按照公告，九龙山在接受到第一笔5亿元的首款后，于2011年5月27日宣布股权过户转让完毕。
不过，海航显然没有按照约定支付剩余款项。九龙山在去年的年报中表示，目前控股股东为海航置业，但实际控制人仍为李勤夫。
因此，虽然不再是公司的大股东，李勤夫仍然是公司的“话事人”，而在公司情况出现好转之后，其似乎欲重返大股东位置。
房地产业务多次借壳上市的海航集团，显然并不太愿意接受这样的结果。
从今年年中，海航置业和李勤夫之间的不和越来越明显，双方的对峙局面也越来越僵，在李勤夫不愿交出董事会大权，海航方面多次提出召开改选的股东会均被否的情况下，海航于本月初表示将自行召开股东大会，进行投票，欲罢免李勤夫。
而李勤夫方面也回应称：“海航置业在付清股权转让款之前无权要求九龙山召开股东大会罢免董事及改选董事会。”
事情似乎已经很明显，李勤夫方面的逻辑是，由于海航置业未按照协议支付剩余款项，因此交易并未真正生效，自己当然无需退出董事会，海航置业也就不获得承认，所以本次由海航置业单方面召开的股东会所产生的议案也是无效的，毋须认可。
未支付的7.94亿
事实上，这部分“并未支付的款项”已经成为这桩争斗中一直的僵持焦点。
今年9月，九龙山公告称，上海市第一中级人民法院受理了海航置业、大新华实业、海航集团反诉平湖九龙山股权转让纠纷一案。
据当时的公告显示，作为原股东的RESORT已与九龙山没有关系，联系双方的交易细节来分析，除了航海系提到的《A股转让合同》外，双方还签署有一份《B股转让合同》。
而让李勤夫拒不交出公司控制权的或许就是这份B股转让合同。有专业人士推测，比较可能的事实是，海航方面支付了全部的A股转让价款，B股的转让款则很有可能还没有支付。而在此前的公开回应中，海航方面也甚少提及B股部分的情况。
而为阻止本次股东会的召开，李勤夫也于12月20日连夜发布公告，并对此事有更多的披露，也坐实了此前的部分推测。
李勤夫方面通过九龙山发布公告称，海航置业还未将股权转让款缴纳完毕。
此前，海航置业与李勤夫通过协议方式获得了九龙山29.9%的股权，股权转让合计16.53亿元。但李勤夫在20日晚的公告中称，海航置业截至目前仅支付了8.59亿元股权转让款，尚有约7.94亿元的股权转让款未付清。
根据九龙山的公告显示，2012年3月7日，海航置业、大新华签订了A股转让协议，全部股权转让款约为人民币13.93亿元，最迟于2012年5月25日前付清。但截至目前，平湖九龙山实际收到的A股股权转让款约为人民币8.59亿元，尚有约5.34亿元没有收到。
此外，2012年3月7日，Resort Property International Ltd.与香港海航置业签订了B股转让协议，股权转让款4200万美元(约合2.6亿元人民币)，最迟于2012年5月25日前付清。但截至目前，Resort Property International Ltd.实际收到的B股股权转让款为0美元。
共3 上一页 [1] [2] [3] 下一页 第1页 第2页 第3页
海航置业称九龙山涉嫌掏空上市公司 未来战略成迷
海航置业正式起诉状告九龙山 已立案受理
海航置业迷局：跑马圈地鲜有开发
监管部门高度关注海航置业“三套账本”
海航系资本运作玄机：海航置业财报迷雾引关注
搜索更多: 海航置业
