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如何解决产能问题？
不过，在东风本田上调销量目标的同时，业内也出现了一种声音，那就是东风本田可能会面临产能不足的烦恼。
“面对产能与销量巨大差距问题，东风本田已饱负荷生产，扩大产能是必然选择。但东风本田的旗下各品牌销量也可以说达到一般意义上的销售极限。因此，东风本田需要在产能扩建与销量目标极限之间寻找最佳平衡点。”深圳中为智研咨询有限公司研究员龙文羽表示。
据悉，目前东风本田两个工厂的合计年产能为51.2万辆，而发动机的产能与东风本田冲刺的目标也存在一定的差距。
对此，东风本田执行副总经理陈斌波在接受媒体采访时称：“去年，东风本田努力调整，综合不同的生态体制和背景，运用众多技术，最终把产能做上去。当然在产能大幅度提升的时候，必须要保证安全。今年，我们的销售目标已经从65万辆调整至68万辆及以上，我相信会创造一个新的纪录。”
“关于发动机的生产能力，第一步要做到和整车同步三班两倒的生产体制，来应对生产能力不足。除此之外，光靠东风Honda还不足，在广州地区也有东风和Honda合资的发动机公司，我们也作了沟通和配合。所以，对于发动机生产能力不足的这个问题，东风本田主要是从两个方面来解决的，一是提升东风Honda发动机生产能力，二是与其他地区进行了发动机的互补。”东风本田汽车有限公司总经理藤本敦解释说。
付志勇在接受法治周末记者采访时也称，产能是可以通过倒班等来进行调整的，相信东风本田也是可以做到的，另外，东风本田也正在筹建第三工厂来加大产能供应。
不过，付志勇提醒到，如果超负荷运作的话，产品质量就容易出现问题，企业需要对此做好把控。
东风本田官网信息显示，为了弥补产能短板，东风本田第三工厂已于2016年12月8日在武汉启动，预计将于2019年建成投产，届时将新增产能12万辆。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 这辆刚上市46天的东风本田新车开始出现大面积刹车失灵 东风本田新车出现大面积刹车失灵 刚上市46天 汽车新政20天：上汽大众和东风本田4S店仍加价卖车 东风本田增长动力已近枯竭 9款车型6个滞销 两万辆召回背后的东风本田：供应商质量存重大纰漏 搜索更多: 东风本田 |
