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一直依靠高仿
对于众泰一直在走的仿照品牌车造型路线，消费者戏称，该公司“有一皮尺部”，调侃这一部门的职责便是，只需拿着皮尺，丈量其他品牌车外形尺寸便可。
例如前述的众泰T600，就是前脸模仿大众途锐、侧面模仿奥迪Q5。其他车型中，如大迈X5借鉴了大众途观、SR7借鉴了奥迪Q3、SR9借鉴了保时捷Macan。
据了解，众泰之所以还未撇开模仿的路子，与其历史路径有关。众泰成立于2003年，由铁牛集团出资成立，该集团大股东应建仁的姐夫吴建中担任众泰汽车的董事长，负责生产经营。那时候，对于像众泰这样几乎没有自主技术、研发能力的企业，最现实的捷径，便是收购“过时”的造车流水线，换汤不换药地迅速生产出自己的车型。
2003年，众泰收购了丰田特锐，随后照着这一样式，生产出旗下第一款车——众泰2008。2008年，众泰再次照搬“特锐模式”，从菲亚特手里买来了派力奥、西耶那与梦迪博朗车型的生产线。其中最受欢迎的是梦迪博朗生产线，当时售价约为20万元，经过众泰的自主改造，起名为“朗悦”，售价降至7万元~9万元，由于颜值高、价格实惠，朗悦当年取得了不错的销量。
经过14年的发展，众泰现产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，产品主要聚焦于三四线城市市场，共有Z、T、E、M、S、大迈6个系列，14款车型。
2016年，众泰汽车以116亿元的高价被并购，借壳金马股份成功上市，成为资本市场关注的热点。铁牛集团的股东应建仁、徐美儿夫妇也就成为众泰汽车的实控人。目前，前者持有众泰40.43%的股权，两夫妇通过铁牛集团、金马集团持有众泰汽车43.93%的股份。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 众泰汽车销量下滑近三成，利润上涨 还能风光多久？ 众泰汽车上市后遇瓶颈：上半年利润翻4倍背后藏危机 众泰汽车上半年销量下滑近3成 主因系受SUV销量拖累 众泰汽车另辟战场向豪华转型：是作秀还是上市倒逼？ 众泰汽车实控人弄了个资本局 曾靠山寨保时捷出名 搜索更多: 众泰汽车 |
