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我国超5亿人口居住在乡村，实施脱贫攻坚以来，农村地区基础设施明显改善，为农产品上行、拉动消费带来便利。数据显示，全国每天有3亿件快递，其中1亿件发往农村。《经济参考报》记者在宁夏、广西、新疆、云南、江西等中西部多省区农村走访发现，由于位置偏僻、人口稀少、快递企业利润薄，农村物流仍存在覆盖率低、收费高等瓶颈，一些地区快递收寄只覆盖到乡镇甚至是县城，农村电商仍饱受“最后一公里”难题困扰。
物流费用有时贵过商品
当前部分农村地区快递到村难，相较于城市快递，由于取件费、代收费等抬高物流成本，物流费用有时比商品本身还要贵。
首先，部分农村地区覆盖率不高，居民寄取不便。在一些偏远农村地区，除了邮政之外，其他民营快递只送到乡镇代收点。“网上买3包洗衣粉15元，但拿快递来回油费就得30元。”宁夏固原市西吉县火石寨乡石洼村一位村民表示，目前除了中国邮政会送到村里，其他快递只送到20公里外的乡镇电商服务点，有的快递只能存放3天，来不及取就会被退回。
其次，取件费等额外费用普遍存在，居民寄取成本高。部分农村快递企业可以配送上门，但需根据物品大小另付1元至5元不等的费用，一些地区快递上门额外收费成了常态。
新疆部分乡村村民告诉记者，除中国邮政之外，很多快递没法送到村里，得去乡里或者县里取，不仅耗时长，代收点还会收取1元至3元不等的费用。
再次，农产品上行费用高，制约电商发展。在新疆，当地的哈密瓜、葡萄、苹果、红枣等受到其他省市消费者欢迎，但一些农产品冷链物流的费用甚至高于其田间地头的售价。新疆轮台县一位杏农告诉记者，每当小白杏丰收，都会接到很多全国各地的订单，但快递费用每公斤15元至20元不等，超过了小白杏采摘后的单价。“一些消费者认为我们卖得贵，其实主要成本在快递费。”这位杏农说。
量少利薄致快递难下村
一些村庄地理位置偏远、人员稀少，农副产品加工业不发达，快递单量少、利润薄，成为快递进村“最后一公里”的主要问题所在。
偏远地区物流配送利润少，民营快递难下村。在宁夏西吉县王民乡，村民马学虎曾从事民营快递收发代理。他介绍，王民乡常住人口少，从县城到乡镇，申通、韵达、百世等5家快递加起来平均每天只有130件左右，每件配送费0.7元，收入90元，但油费就得40元。“虽然发快递一单能挣5元钱，但本地缺乏有规模的农副产品，有时候一天发不了一单货，加上房租、水电、快递公司业务考核等成本，代理点赚不到钱，最后经营不善关门了。”马学虎说，现在一些快递被送到了邻近乡镇，村民取件更麻烦了。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 农村电商 |
