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完成年度目标难度大
事实上，在过去两年，长城汽车依靠“聚焦战略”确实收获了SUV高速增长带来的丰厚收益，一度成为名副其实的利润“奶牛”。
也就是基于前两年的表现，今年年初，长城汽车将其2017年的年度目标锁定在125万辆，相比2016年的销量目标（95万辆）增长31.58%，比2016年实际销量（107.45万辆）增长16.3%。
而从上半年的市场表现来看，今年1至6月长城汽车累计销量为46.07万辆，仅完成全年销量目标的36.86%。这也就意味着，长城汽车要想完成年度目标，在接下来的半年时间里，要完成约79万辆的新车销售，月均销量需突破13万辆。
而从长城汽车以往的销量来看，2016年除了12月份的销量突破了13万辆以外，其余每月销量基本徘徊在10万辆左右，而今年上半年甚至没有一个月的销量达到了10万辆。
因此，在车透社主编罗裕看来，如果下半年哈弗不能实现销量井喷，那么这年度目标泡汤已经成为了大概率事件。
魏建安也认为，长城汽车要想完成今年的销量目标难度很大。原因在于中国汽车市场已进入稳定发展阶段，市场竞争很激烈，长城汽车要想完成125万的销量目标，就必须挤占其他汽车品牌的市场销量，这等于“割其他品牌的肉”，不是非常现实。况且上半年长城汽车销售就出现疲态，很难在短时间内依靠传统车型快速复苏；另外，长城下半年新车即便推出，其面对市场接纳与考核也需要一定的时间，不可能半年内就出现爆发式增长，需要一定的过渡期。
“长城汽车要想挽回颓势、完成年度目标，必须加大技术创新，目前长城汽车技术创新度还是不及广汽传祺、比亚迪以及吉利等品牌，给消费者的感觉是现代感不足。另外，长城汽车更需要优化产品组合，尤其是补强轿车、中端汽车及新能源汽车板块，否则很难实现可持续长远发展。”魏建安说。
作者：法治周末记者 马金顺 来源：法治周末 共3页 上一页 [1] [2] [3] 长城汽车半年利润遭腰斩 125万销量目标成笑柄？ 长城汽车多款产品上半年销量巨幅下滑 神车不神了？ 长城汽车增资入股御捷背后：低速电动车价值将重估？ 长城汽车魏派VV7被质疑油耗造假 回应称没问题 长城汽车“靠SUV躺着挣钱”的日子结束了 搜索更多: 长城汽车 |
