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“禁投令”或成滴滴单车业务扩围障碍
“滴滴托管小蓝单车，是一个可以实现三方共赢的解决方案。”易观研究中心高级分析师王会娥认为，对于用户而言，从小蓝公司拿回押金可能暂时比较困难，滴滴提供的转换方案，可以减少用户的损失；对于小蓝单车而言，此举在很大程度上缓解了用户端的资金压力；对于滴滴而言，接手小蓝单车有助于构建共享单车平台。可以说，这种做法为共享经济中以市场化手段解决企业倒闭问题，提出了新的思路，值得类似企业研究并规范适用。
“死亡名单”上的共享单车那么多，滴滴为什么就挑中了小蓝单车？王会娥指出，小蓝单车曾被誉为最好骑的共享单车，在用户骑行体验上有较好的口碑；其次，小蓝单车是第二梯队的头部企业，用户体量较大，也具有较强的市场影响力。
业内人士指出，还有一个最关键的原因是，目前国内多个城市已经实行限投政策，小蓝单车在北京、深圳等多个城市具有投放资质，这是滴滴需要的，滴滴要进入这些城市，接管成为必要的选择。
不过，深圳交委已经率先表态，由于小蓝单车前期涉及大量用户押金未退还、企业债务等方面问题，深圳交委正积极联系注册地主管部门跟踪了解实际情况，协调注册地主管部门研究处理后续处置问题，在尚未明确处理结果之前，企业不得以置换名义更新车辆。
另外，在滴滴即将推出的共享单车平台上，还将上线自有单车品牌，在多地下达“禁投令”的当下，滴滴如何破局，也成为业界关注的话题。王会娥认为，目前出台“禁投令”的有十多个城市，滴滴可以选择到非限投的城市进行单车投放。另外，各大城市的“禁投令”也不是武断地否定一切，一些地方旧车、坏车过多，也需要制定相应的置换方案。
滴滴公关部相关负责人表示，对于自有品牌的推出和投放，滴滴将和城市管理者密切沟通；滴滴的共享单车平台，会陆续推出免押金骑行，优化单车的使用流程；同时，还将和城市管理者探讨，优化停放秩序。
有观点认为，滴滴选择小蓝单车，可能只是其推动摩拜和ofo合并未果的一个代替计划；现在滴滴接管了小蓝单车，既表明了其进军共享单车行业的决心，又将了ofo一军，为此后可能出现的对抗增添了胜算的砝码。
另外，还有观点认为，纵观移动出行领域，美团拟在多地上线网约车业务，摩拜也推出了共享汽车服务，面对来势汹汹的跨界“抢地盘”，滴滴升级短途出行、完善一站式出行平台建设，显得尤为迫切。因为每一家企业都希望能拓展自己的业务，覆盖到用户生活的更多场景，增加平台用户粘性，提高边际效益。
法治周末记者 罗聪冉 共3页 上一页 [1] [2] [3] 搜索更多: 小蓝 |
