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美团挖角计划
不仅是滴滴车主，美团把挖角的触手也悄悄伸向滴滴内部。
去年11月，从滴滴离职不久的王冉便分别接到来自美团HR和猎头的电话，对方告知他美团正在准备一项新的业务，此前王冉曾在滴滴做辅助运营策略制定的数据分析，而像他这样对数据分析精通的人才正是美团所迫切需要的，他们希望王冉能来公司面谈。尽管王冉当时有心换个城市发展，但无奈于美团方面的多次请求，终于答应去了解一下。
在这次面谈中，对方并没有向王冉明确告知具体的业务细节，只是说“与出行相关”。彼时与王冉同时离职的部分同事，也都收到了美团打车抛来的橄榄枝。王冉暗中已经猜的八九不离十，美团要做出行相关业务了。
果不其然，春节过后，美团打车悄然登陆南京，并随后掀起了与滴滴的一场“血雨腥风”。主导这场战役的，是美团内部一支超过200人的团队，成员均来自外卖业务，由李洋担任负责人。
王冉对《深网》分析，对于美团来说，初期200人足以支撑起其打车业务的技术开发和常规运营。以滴滴为例，其下属的每一条业务线分支开发团队均在100-200人左右，但随着开城数量和单数的逐渐增多，美团在运营、产品技术以及渠道拓展上需要更多有经验的人。
2012年起便开始做出行，随后在与快的、Uber、优步中国的几次战役中取得胜利的滴滴显然在这个领域里有着不可否认的优势，通过行车路线积累的大数据，以及根据这些数据快速做出运营层面的决策调整、并以此打败竞争对手是滴滴非常擅长的事情。挖角似乎成了“情理之中”的事情。
随着美团打车开新城迫在眉睫，美团对滴滴的挖角变得更加“放肆”，挖角对象从离职员工变为在职员工，最近一个月以来这种现象尤为明显。一些滴滴在职员工告诉《深网》，他们的同事近来收到美团HR打来的电话，岗位多以运营产品技术为主，战略部一些员工甚至已经被成功撬动。
深耕互联网出行市场六年的滴滴显然不会允许竞争对手通过如此明目张胆的方式挖人，几乎是同一时间，滴滴将内部员工通讯录中的电话号码全部做了虚拟处理，并要求重点部门员工签署了竞业协议。
事实上，进入3月以后，美团打车开启了又一轮大规模招聘，包括测试开发工程师、数据分析师、市场推广、用户端产品经理、地图产品经理、运控经理、运营经理等等。
从三角洲部队到“打美”
尽管已经占到90%以上的市场份额，滴滴仍不能允许任何一家公司威胁到自己的“霸主”地位。
“就是干。”滴滴内部员工杨瑾彤对《深网》表示，滴滴高层目前对美团十分重视，从各个维度来看，滴滴已经在准备和美团打车的这场硬仗，“打美”的说法也开始在滴滴内部被提及。
关于“打美”的说法，来源于滴滴专门对抗美团打车的业务部。《财经》杂志曾报道，为了狙击美团打车，滴滴曾于今年2月在南京成立了“三角洲事业部”，打美因谐音联想到“达美航空”（(DeltaAirlines)，而Delta恰为“三角洲”之意。该部门融合了滴滴在当地的快车、出租车和优步事业部人员。
杨瑾彤向《深网》确认了这一说法，并表示该部门专门研究美团打车在各地的运营策略，从而帮助滴滴做出应对和调整。
滴滴最近做出的一项反击举动是，推出类似于美团保底的政策。3月14日，滴滴快车车主刘先生收到来自滴滴官方的短信，告知其可加入滴滴为期一年的收入保障项目，只要满足服务分大于等于80，滴滴会综合车主表现挑选首批享受收入担保的司机，在达到日在线时长的要求后，被选中的司机则可获得600元到800元不等的保底金。
滴滴一边对狙击美团打车，一边希望凭借滴滴外卖包抄美团的核心业务。
一位接近滴滴的人士曾对《深网》透露，滴滴研发外卖业务已有一段时间，负责该项目的产品与技术开发人员已经搬到单独的地点进行秘密办公，内部通讯录中甚至查不到这些员工的个人信息。据《深网》了解，滴滴外卖上线的首个城市或为无锡。
关于滴滴对其外卖业务的反扑，一些美团员工反而显得不那么紧张，他们认为，深耕生活服务多年的美团点评有其自己的派单逻辑，加上与大众点评数据上的协同，和关于吃喝玩乐的场景，他们并不担心滴滴会对美团外卖造成太大影响。
但事实上，美团已经开始有所行动。在美团外卖渠道部2017年年会上，“灭饿除滴，商渠共赢”的口号被打在会场巨型屏幕上；有消息称王兴甚至亲自前往无锡督战；美团外卖还要求商家在美团与滴滴之间二选一。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 搜索更多: 美团 |
