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而菜鸟则推出了自营快递品牌“菜鸟速递”，承诺提供送货上门、时效最快半日达、夜间揽收等品质快递服务。据了解，菜鸟速递已经向部分商家开放试用。
另一边，继顺丰和菜鸟之后，中通也宣布升级快递服务，推出“标快送货上门，承诺不上必赔”。申通也完成了西北地区的首个无人配送车试跑运行，而圆通持续推进“一号工程”在全网落地，多维度、全方位为分公司赋能，提质降本增效，全面提升市场客户体验。
极兔速递在全国建立了智能中转网站、末端网络和技术网络，推动物流服务的数字化。
以高品质著称的京东物流，还利用大模型优化供应链方面的能力，今年7月，京东物流发布了基于大模型的数智化供应链产品“京东物流超脑”及全新升级的京慧3.0，发力大模型与数字孪生技术深度结合，驱动供应链全局优化。
总的来说，时效和服务也成为了胜出的关键因素。快递企业要更好发展，必定少不了在价格、时效、服务质量等多方面考虑。
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行业加速洗牌
整体来看，快递行业正在加速洗牌。尤其是新入局者的出现，让快递行业的变化更加迅速。
近几年来，顺丰、京东凭借着雄厚的实力，在快递物流行业的龙头地位无可撼动。而三通一达中，中通也稳居首位。在“三通”都在加速奔跑的同时，韵达反而掉队，失去行业“老二”的位置。如今，落后了的韵达，在想方设法维护自身的市场份额。
而另一边，作为“新入局者”的极兔，也想要快速占据市场份额。例如，2020年，极兔进入中国市场，以68亿元收购了百世的国内快递业务。今年5月，极兔又继续收购顺丰“丰网”，力图瓜分国内快递业的市场蛋糕。6月，极兔又向港交所递交了招股申请，谋求上市。
图源：极兔公告
而菜鸟推出自营快递业务，也势必会抢夺行业的部分订单，成为通达系强有力的竞争对手。
各大快递企业为了守住份额，并抢夺其他对手的市场，必然会将价格战持续下去。安信交运研报分析称，“由于头部快递企业产能过剩及竞争策略变化，今年价格竞争意外加剧，行业价格已再次降至较低水平。”
此外，作为快递行业发展主要驱动力的电商行业，目前也深陷价格战中。快递行业自然也无法获得更多的利润。
综合来看，行业的竞争愈发激烈，在电商平台流量红利见顶的当下，快递要想寻求新增量也很困难。而接下来长期一段时间，通过价格战抢夺存量市场或许仍是快递行业的常态。
来源：电商报Pro 周文君 共2页 上一页 [1] [2]
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