02
比拼物流“黑科技”实力
快递提速背后，是一场物流企业仓配建设、分拣系统、智能硬件、末端能力等综合实力的比拼，其中最为重要的就是科技能力。
2003年淘宝刚建成时，C2C的模式决定了彼时平台的快递基本都是以“点对点”模式运输，不仅会催生大量快递需求，配送效率相对也比较低。
直到以B2C模式的京东商城出现，更为高效的“仓配一体”模式才得以施行。为了保障商品质量和用户体验，京东提供采购、分拣和配送等一体化服务，将仓储布局在靠近终端消费者的地方，实现标品提前入仓，从而减少搬运次数、缩短商品与消费者之间的距离，实现快速履约交付。
但仓配模式只是在传统模式的基础上缩短链路、集中物流节点，核心是通过仓储前置的方式缩短快递送达时间，但能进一步挖掘优势的环节并不在干线物流网络上，而是仓配环节的数字化、智能化。
在京东物流自建的现代化智能物流仓中，目前最具代表性项目之一就是“亚洲一号”。
据悉，“亚洲一号”项目始于2012年，是京东构建的具备智能化处理能力仓库，最早建设在北京、上海、广州等一线二城市。
2020年，京东物流宣布发起新一轮物流大提速，加大力度推进“千县万镇24小时达”时效提升计划，将“亚洲一号”加速渗透至二到五线城市；随着技术进步，“亚洲一号”也在不断迭代，目前在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节，大规模应用了自动化设备、机器人、智能管理系统，从而降低成本和提升效率。
经过多年发展，京东物流也从一家“企业物流”逐步演变为“物流企业”，积累的仓配技术也不断向合作伙伴输出。
2017年，京东物流推出新仓储服务模式——京东云仓，即京东物流与符合京东物流要求的三方仓储资源商进行合作，为资源商输出京东的仓库管理系统和库内操作标准。
截至2021年一季度，京东物流在全国运营超过1000个仓库，包含云仓面积在内，京东物流运营管理的仓储总面积约2100万平方米。目前，京东物流已投入运营的25座“亚洲一号”智能物流园区，形成了目前亚洲最大的智能仓群。
而在今年双11，京东物流在全国运营超过1200个仓库，其中38座大型智能仓库“亚洲一号”极速运转，成为高效稳定服务的强力保障。另外，全国多地的仓库都是全天24小时不间断作业。
作为电商领头羊阿里在物流行业的落子，菜鸟自然也不甘示弱。
虽然自成立起，菜鸟定位就非常清晰明确——做一家数据公司、技术公司，即为快递企业搭建线上操作系统，不躬身做物流；但其在仓储建设环节也没有落后。
据腾讯科技报道，2016年菜鸟就已在全国14个城市拿地建仓，其中，郑州投入47亿元，武汉投入60-80亿元，成都投入20亿元，菜鸟在全国拿地建仓总投入超200亿元，旨在建成属于自己的仓储网络——地网。
与京东物流相似，智能化设备也会进入到菜鸟的这些快递仓库、分拣流水上。在人工智能技术的调度下，可以实现上千台机器人不间断协同作业，物流效率得到进一步提升。
除了拣配环节流水线的智能化发展，阿里和京东还在全力打造物流“黑科技”。各类机器人也开始进入快递仓，智能缓存机器人、360度运行的拣选机器人等纷纷上阵，加速了快递包裹运抵效率。
今年双11，具备 L4 级自动驾驶能力的菜鸟无人车小蛮驴，走进了校园，总计完成350辆投放，覆盖全国70多个城市超过200多所高校，可为高校师生送快递到楼。据菜鸟驿站校园负责人向果介绍，一台无人车平均每天工作8小时，最多能送400个快递。
03
新一轮物流提速战
在自营超级零售商催生仓配一体模式快速发展的同时，即时零售也促进了即时城配模式发展。
当传统的快递运输模式在时效上无法满足消费者需求，这就引发行业新业态的产生——即时配送。
西南证券报告指出，2015年是即时物流爆发元年，当下即配物流的需求主力系外卖，未来增量获将是生鲜电商带来的配送需求；根据测算，2020年即配物流行业营收约为1701亿元、是快递行业规模的约19%，产生的订单量为277.6 亿单、接近快递行业件量的33%，预计2025年即配行业总单量将达到931亿。
中国即时配送行业规模（图片来源：西南证券）
眼见着新兴互联网企业在本地生活领域深入布局，快速收割流量；红利见顶的电商平台也动起了心思，想要通过布局即时零售这类相对高频场景，带动业务增长。
2015年，即时零售平台“京东到家”正式上线；次年，京东到家与最大的众包物流平台“达达”合并成“达达集团”，京东成为后者第一大股东，并于今年增持成为达达集团控股股东。
双方合作带来的效应随着今年10月“小时购”的上线，逐渐显现。据悉，达达集团将京东到家的10万商家合作资源、达达快送的即时配送能力和运力，以及以“海博系统”为代表的实体零售数字化改造能力整体投入“小时购”，京东平台5.3亿活跃消费者也为达达集团提供可观的业务增量。
这也标志着京东多种供应链布局的成熟，对消费者需求的覆盖从211、当日达，拓展到了小时级、分钟级。
不只是京东，早在去年6月，淘宝App就宣布在全国16城率先上线“小时达”服务，当时已有超过30万家超市、便利店、鲜花店、水果店带着逾1000万种类商品接入“小时达”。而在淘宝“小时达”频道内，集合的业务包括天猫超市、淘鲜达、盒马鲜生、饿了么。
同时，为了提高四五线消费者的网购体验，天猫超市通过部署前置仓，搭建专有的配送线路，也让四五线城市、乡村等下沉市场的物流得到提速。今年10月，天猫超市就宣布在全国132个四五线城市开通小时达服务，当日达、次日达和送货上门服务等基础服务也已覆盖全国主要区域。而据全天候科技了解，这部分“小时达”业务均由菜鸟完成。
用菜鸟总裁助理熊伟的话说，菜鸟新一轮物流提速是在高速路上踩油门，也标志着阿里巴巴新零售按下了快进键：小时达、当日达、定时达，构筑了全新的城市消费需求响应网络，让消费者的需求可以随时随地被满足。
零售业的变革引发了物流业态更迭，从点对点运输到仓配一体，再到即时配送，电商的物流布局向着产业链一步步纵深发展，边界不断拓展。
这个双11，京东“小时购”和菜鸟“小时达”都成了平台强调服务体验、突出配送效率的宣传点。只是，在高投入、低盈利的新赛道里，阿里和京东如何打好持久战才是需要思考的关键。
来源：全天候科技 张超
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