来源：红餐网 邹通
今年以来，“集装箱风”不断出圈并形成潮流，上海、青岛等不少地区更是出现了用集装箱打造的“集装箱街区”，街上所有店面都用集装箱组装而成，箱体外立面统一设计为各种3D涂鸦，艺术感和视觉冲击满满。
得益于其破圈效应，这种装修风格也备受各大连锁品牌与网红店欢迎，瑞幸咖啡就在莆田开了家集装箱改造的咖啡店，引来无数消费者打卡。
由集装箱改造的餐厅可自由拆装移动，移动性非常好。看到这类型的餐饮，或许很多人也会联想到现在同样火热的“后备箱餐饮”“流动餐车”甚至是地摊餐饮等等。
这些餐饮新形式的出圈，也映射出了一个市场新变化：“固定空间”的生意正在转变为“移动空间”的生意。
将这种变化往更广的角度延伸则可以发现一个趋势：餐饮空间的创新正在变得越来越重要。
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打破固有边界，
餐饮“空间生意”走向多元化
要做好餐饮生意 ，就要想尽办法把产品卖出去，这中间就需一个渠道，其表现形式就是空间。堂食是线下的物理空间，外卖则是线上的网络空间。一定程度上，餐饮生意做的就是空间上的生意。
眼下，各大餐饮品牌的升级和经营创新中，大多也包含了对“空间”的升级，具体表现为五方面：
线下空间零售化：线下空间和零售空间的融合
空间转移：固定空间和移动空间转变
空间移动：线下空间和线上空间的转移
空间格挡：室内空间和室外空间的格挡
空间改造：原有空间的扩大或缩小
1、线下空间零售化，让每份空间都值钱
近两年，零售空间在餐饮店中的重要性不断提升，越来越多的商家开始对堂食空间和零售空间进行融合创新，让门店内的所有空间都能产生实际的价值。
西安有个品牌叫魏家凉皮，其“堂食+零售+外卖”的形式就引入瞩目。魏家凉皮将门店分为三个区域，零售区销售水果、预制菜、饮料等零售品；点餐区用于顾客点餐和取餐；餐桌区供消费者堂食。
这一模式最大的好处，是将平时闲置的空间充分利用，让其尽可能实现盈利，提升门店空间的整体价值。在疫情反复的背景下可攻可守，为商家提供了更具弹性的经营策略。可攻，是非疫情阶段，可堂食、可外卖、可零售；可守，即疫情影响较大时，可零售、可外卖。
不过，这种模式其实并不新鲜，海底捞、星巴克、奈雪、喜茶、茶颜悦色等一众连锁品牌早已有尝试。
海底捞部分门店会在各显眼区域设置货架卖些火锅底料、外卖火锅、周边等零售品；星巴克的门店也会在店内旁摆个货架，专门卖杯子、咖啡液等等。
2、空间移动，将固定空间转变为移动空间
疫情后，许多餐饮经营者为了拓展渠道，纷纷尝试将“固定空间”的生意转移到“移动空间”中去。
较为常见的是地摊式，即把餐品搬到室外销售。有些品牌，在商场周围放上桌子或地毯，摆上各种餐品，就开始了一天的生意。稍微精致一点的，还会贴上相关海报，做些小设计，挂上收款二维码，人在边上吆喝。
餐车式则是把店“装”在可行驶的车上。市场曾经流行过一款安井小推车，全身绿色，前面是车头，后面是车厢，如其宣传语所说，“打开车厢即可卖货，车厢一锁安心回家，想到哪开到哪。”
眼下，市场上的餐车改造逐渐精细化，衍生出餐车+小吃、自行车+烧烤、街区复古餐车、户外露营餐车等各种形态。
集装式，也就是开头我们提到的形式，店面可根据需求通过集装箱自由组装。
后备箱式，用小轿车的后备箱做生意。市面有许多人脑洞大开，用小轿车+餐饮品类开启了生意。如小轿车+咖啡，变成了可移动的咖啡厅；小轿车+酒水，变成了可移动的小酒屋。
3、空间转移，将线下空间转移到线上空间
餐饮线上空间有两种形态：外卖平台+及时就餐，即外卖；电商平台/直播平台/短视频平台+延时就餐，即零售。
其中，及时用餐是消费者购完就要用餐；延时用餐是餐品下单到拿到一般需几天，用餐时间有一定的间隔。
这两模式虽然同为线上空间的生意，但因销售渠道不同、消费者购买动机不同，产品形态及销售方式也各有不同。在疫情与新零售浪潮影响下，许多连锁品牌都建立起了线上线下协同发展的模式，既有堂食也有外卖，同时还有零售产品。
4、空间格挡，将室内空间和室外空间隔开
最典型的例子便是档口店，店内是厨房，店外是室外，中间以窗户挡住。消费者可看到店内餐品的制作过程，店内服务员也能通过小窗口将餐品递给消费者。
经过多年的发展，档口模式也衍生出几种细分模式，其中有些普遍的规律值得参考。
档口+拿完即走的餐品：如档口与早餐、糕点甜点奶茶、烤鸭、档冰淇淋等品类结合。
档口+小店模式：麦当劳走食类档口店，主要销售几款冰淇淋和饮料，面积约3平米；面积稍大点的如肯德基开在商场的档口+茶饮\甜品\冰淇淋的店，面积达50平米。其他档口店面，普遍集中20-30平米之间。
档口+离消费者近的地方：如紫光园的“档口+社区”模式，眉州东坡的“档口+超市”模式。市场上也有些“档口+商场”模式的店，但这一模式，一旦遇到疫情商场暂时停业，开在商场的档口店基本也就要跟着歇业。
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