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还得经过主管部门审议
“经过几个月的努力，通过各种途径，我个人筹措到部分资金，倾我所有，尽我所能。希望能用这样一笔资金为小蓝单车野兽骑行的员工发放所欠工资，为我们的供应商降低损失。”在小蓝单车与滴滴发布业务托管合作的当天，小蓝单车CEO李刚发表公开信称。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧认为，对于拖欠的员工薪资以及供应商欠款，小蓝单车在有能力的条件下，应予偿付；但是，这部分资金被优先用于偿付员工薪资和供应商欠款，可能存在一些法律问题。
“对于不属于企业财产的用户押金，用户原本就可以要求随时取回。”李俊慧指出，由于小蓝单车可能已经资不抵债，符合破产条件，因此，其当前的财产处置行为应受到企业破产法的约束；用户、供应商等相关权益方，应及时向法院提交小蓝单车的破产清算申请，避免小蓝单车进一步不当处置、分配财产，给各方权益造成损害。
按照企业破产法第31条规定，人民法院受理破产申请前一年内，涉及债务人财产的下列行为，管理人有权请求人民法院予以撤销：无偿转让财产的；以明显不合理的价格进行交易的；对没有财产担保的债务提供财产担保的；对未到期的债务提前清偿的；放弃债权的。
李俊慧认为，对滴滴而言，拿走了小蓝单车最核心的资产（即车辆和用户），不必负担债务，是一笔“划算”的买卖；但如果符合上述情形，也不排除可能会“竹篮打水一场空”。
事实上，滴滴与小蓝单车的托管合作，也引起了监管层的注意。1月12日，深圳交委在《重磅！深圳关于小蓝单车业务将托管给滴滴出行的权威意见！》一文中表示，鉴于前期小蓝单车企业运营异常对于社会公众所造成的利益损害，对于该类企业的托管，为充分保障消费者权益，防止公众利益再次受损，企业需通过正式渠道提交相关的证明材料，明确责任关系，并根据我市已出台的《市交通运输委关于加强互联网租赁自行车管理工作的通知》及《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》的有关要求，制定并提交详细的运营管理方案，由我市各相关管理部门经联席会议达成共识并审议通过后，方可开展下一步的运营安排。
针对深交委的此番意见，滴滴方面是否将向政府部门提交相应的方案，滴滴方面称各地情况不一，滴滴肯定会按照政府的规定执行。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，依据深圳交委的意见，滴滴与小蓝单车的业务托管合作方案，须向管理部门详细对接，明确双方的责任关系，例如小蓝单车押金问题如何解决；倘若违反规定，是处罚运营方还是品牌方；小蓝单车运营企业是要退出市场经营还是继续运营等一系列问题，还需要进行明确。
中国人民大学法学院教授刘俊海认为：“通过业务托管，解决共享单车的债务危机，是一个不错的解决方案。但是好事一定要做到底，千万不要做夹生饭，滴滴在获取小蓝单车资源时，不能对这个企业的包袱视而不见，双方应尊重和保护消费者的押金产权，弘扬契约精神。” 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 搜索更多: 小蓝 |
