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花式“抢菜”背后:叮咚、美团、盒马如何迎新战?

  在“战疫”这件事上,生鲜电商早已不是生手。它们完善了生鲜供应链、搭建需求监测系统、优化仓配模型,从硬件到软件全副“武装”自己,但在这次“激战”中也遇上了新的考验。

  “滴滴滴”,早上5点59分,高静的闹钟准时响起。

  她迅速打开了叮咚买菜App购物车页面,里面已经加购好了24件商品,包括鸡蛋、蔬菜、水果、酸奶等。为了不遗漏任何物品,高静又仔细做了一次确认。

  6点一到,高静以平均每秒3次的速度疯狂点击“结算”,等待付款。

  “当前人多拥挤,请稍后尝试刷新页面。”

叮咚买菜订单结算系统卡顿

  尽管系统已经数次发出了提示,高静依在坚持不懈地点击。因为“过来人”分享给她的经验就是,“只要没有付款成功就闭眼狂点,不能放弃!”

  受疫情影响,高静现居的上海某小区处于封控状态,居民被要求足不出户,基本生活物资采买转向线上。此时,供应链有保障、货品齐全、价格透明的生鲜电商平台,就成了大多数人居家生活购物首选。

  通常情况下,高静会在前一天夜里浏览各大生鲜App,加购好要买的商品,然后定上多个“抢菜”闹钟,以防错过。

  由于购买人数较多、需求量较大,在结算过程中,系统每卡顿一次,刷新后商品总会少几样。本着“宁可买多,不能遗漏”的原则,高静的购物车里总会加购大几百块的商品,这样“买一次就能吃很久”,实际情况却是,她几乎没有一次能将东西买齐。

  抢菜的过程就像是在开盲盒,往往只有下完单才知道自己到底买了什么。有时,高静甚至来不及看清楚买了什么,就会迅速辗转另一个生鲜电商平台,加入新一轮“抢菜战斗”。

  刚开始面对系统崩溃、抢购一空的场面,高静心态几近崩溃,特别是在长达十多分钟的时间里,手指疯狂点击成百上千下却一无所获时;如今,她已对这一情况习以为常。

  与之相反的是,包括盒马、叮咚买菜、美团买菜、每日优鲜、本来生活网等在内的多家生鲜电商平台几乎都向全天候科技表示,目前正在全力保供,已经加大了进货量,库存充足、物价稳定,能满足居民基本生活需求。

  在“战疫”这件事上,生鲜电商早已不是生手。它们完善了生鲜供应链、搭建需求监测系统、优化仓配模型,从硬件到软件全副“武装”自己,但在这次“激战”中也遇上了新的考验。

  历练两年多,生鲜电商究竟有哪些进步与困境?

  1

  备货量涨了8-10倍

  “买菜难”,是当前涉疫地区居民抱怨最多的一个问题。这种难主要体现在,生鲜电商平台抢菜耗时长、成功率低。

  据叮咚买菜采购副总监曹波透露,随着3月初全国各地零星出现感染病例,平台订单就出现了同比个位数的增长;3月10日左右,由于上海部分小区进入封控状态,居民需求随之释放,平台订单量进一步增长;到3月底,上海全部280个叮咚买菜前置仓,大部分仓订单量和笔单价增长同比均超50%。

  全天候科技从每日优鲜上海大区的运营负责人衣瑞琳处了解到,由于疫情防控政策影响,消费者流动性降低,线上购买需求增加,近3月30日的一周内,每日优鲜上海地区订单量较2月日均订单翻了1.5倍,客单价翻了一倍不止,日常在80-90元之间,疫情期间客单价已经没有上限;本来生活网方面则透露,截止到4月1日,平台提供给上海地区的蔬菜保供包实际订单量达到日常订单量的20倍。

