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将餐饮区设置在后堂，第一太平戴维斯罗元均认为运营方在规划的时候是有充分考虑的,“今站购物中心各具特色的餐饮业态设置在通往博物馆的后堂区域，主要考虑餐饮可带动项目客流的丰富性，延长客流的逗留时间，增加了客流到周围快时尚服饰店或其它体验式业态消费的机率。同时餐饮的入驻条件苛刻，租金较低，盈利能力比服饰弱，所以做这样一个铺排。”
但是，尽管7条过道的与周边的通达带来更多的利好，但也会产生一些不利的影响，过多的过道将购物中心化整为零，对于消费者来说会产生迷路的情况。睿意德高级经理孙强建议，可以把轨道交通看做是主力店，正是由于有大量的人前往地铁站，途经地下商业，也为地下商业带来了良好的商机，要想利用地铁的优势，运营方需首先要建立与轨道站点的良好联动关系，好的连接通道、清晰的导视、入口的设置等都需要注意。
作为新兴商业形态，今站整体表现优于地一大道，这说明行业对于这个新兴业态的探索和掌控在逐渐成熟。第一太平戴维斯罗元均认为，成都的城市发展半径有限，目前地铁线路只有两条，覆盖面十分有限，地铁商业还难以形成规模优势。但随着城市的发展和地铁道路网络的不断完善，对于成都地下商业而言是个利好因素，依托地铁的商业形态预示着成都轨交商业突破地面局限，充分利用城市的立体空间，有良好的发展潜力。
（成都全搜索新闻网 记者王莉）
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