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中石化易捷便利店之殇:模式之困
http://www.redsh.com 2013-01-28 红商网 发布稿件

  模式之困

  加油站卖酒,总会招惹上关于安全隐患的质疑。在易捷店,茅台、五粮液往往被束之高阁,鲜有人问津。

  早在2009年9月底,中石化便与贵州茅台签署战略合作协议,在全国范围内的1.5万家易捷便利店里售卖茅台酒。

  “合作的原因其实不难理解。”宋玉告诉新金融记者,茅台集团和中石化都是大型国企,认知度非常高,茅台进驻中石化的便利店,符合自身定位和形象,而且中石化有国企的信誉牌子,人们相信在这里不会买到假酒。

  对于易捷货品的采购模式,中石化的做法是,大企业的合作项目,由中石化销售有限公司出面谈判,然后向下统配统销,且货品全国统一定价。“统一招标和配送,大批量签订合同,可以签订好的价格,最终在售价上才有竞争力。”王洪涛说。

  在一定程度的“集权”下,地方石油分公司也拥有一些采购特许权。比如去年广药王老吉与中石化广东分公司达成了排他性协议,即广东易捷店只卖王老吉,不卖加多宝,广东以外的易捷店,两者可以竞争进入。

  “不过,易捷的运作模式不像真正的超市和传统便利店那样。”中石化下属石油分公司的一位负责人告诉新金融记者,传统便利店模式,会有进场费、上架费、月返费等费用,但一些区域的易捷店没有这些费用,甚至进货就要向供货商支付货款,这样就削弱了一部分盈利能力。

  中国连锁经营协会王洪涛将易捷模式问题,归结到中石化的管理体制问题:易捷名义上是总部公司管理,某种意义上又隶属于各地方的石油分公司,对于这么大体量的便利店,管理体制是松散的。

  据中石化集团官网消息,易捷便利店在2012年营业额首次突破110亿元。不过和公司2011年2万亿的总营业收入相比,还只是冰山一角。“易捷便利店没有得到集团足够的重视。”王洪涛认为。

  据中石化集团官网消息,中石化旗下易捷便利店业务在2012年突破两万家店,营业额首次突破110亿元。

  2006年,中石化曾与昭邑零商企业管理咨询有限公司合作,昭邑提出的方案包括,在中石化下面组建零售公司,专门管理易捷连锁便利店业务,在各区域设立采购中心和配送物流中心。

  “这样做的目的是加快对市场的反应机制,增加商品多样性,降低采购成本。”昭邑首席顾问刘晖曾经参与这个咨询项目,他对新金融记者说,根据他们的方案,易捷便利店的毛利率可以在23%左右,和传统便利店的盈利水平大抵相当,但是中石化最终没有采纳。

  中石化默默耕耘7年,但是易捷从总体上还处于不温不火的状态。上述中石化内部人士坦言,中石化制定每个决策都异常谨慎,不敢冒进。“外人看到易捷统一了标示,其实这么简单的举措经历了很长时间的准备,从下至上一层层申请,然后从上再一级级向下批复和传达意见,中石化推每项工作不是一套领导班子可以决定的,背后还要向几千万股民和百万员工负责。”

  待哺的市场

  中国连锁经营协会正在研究对便利店进行分类,除了传统的社区型、商务型,加油站便利店也被纳入新的类型。王洪涛告诉新金融记者,美国有一家便利店协会,90%的会员都来自加油站。

  在美国,加油站常常被称作服务站,名称的变化,说明了加油站已经成为了综合业态,餐厅、旅馆、汽车保养店往往成了加油站的标配。据了解,美国加油站油品业务的平均毛利率约为6%,而非油品业务的平均毛利率超过40%。从营收比例上看,美国的加油站便利店销售收入占整个加油站总收入的比重可以达到30%-40%,形成的利润占总利润的55%-65%。

  在一些发达国家,随着油品零售业务利润率下滑,“以非油养油”已经成为主流,越来越多的石油公司意识到,非油品业务的收入已成为加油站利润的重要支撑。

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责编:余歌