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资料图。
东风本田上调销售目标底气何在？
面对产能与销量巨大差距问题，东风本田已饱负荷生产，扩大产能是必然选择。但东风本田的旗下各品牌销量已达到一般意义上的销售极限。因此，东风本田需要在产能扩建与销量目标极限之间寻找最佳平衡点
近日，东风本田高调宣布，将2017年销量目标从65万辆调高至68万辆及以上。
这并非东风本田首次上调销量目标。
2016年年初，东风本田将自己的全年销量目标设定在45万辆，而去年上半年，东风本田的终端销量达到24.7万辆，同比增长42.7%，完成全年目标的54.9%。基于上半年的市场表现，东风本田将销量目标上调至50万辆，随后又将年度目标修正为挑战56万辆，而去年东风本田最终以59.6万辆的实际终端销量超额完成了任务。
但今年与去年所不同的是，今年车市的整体增速在放缓。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1月至7月，我国汽车销量同比增长4.1%，其中乘用车销量同比增速只有1.95%，而去年同期，这两组数据分别为9.84%和11.13%。
在多数品牌大幅下滑或者常态化小幅增长的背景下，东风本田却上调全年销量目标，其底气何在？
底气何在？
根据东风本田官方信息，上调销量目标主要是基于公司今年的市场表现。“凭借领先行业平均水平的强劲增速，东风本田正式上调全年目标，挑战68万辆以上。”东风本田方面表示。
东风本田公布的最新的产销数据也显示，刚刚过去的7月，东风本田终端销量为59849辆，同比去年同期的50638辆，增长18.2%，今年1月至7月，东风本田的累计终端销量为373192辆，同比增长25.3%，远超行业平均增速。
从车型来看，SUV仍然是东风本田销量构成的主力军。其中，7月9日上市的全新CR-V，截至7月31日，共收到订单24824辆。全新CR-V上市当天，东风本田执行副总经理陈斌波宣布全新CR-V的月销量目标是两万辆，从目前数据来看，CR-V并未让东风本田失望。
另一款小型SUV XR-V近几个月，一直都是国内SUV市场销量前十的车型，7月份，XR-V的销量更是达到了18320辆，同比增长30.2%，今年前7个月，XR-V的累计销量为95094辆。此外，今年3月刚刚上市的旗舰SUV车型UR-V市场表现也不错，7月批发销售5775辆。
值得一提的是，东风本田今年取得如此优异的成绩，靠的不仅仅是SUV，轿车与MPV领域也表现非凡。轿车领域的主力功臣思域，7月份的终端销量为16299辆，同比增长91.8%，1月至7月累计销量为99363辆，同比实现了88%的大幅增长。公开资料显示，本田思域作为国内轿车市场最当红的一款车，由于一直处于供不应求的状态，曾一度传出加价售车的消息。MPV领域的艾力绅当月销量增幅也达到了70%以上。
仅从市场表现来看，东风本田几乎在每个细分市场领域都分布有自己的热销车型。业内人士认为这也许就是东风本田逆势增长的秘密。
“2017上半年，9万元以下的乘用车销量同比大幅下滑，份额减少，9万至12万元以及18万元以上价格区间的乘用车销量份额上升。而东风本田主力车型XR-V、UR-V、CR-V和思域其价格定位与国内市场需求切合度较好，这正是其成功的原因。”睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇说。 共3页 [1] [2] [3] 下一页 这辆刚上市46天的东风本田新车开始出现大面积刹车失灵 东风本田新车出现大面积刹车失灵 刚上市46天 汽车新政20天：上汽大众和东风本田4S店仍加价卖车 东风本田增长动力已近枯竭 9款车型6个滞销 两万辆召回背后的东风本田：供应商质量存重大纰漏 搜索更多: 东风本田 |