  在暴增的市场需求面前,居民为了顺利买到菜,不得不使出浑身解数:首先将所有生鲜电商App下载一遍,然后将需要的商品全部加入购物车,接着定好抢购闹钟。像高静一样,每天半夜加购、一早下单抢菜的居民,大有人在。

  即使前期做足了准备,在下单支付的过程中,运力约满、商品售罄、系统崩溃等问题也时有发生,用户买到、买齐心仪商品的概率依然不高。

某生鲜电商平台因运力不足导致用户下单失败

  最令人苦恼的是,包括盒马、叮咚买菜、美团买菜、每日优鲜等主要生鲜平台在内,均设置了“抢购时间”。这些生鲜App在订单开放时无一例外会陷入一段时间的系统崩溃,从而造就了大家口中的“抢菜难”。

  事实上,平台瞬时订单激增导致系统崩溃的情况并不罕见。从传统电商大促到热门单品抢购,再到生鲜电商抗疫,都是“系统崩溃”的高发时段;特别是在过去十天里,生鲜电商“系统崩溃”更是家常便饭。

  不少人好奇,为何平台迟迟未能解决这个问题?到底是技术能力达不到,还是物资供应不足?

  在理清原因之前,需要区分页面访问量与订单成交量。尽管平台成交同比增长看似一般,但实际流量对系统的冲击却不一般。

  每日优鲜相关技术负责人向全天候科技透露,3月下旬开始,上海地区用户流量猛增,其平台部分服务(如购物车)达到日常的百倍流量,公司已经对服务器进行了紧急扩容升级。

  “但是流量提升百倍,服务器不能扩容百倍,目前每天的产能和物资都会销售一空,在优先的资源情况下,已经全力满足用户,但是不能满足全部用户。另外,面对峰值流量,系统会有自我保护的阈值,达到阈值会限流,部分用户提示排队进入。这在行业中是通用的做法,参考小米抢购、秒杀茅台等业务场景。”该负责人表示。

  为了对用户引导分流,减轻系统压力,每日优鲜已经从原来的23点统一抢购,更换为分区域22点-0点每30分钟抢购一次。 

  叮咚买菜方面也解释道,由于疫情中异常情况频发(人员/小区管控、大仓切换、道路/高速封堵等),供应的瓶颈可能在发生在运输、生产、分拣、配送、到货等任何一个环节。同时,上海用户的需求有着爆发式地增长,用户下单体验和平时一定是不一样的,会出现下单成功率低的情况。在这种情况下,产品的原则是先保证下单的公平性,由正常情况下的下单模式,切换为随机按照合理的比例通过订单。

  “我们正在努力通过产品技术的优化提升用户在抢购场景中体验,比如优化和提升系统吞吐能力,并且针对对核心服务扩容,峰值订单处理能力目前已经提升到平时峰值的100倍以上,同时不断优化用户的交互体验,减少交易节点上的阻塞,让下单的体验更加顺滑。”叮咚买菜相关技术人员称。

  而在物资储备方面,各个生鲜电商平台一方面都在加大库存保障供应,另一方面也开始调整SKU组合,整体不存在货源短缺的问题。

  以盒马为例,自4月1日起,其就在上海地区开始分批提供团购服务,采取“套餐购买、次日送达”模式;4月3日起,正式暂停线上用户零散下单,全部转为团购套餐,以便更高效地服务周边3公里居民。

上海地区部分生活平台抢购安排

  据全天候科技了解,叮咚买菜的蔬菜基地大部分在上海市外,除少数地区存在偶发疫情,基本不影响整体供货,目前上海大仓有2-3天的安全库存,叶菜库存周期较短、根茎菜相对更长;本来生活网蔬菜包库存随实际到货量变动,截至3月31日在1-4万/天;每日优鲜在疫情初期蔬菜备货量增加为平日的5倍,水果、肉蛋、米面粮油增至平日4倍,苹果、梨、土豆、青椒、青菜、蛋类、挂面等商品备货量涨了8至10倍。

  在4月7日召开的上海疫情防控工作新闻发布会上,官方也明确表示,上海市米面粮油肉的储存储备比较充足,同时也已锁定备足市外蔬菜、猪肉等货源,随时可以调运到上海。当前,上海正努力解决生活物资采配效率不高的问题。

  2

  保供队伍新增数千人

  从生鲜电商平台层面分析,在货源充足的情况下,逃过了“系统崩溃”,将菜送到用户手上还会经历些什么?

