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声称“不影响驾驶者生命安全”
在途观L的维权群内，大家讨论的话题除了变速箱和方向盘异响外，最多的就是上汽大众4S店和客服售后处理问题的态度。如果说途观L和途观的异响让消费者心塞的话，那么上汽大众对于异响的“冷处理”则令车主们“感到寒心”。
陕西延安的韩在2017年3月19日购买了途观L330旗舰版车型，在提车短短几天后，他的途观L在升降挡位、低速松踩油门，以及低速左转方向的过程中都会出现异响。
韩去4S店进行协商，对方没有检查检测车辆，却直接给出“这是DSG变速箱正常现象”的回复。面对不能令人信服的回答，较真的韩一口气试了4辆途观L330车型，以及同样装载DSG变速箱的帕萨特和斯柯达速派。除了途观L车型外，帕萨特和速派均无异响。“好的质量是开出来的，不是官方口无遮拦地说出来的。”韩说。
很多途观L车主都会在维权路上碰壁。湖南长沙的一位车主因为异响多次与4S店进行协商，最后4S店的工作人员直接拒绝接听他的电话。北京东城一位车主的途观L经过检测后，4S店和厂家均承认是变速箱造成了异响问题，却均以“不影响驾驶者生命安全”为理由拒绝进一步处理。
记者以消费者的身份致电上汽大众客服咨询异响的问题时，客服人员表示，“变速箱异响的问题需要经过4S店的检测才能维修”。客服人员同时表示，“车主可以采集异响，并传给我们，技术部门在分析后会给予答复”。但面对“途观L异响是否为群发现象”的询问时，客服人员以“非专业人员无法解答”为由，没有作出回应。
“途观L是销量非常好的车型，大众的质量自然没问题。”当记者以购车者的身份在北京艾潇汽车有限公司咨询途观L车型时，销售顾问王宝晨信心满满地说。对于“途观L是否有异响的问题”，王宝晨表示绝对没有此类问题出现。
而在北京页川瑞德汽车有限公司内，一位销售顾问则试图用“如果大众你都信不过，别的车就更不入眼了”的话来打消记者对途观L质量的担忧。
上汽大众作为最早进入中国汽车市场的合资品牌，凭借过去几十年的市场积累，在消费者中拥有比较高的权威和口碑。但如果仗着自己拥有品牌优势，就可以不去正面回应和处理出现的问题，那么辛苦积累下的口碑终会消失殆尽，最终让消费者寒心和失望。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 娃哈哈推广苏打水 这个领域离大众流行还有多远 大众召回近182万辆帕萨特 创单一车型最高纪录 大众推销不了旅行车 还得让奔驰宝马来 香港德科为社会大众的资金安全保驾护航 国内基因检测政策闸门迟未开 企业转战大众消费市场 搜索更多: 大众 |
