线下零售的业态创新和门店改造，速度与难度都比线上复杂。既要线上线下深度融合，又要前端（门店体验）后端（数字系统）完全一体。
线下不像电商，商家和顾客之间的面对面式互动，其实只有快递员送货上门的规定动作。而线下零售的生产作业和顾客体验，不仅是一体式的，人（店员）和人（顾客）之间，也存在着大量的互动接触。
这方面，餐饮业表现的尤为突出。餐饮的商品交付，因为需要现场制作（炒菜），现场体验（吃饭）。商品的标准化、数字化；作业的流水化、自动化。不能说完全没有，但是其水平程度相比零售业的数字化升级，差着不是一个年代。
零售业有一个新零售。餐饮业需要一个新餐饮。
当前整个餐饮行业受数字经济浪潮的影响，资本和创业者已经集中涌入新餐饮领域。遗憾的是，没有谁敢于围绕着厨房（烹饪、流程、服务）做新餐饮事情。
在很多人眼里面，炒菜是厨师才能做的活，而厨师炒菜本身是个手艺活。手艺活不可能标准化，不可能数字化，更不可能自动化。
难度确实太大了。
但是盒马CEO侯毅（花名老菜）很喜欢打破难度。他很喜欢用想法，用方法去打破很多不仅看似，也确实是不可能打破的难度。
盒马，是全行业第一个围绕着厨房作业和堂吃体验，做颠覆性新餐饮项目的模式闯关者。其实，盒马连炒菜这个纯人工才能做的活，也实现了机器人自动化。
我们使用颠覆性这个词，很清楚在线下零售是不能轻易用的。否则消费者实际到店体验一番，觉得没什么颠覆，效果适得其反。
然而颠覆这个词用在盒马新餐饮项目，可能力道还嫌不够。在盒马鲜生全国首个机器人自动化餐厅——上海嘉定南翔店里面，盒马围绕着厨房和堂吃做的改变，更像一次想法的飞跃。
1、技术分析：一次极具想象力的创新
如果你是一个消费者，走进了盒马鲜生上海嘉定南翔店，你一定会大脑宕机几秒钟。店里吃饭的地方，更像一个自动化设备展厅。
一个4000平米的盒马鲜生门店，一分为二。一半是货架，一半是餐厅。货架和餐厅的连接处，是一个类似物流仓库的透明玻璃房。里面一个自动机械臂，操控着从货架来的新鲜食材往厨房窗口输送。
这个应用于冷库环境中（4°）的机械臂区域，作为食材暂停区，在高峰期或客流量大的时间段，顾客可提前在APP预定，暂存在冷库中，保证食材的新鲜程度。当消费者就位后，系统通过机械臂自动地取出送往加工，极大的缩短消费者等待时间。
也因为这样，如果你是一个零售和餐饮的从业者，走进了盒马鲜生上海嘉定南翔店，你一定会开怀大笑。你会觉得，只有侯毅，才做得出这样的餐厅。
这分明就是一个在数字化物流深耕多年的人，并且此刻在脑袋里依然揣着无数个物流创意，再结合现在身处数字化新零售的业务需要，顺便将过剩的创意用在了餐饮业。
盒马鲜生南翔店的自动化餐厅，就是侯毅这个物流“超人”在想法上的飞跃创新。
用物流的数字化作业方式，比喻盒马南翔店的自动化餐厅，是因为它真的做到了把新餐饮的颠覆着力点，发挥在厨房作业和堂吃体验方面。
落实在顾客体验的过程，贯穿在从顾客进店到吃完离开的全过程。
一个顾客，想到南翔店就餐，他会首先在入口处看到多个提示电子屏或易拉宝的提示：先在门口选座机上选定桌号，然后入座后用盒马APP扫桌码点餐，再等着桌子旁的自动化传输设备，送来菜品。
这是一个大概粗略的介绍。详细的流程，要从桌位开始讨论。这也是为什么，盒马要在进门口就提示顾客，一切就餐的开始，是从选座起。
就像整个盒马的业务，是以门店为载体，用APP发起顾客的全部消费行为。在新餐饮部分，在南翔店的自动化餐厅部分，则是以桌位为载体，用APP发起就餐的需求。
顾客需要坐在位置上点餐，是需要基于“人桌一体”后，所有的厨房生产作业，才能实现“后厨——桌位”的作业动线的一体化。
“后厨——桌位”的作业动线的一体化，是盒马新餐饮的精华所在。也是盒马敢于围绕着厨房作业，改变顾客体验的根本所在。
顾客点餐完毕，系统传输到后厨，后厨开始按工序流程操作。其中，很多可以模块化、标准化的菜品，其部分菜品的烹制过程，已经交由机器人自动完成。
比如，气蒸一条鱼，因为本身就存在一个蒸菜的等待时间，盒马就把这道菜的烹制，机器人化了。时间上，盒马引入的微波蒸、烤和自动化炒菜设备，让蒸熟一条鱼只需11分钟，比传统设备烹制还要快50%。也就是说，只要人工完成菜品的净菜和半成品状态，塞进机器设备里，出来的速度不仅快，出来后就是一道可以直接吃的成品菜。
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