  如果将生鲜电商供应链拆分,大致可以分为“源头基地—地区大仓—前置仓/线下门店—消费者”几个环节。

  所有蔬果等物资从源头基地运抵地区大仓后,生鲜电商平台会安排员工进行分拣打包,然后分发至前置仓或根据订单直接送至对应小区。

  疫情期间,为了最大程度降低人员流动造成的感染风险、极力保障居民生活物资安全,涉及保供工作的人员均需持有“通行证”才能出门,且不同用途通行证有效期各异。

  以饿了么平台为例,相关部门要求处于“7+7”或“2+12”封闭管理期以外的社区,保供配送员需持有工作证(或单位证明、保供企业证明)和48小时核酸检测阴性证明,方可申请出社区。饿了么在为骑手开据证明时会进行审核,满足一定跑单周期与活跃度的骑手才可领取相关证明;为了防疫安全,新注册未跑单的骑手无法获取工作证明。

  郭立今年3月成为了上海地区一名饿了么众包配送骑手,由于加入队伍时间较晚、等级较低,再加上小区封控等原因,4月1日起,郭立就一直休息在家了。

  据他描述,即便受到蜂鸟众包规则限制,同时接单上限是6单,一天下来,他也能接60-70单外卖订单;等级越高,同时接单上限越高,满级(十级)骑手最多可同时接13单。

饿了么蜂鸟配送规则

  “众包没有淡季,完全不愁没单。”郭立透露,小区被封控前外卖订单量非常大,部分骑手一天最多可以跑到100多单。

  为了协调骑手资源、保障封控期间居民生活物资供应,饿了么也发出了一系列应急预案。从郭立收到的信息看,饿了么此前计划在杨浦地区招募100位骑手完成配送工作,“平台包吃住,层层条件卡下来,我估计可能不到100人。”

  不过,针对该消息,饿了么方面未予证实。据全天候科技了解,饿了么方面仅提供免费应急住宿,供暂时无法回到居住区的骑士住宿,并为有需要的骑士发放食品、口罩、消毒液等补给物资。

  同样的情况不止发生在饿了么一家,据一位上海美团专送骑手介绍,其所在站点正常情况下运力在180人左右,封控期间特别组建了一支40人规模的后备力量,所有人均符合通行证发放条件。随着形势越来越严峻,受疫情影响的小区和人员增加,“疫情保障组直至4月4日‘全军覆没’。”该骑手称。

  无论及时配送平台,还是生鲜电商平台,“最后一公里”配送基本全靠骑手完成。一旦骑手出行受限,平台就会面临人力缺口、运力紧张。

  上海市商务委副主任刘敏4月6日公布的数据显示,上海主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1.1万人。

  而在城市圈内运输过程中,车辆出行也有一定要求。据本来生活网运营中心副总经理鲁亭亭介绍,为保障上海地区居民生活,平台推出了包括“蔬菜保供包”在内的多种民生商品;配送方面,除了第三方物流外,还通过更加灵活的配送方案应对不同情况,“目前正在持续增加有物资保障通行证、可供调度的专车数量,全天候不间断送货,补充部分运力。”

  鲁亭亭透露,在物资实际配送过程中,企业保供车辆实行“人、车、证”合一,“持通行证司机上路时需要持续保持核酸阴性证明48小时内有效。”

  种种诸如此类的原因,导致一些生鲜电商和及时配送企业运力承受着较大压力,大家只能使出浑身解数来解决困难。

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