农产品生鲜类目一直是拼多多的优势品类，但即便是多多买菜加上拼多多主站在此方面的业务量与线下相比也相差甚远，还难以与竞争对手拉开距离。
对比之下，美团已经整合美团优选、美团买菜、美团闪购开始推行半小时到48小时的电商服务。拼多多在物流服务深度上还有所欠缺。一位行业人士告诉亿邦动力：“多多买菜的潜力已经触到天花板了，拼多多需要找新的拉新获客玩法，多多视频现在很猛不过治标不治本，同城配这种挖一挖线下的供给资源，给业务找一些增长点。”
“拼多多做这个事儿的想象力在于，很多商家服务的基础已打好了，不止是销售终端。”有接近拼多多的人士指出，目前来看，拼多多同城配能吸引到的更多是拥有配送能力、但需要流量的腰部及以下商家。这样的商家给平台留下了赋能的空间，而拼多多其实已经有了一些可输出的能力。
“农地云拼等农业相关的积累，可以为本地商家提供后端的供应链服务；快团团和团长们可以成为收集用户同城购需求和批量销售的渠道；多多买菜后面的仓储物流系统也可以开放给更多同城零售的商家。”上述人士补充道，“现在只是水果居多，未来整套系统能支撑更多高频品类后，还有机会拓展出更多时效配送业务，不局限于快，包括定时。”
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即时配送物流
谁能趁拼多多的风“扶摇直上”？
“可能因为是布局早期，拼多多还没启用之前的物流网络。”有服务拼多多的物流服务商告诉亿邦动力，拼多多同城购面向的是线下连锁，商家本来就有自己的物流仓储系统，所以平台比较“省事”。但如果业务起量，为了完善效率和服务，肯定要考虑整体的网络布局。
“拼多多其实已经有不少本地生鲜商家资源了，只是之前多以供应商形式合作。同城配有机会把他们推向前台，为他们输送流量，看起来模式轻，想要做好得更重。”一位生鲜领域人士指出，线下生意逻辑和线上不同，而且美团已经建立了优势，拼多多必须要有差异化的服务才行。
也有人认为，拼多多的注意力不止在“到家”一环。“‘农地云拼’、产地直发模式已经走通，现在需要引入更多终端来扩大规模。拼多多在流量上还算过得去，物流一环再跟上，才能拉动线下商家订单增长。”
只是，不论是为了补足到家场景切分市场，还是补足全链条增加销售触点，拼多多都逃不脱同城配送布局。此前，拼多多虽靠着高组织效率在下沉市场呼风唤雨，但其所依赖的仓储、物流、支付还都是“公共资源”。
“拼多多除了在中心仓上有所投入之外，其他包括共享仓、加工仓、网格仓领域都是采用的第三方服务。即便做得最好的产地直发，也没有在物流仓储上做重资产。”有物流行业人士表示。
但拼多多的思路其实是，不自己做，但积极搭建基建体系。
以社区团购业务为例，多多买菜曾以一个季度开设50个中心仓的速度震惊行业。多多买菜初期一个省2到3个中心仓，现在几乎每个地级市都有一个中心仓，中国总共有293个地级市，整体估算下来中心仓数量最低也已经达到300个。对比京东2021财年，积累这么多年整体仓库数量才有1300个。
相应的，多多买菜更加前置化的加工仓、网格仓方面则与第三方合作完成，以保证次日自提。当下，多多买菜已覆盖除西藏港澳台外的大部分地区，在各大厂社区团购逐渐退出部分地区的当下，已经成为国内覆盖范围最广的社区团购业务，几乎每个地级市都有中心仓（大中城市的中心仓数量需要另行计算）。
一位仓储服务专业人士强调：“拼多多在中心仓、加工仓、分拣仓领域的应用是接下来的重点。扩大同城配业务形成规模效应，反过来也是拼多多仓储物流发展的关键。”
事实上，早在去年9月，已经传出阿里、京东和中通在推行网格仓与快递融合的销配一体模式，菜鸟物流还专门推出了溪鸟专攻这种模式。
去年，拼多多推出农地云拼和农产品产地直发模式，并接连在水果、鲜花等品类落地。如今，拼多多“直发”已经覆盖上千个原产地。按每个原产地一个共享仓或加工仓来算，拼多多已经渗透到超千个共享仓或加工仓的经营，并为其匹配了效率更高的拼多多拼团业务模式。
当然，共享仓、网格仓、加工仓都是开放运营的加盟资源。不过，靠着补贴、社交模式集中供应规模带来的效率提升、下沉市场的优势以及加盟合作的模式，拼多多已经与加盟资源建立了良好的合作关系。黑马极兔物流更是靠着服务拼多多，快速在盘踞多年的通达格局中占据了一席。
除了做供应链上游，拼多多今年又开始布局起了物流终端。今年2月，拼多多试水“多多驿站”，为单量占比更高的小店团长增添快递站点业务，提升合作粘性。有消息称，拼多多期望在两年内将小店团长驿站化。
“拼多多是平台思维，在物流领域的思维也是赋能，抓住核心仓储分拣加工环节，联合物流企业做新业务模式。它更想做的是通过集合终端和业务订单，用规模效应搭建派单平台，最终将配送业务众包给第三方平台。”上述物流行业人士如是说。
“从大平台思路看，所谓同城配似乎是拼多多整体发展的一环了。”上述认识补充道。
有前置仓从业者向亿邦动力表示：“拼多多同城配可能跟快团团、群买买差不多，更像是低调尝试的产品，甚至可能是疫情期间上线的临时服务。”在他看来，拼多多部分业务的不确定性还比较强。
不过，行业中众多社区团购和前置仓品牌的处境已经验证过，社区团购似乎无法带拼多多拿下一线城市，而同城配服务如果能渗入线下品牌，相当于帮助拼多多低成本完成前置仓布局，很可能带拼多多更凶猛地“走进五环”。
随着达达并入京东到家，饿了么和盒马承担起了阿里巴巴本地即时零售的配送重任，美团闪购也在今年2月提出“闪电仓”模式，力图用前置仓送万物。此前，本地闪购类配送公司也正逐步成为大平台不断满足配送时效的自有一环。
而在现有第三方闪购配送市场，哪家公司能借拼多多之势做大规模和体量，则是接下来赛跑过程中备受瞩目之事。
来源：亿邦动力 翟更章
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