当的人质疑，在补贴结束之后，在咖啡文化和咖啡品质上表现均不突出的luckin要靠什么留住用户并保持持续的影响力。
不过，相比起一次偶发的“碰瓷式公关”，luckin所代表的“中国模式”已经从前端的市场推广到后端的供应链管理上，开始了对巨头的全面追赶——在持续增长的中国市场中，利用被巨头所高度完善的供应链体系，加上本土互联网高度发展所构筑的基础设施，luckin甚至已经祭出了“国产咖啡”的大旗。
要知道，在时下的中国，民族主义式的赞誉或诋毁具备着同样强大的杀伤力。
这是争取市场和占领心智的一种方式。在钱治亚接受《i黑马》的一次采访中，她明确表示，“中国消费者越来越自信，以前大家还需要香奈尔、蔻驰等品牌给自己贴标签，现在不需要了，我就是我，非常自信。”在她看来，luckin这样的品牌也更符合现在中国年轻一代消费者的诉求和品位。
也许是这种方向性的指涉最后导致了一次狂欢式的“碰瓷公关”，但无论如何，对于所有有志于咖啡市场的玩家来说，更大的机会存在于更长的时间轴线上——中国市场的未来走向足够容纳更多的竞争者。
目前，速溶咖啡依旧占据中国咖啡市场84%的份额，现磨咖啡仅占约16%——这与全球的咖啡市场形成倒挂。在消费市场更新换代的结构性机会中，更具品质和体验的现磨咖啡，一定是未来的趋势。
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