|
途观L车主维权为何如此艰难？
“造成车内异响的因素有很多，成因也比较复杂。”华南农业大学车辆工程系教师陈学深表示，造成方向盘异响的原因有平衡杆吊耳胶套老化变硬、转向助力油质量问题、平面轴承质量问题等。而对于变速箱异响的原因，陈学深表示，很多双离合变速箱的优化不到位，没有液力变矩器，两组离合器在换挡操作时，产生的冲击感比较强烈，容易造成异响。
正是因为造成异响的因素很多，成因比较复杂，且造成的后果不是很明显，这让途观L车主的维权之路变得更为艰难。很多车主面对厂家和4S店一口否认质量问题的举动，感到既气愤又无奈。他们除了继续与厂家和4S店进行协商沟通外，能做的只有在各大质量网站上进行投诉了。
“车辆异响属于缺陷和瑕疵的范畴，我国的法律主张‘举证责任倒置’。”北京市京师律师事务所律师田济民说，“如果缺陷产品没有致人损害，那么消费者提出的质疑，需要消费者进行举证。”
“但是我国目前基本上没有法定司法鉴定机构，第三方鉴定机构给出的报告在法庭上只能作为参考，效力会大打折扣。”田济民表示，基于现在的司法鉴定环境，消费者可以向质量监督部门进行投诉和申请，由质量监督部门在厂家、4S店和车主之间进行协调。“消费者也可以对厂家进行起诉，但是相对来说比较复杂和困难。”
对于途观L车主关心的“购车之前4S店并未提及异响的任何信息，该行为是否属于欺骗或欺诈”的问题，田济民也给出了回复：“如果异响或响动确实是普遍存在的现象，经营者有义务告知消费者此类情况。如果没有告知，那么属于过错行为，不过不足以构成起诉的要件。”
此外，田济民还提醒想要买车的消费者，购车之前不要嫌麻烦，一定要多试车，多提问。因为在购车之前，消费者处于一个有利的地位，购车之后再维权，消费者就多少会显得有些无力。“防患于未然总比亡羊补牢强得多。”田济民说。
随着自主品牌的崛起，以大众为首的跨国品牌受到了一定程度的冲击。为了吸引关注，重新占领中国汽车市场，上汽大众在多款主力车型的营销宣传上大下功夫。
比起风生水起的宣传，上汽大众汽车的质量却饱受消费者的质疑。根据汽车投诉网显示的数据，近两年针对上汽大众旗下车型的投诉明显增加，售后服务也受到消费者诟病。
一度风光无限的途观和途观L在变速箱和方向盘的异响问题上栽了跟头。与此同时，上汽大众多年苦心经营所积累的口碑和好感也在厂家和4S店的不作为中被一点点消耗。一位途观L车主在微信朋友圈发了一段心酸的“感言”：“本来还指望着能将途观L开到35岁，没想到它异响不断，问题到现在也解决不了。我总算认识到上汽大众的真面目，真令人心寒。”
中国青年报·中青在线记者 张真齐 来源：中国青年报 （ 2017年09月28日 09 版） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 娃哈哈推广苏打水 这个领域离大众流行还有多远 大众召回近182万辆帕萨特 创单一车型最高纪录 大众推销不了旅行车 还得让奔驰宝马来 香港德科为社会大众的资金安全保驾护航 国内基因检测政策闸门迟未开 企业转战大众消费市场 搜索更多: 大众 |
