来源：电商报 刘峰
快递行业2022年度业绩预告出炉
经历了前几年的动荡不安，2022年是快递行业调养生息的一年。
近日，快递企业们纷纷公布了2022年度业绩预告。
从目前来看，快递行业大丰收，业绩和盈利水平明显提高。在增速放缓的大环境下，快递企业却表现出利润逆势大增的趋势。
简单回顾，第一个向大家报喜的是德邦。德邦预计，2022年度净利润大涨三倍，在6.43亿至6.71亿之间，实现扭亏为盈。
继德邦之后，申通、顺丰、韵达也发布了业绩预告，延续了增长强劲的表现。
具体来看，顺丰控股预计，去年归属于上市公司的净利润为60.5亿元至62.5亿元，同比增长42%-46%；扣除非经常性损益后，净利润为52.5亿元-54.5亿元，同比增长186%-197%。
申通快递预计，2022全年归属于上市公司股东的净利润为2.6亿元-3.3亿元，同比增长128.59%-136.29%；扣除非常性损益后，净利润为27600万元-34600万元，同比增长129.27%-136.69%。
韵达股份预计，去年归属于上市公司股东的净利润为13.08亿元-15亿元，同比下降11.44%-增长1.75%；扣除非经常性损益后，净利润123509万元-141902万元，同比下降11.9%-增长1.23%。
虽然报告期内，韵达业绩出现小幅下降，但是整体保持稳定。
资本市场对此也给出了积极回应，业绩预告发布后，韵达股份一度触及涨停。其中，申通快递等股价也在上涨。
“首先跟股东做一个道歉，因为我认为第一季度真的没有经营好。”2021年，顺丰创始人王卫向全体股东道歉。
受到价格战的影响，一向稳扎稳打的顺丰走到了悬崖边上。
此后的三个季度，虽然王卫一直在积极调整，但是2021全年净利润仍然下降近42%。因此，能不能重新提振股东们的信心，顺丰于2022年的表现尤为重要。
2022年净利润增长超过四成，顺丰证明了自己在高压下的盈利能力。同时也说明，王卫的调控策略发挥了作用。
总而言之，顺丰交出了满足市场预期的成绩单。巨亏之后，顺丰终于彻底走出阴霾。
与顺丰相比，申通快递的压力更大。
从曾经通达系的老大至萎靡不振，申通快递在发展中逐渐掉队。业绩连年负增长，股价暴跌，让人不禁想问一句：申通快递到底怎么了？
从去年年中开始，申通快递似乎开始触底反弹，直至预计全年业绩扭亏为盈。
就像申通快递总裁王文彬所说：“申通最差的时候已经过去，即将重回高光时刻。”得到喘息之机后，申通快递将重新出发。
劫后余生，顺丰和申通快递都得到了自己想要的。
顺丰向下，通达系向上
对于顺丰来说，最振奋人心的消息，是下沉市场的业务终于有了起色。
要说顺丰和电商的缘分，可谓是剪不断理还乱。真要说起来，可以填满一箩筐。
十余年的时间里，顺丰与竞争对手斗志斗勇。与阿里产生过分歧、有过至暗时刻，却从来没有拿下电商件市场。
俗话说，失败是成功之母。在下沉市场挣扎了那么久，顺丰终归还是沉淀出了经验教训。顺丰旗下丰网速运品牌的建成就是最佳佐证。
凭借着“大网融通”的优势，丰网速运能够为电商客户提供极具性价比和更优质体验的快递服务。
如今，除了部分偏远地区，顺丰在全国的网络布局已经接近完成。
顺丰半年报显示，丰网速运已完成19个省、229个城市及直辖市的覆盖，已运营1671个加盟站点。
此外，由于电商件业务增速飞快，顺丰对商务件的依赖程度开始减弱。这一转变，用扬眉吐气来形容也不为过。
定位为综合物流服务商，顺丰的业务范围已经从中高端延伸至中低端，全面满足快递市场的需求。
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