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完美体验感背后的成本
商超是一种非常强调体验感的零售模式。这种体验感，高度需要线上+线下的融合，缺一不可。而在竞争白热化的今天，消费者对这种体验感的严苛程度同样在与日俱增。
“既然我有如此多的选择，自然就得优中选优，挑出最好的。”这种常见的消费者心态无可厚非，但对于商家而言会形成巨大的压力。
其实，谁都想线上线下齐发展，但这又谈何容易？最大的压力就来自两边的成本端考量。
山姆在这一块作为表率是有发言权的。山姆当下的业务模型是：门店（布局于城郊）+云仓（市内前置仓），在每家门店所处城市范围内架构出云仓（前置仓）网络，基于门店及前置仓发货做极速达业务，从而实现了线上线下一体化协同发展。
许多人或许会问，当电商已经发达到今天的程度，我们还那么需要线下吗？对商超来说，线下依然重要。
除了日用品和偶尔买一些大件商品之外，消费者在商超购买的大头依然集中于食品饮料。伴随着货比三家的心态和对健康、高质量饮食的要求，例如，对于水果，客户看中新鲜度、个头大小等；肉类品牌众多，质量参差不齐，客户很难认全每一个品牌；至于自营售卖的面包、蛋糕等，光看网上的图片很难界定口感。对于一部分消费群体来说，现场试吃并不只是为了蹭免费的午餐，而是浅尝辄止下能够极大地降低试错成本。
此外，新型商超的优势在于提供了更舒适惬意的购物环境，这也是线下体验感的重要组成部分。传统商超的“古早味”和“老破”的装潢令年轻人难以产生“逛吃”的欲望。而反观山姆、Costco等线下店，实体店吃喝玩乐、打卡拍照的乐趣使得会员制又多了一份意义。
不过，山姆需要注意的是加速扩店之后，短时间来看或许并不会影响线上的销量和单店坪效，然而一旦一线城市体量陷入饱和，这种影响势必会逐渐显露出来。而你也很难要求二线城市的坪效能够完全匹敌一线城市。换言之，山姆是加了成本才能做大优势的，而这种成本在未来还将继续累加。
而说到线上，则是更不能懈怠。
Costco在这一点上就吃了大亏。
尽管高调宣布挑战山姆位于深圳的大本营，Costco在线上的发展始终是其被广为诟病的短板。1月11日，Costco通过其代理公关公司对外表示，目前上海地区线上配送业务开通时间尚不确定，到春节后可能会有进一步消息。
目前，Costco已经开通线上配送业务的有五座城市，但令人颇为费解的是，无论是选购商品还是配送和售后，均由第三方公司“挑挑购物”完成。
不同于山姆围绕门店建立前置仓的做法，Costco是以门店为总仓，结果就造成了选品少、服务差、速度慢等种种问题。除此以外，生鲜商品在送达后无法退单这种硬伤也是客户吐槽的重灾区。
客观来说，Costco并非不知道一条腿走路的弊端，但就眼下品牌门店的数量和会员密集度来看，要扩建前置仓，大干特干线上业务无疑将成为不小的成本负担。
就连盒马CEO侯毅之前都在朋友圈公开喊话：“盒马首创线上线下不同价，因为线上有很高的配送成本，线下成本低，所以线下的价格比线上低才是合理的，所以盒马所有的标品线下价都直降20%以上，欢迎到门店选购。”
消费者体验着岁月静好，背后是商超的负重前行。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页
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