来源：电商报Pro 李松月
今年上半年，快递行业企稳回升
日前，A股上市的顺丰、圆通、申通、韵达按规定公布了6月经营数据，这也意味着快递行业上半年的成绩单正式开始披露。
结合此前的月度经营数据可以发现，上半年快递行业出现了不少新变化。
快递收入方面，顺丰依旧一骑绝尘，上半年营收1224亿元；圆通相对稳定，营收254亿元；韵达和申通分别营收214亿元和186亿元，整体差距似乎仍很明显。
但值得注意的是，申通增速惊人。单看6月数据，韵达营收36.65亿元，同比减少11.47%；申通营收33.6亿元，同比增长12.67%。此消彼长之下，双方的差距还在进一步缩小。
与此同时，业务量方面，上半年顺丰、圆通、韵达、申通分别完成58.37亿票、97.76亿票、84.02亿票、77.31亿票。申通整体落后韵达，但6月申通完成15.23亿票，同比增长28.26%；韵达则完成15.81亿票，同比减少2.04%，和申通仅相差5800万票。
由此看来，无论是营收还是业务量，申通和韵达的差距都在持续缩小。如果下半年继续保持这一趋势，申通全年业绩甚至可能反超韵达。
不过，6月营收、业务量双降的韵达，上半年净利润的增长倒是很明显。韵达此前发布的上半年业绩预告显示，其归属于上市公司股东的净利润预计为7.5亿-9.57亿元，同比增长37.31%至75.12%。
（截自韵达公告）
同时，韵达还在7月16日的投资者关系活动中透露，第二季度预计归属于上市公司股东的净利润为3.92亿-5.98亿元，同比增长96.79%至200.62%。
对于净利润的高速增长，韵达方面表示，一是因为优质客户规模持续回升，优质电商包裹持续扩增；二是因为梳理调整了一批网络管理措施、考核措施、政策措施，轻小件包裹比例也从4月份以来环比提升。
考虑各快递公司正处于不同的发展阶段，战略重心有所差异，短期内的排名变化也属于正常现象。不过有一点可以肯定的是，今年以来，整个快递行业都呈现出企稳回升态势。
比如申通的营收从1月的21.72亿元，稳步上升至6月的33.6亿元；圆通从30.68亿元上升至42.46亿元；韵达从27.49亿元上升至36.65亿元……
这一明显的上升曲线，意味着快递行业的全面复苏已成定局。接下来的问题，就是如何在新一轮竞争中保持稳定健康的增长。
单票收入持续下滑，价格战又要重启？
在各大快递公司的经营简报中，还有一个数据值得我们关注：单票收入。
6月数据显示，圆通快递产品单票收入为2.37元，同比减少9.33%；韵达单票收入2.32元，同比减少9.73%；申通单票收入2.21元，同比减少11.95%。
几家头部快递企业，一年内同步降价10%左右，颇有些重启价格战的意味。
而且结合营收和业务量数据，这其中增长最快的申通，也正是降价幅度最大、单票收入最低的快递。用低价换取市场规模，似乎仍是快递行业屡试不爽的手段。
另一边的顺丰，也没能从行业趋势中独善其身。虽然其单票收入在6月达到16.42元，同比增长3.86%。但如果不计算丰网，其单票收入还是出现了2.44%的降幅。
（截自顺丰公告）
顺丰在公告中也提到，“经济快递板块中的丰网业务已于2023年6月完成转让交割”，受让方正是开始冲刺IPO的极兔。
时间回到去年7月，顺丰经营策略转向，原本的特惠件彻底退出。同时顺丰控制丰网件，更加聚焦能力强的时效件，以及行业空间更高的电商标快件，以此细化产品结构、提高利润水平。
换而言之，去年6月的顺丰还在布局特惠件和经济件领域，单票收入本就处于历史较低水平。今年同期即使出售了丰网，顺丰的单票收入也才回归2021年的水平，距离2020年的17.77元仍有一段距离，更不用说2020年以前高达23元以上的标准了。
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