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一方面是实体店消费品零售额同比持续下降，另一方面则是网上实物商品零售额占比持续提升。无论是否与京东到家这样的平台再续“蜜月”，线上化仍旧是实体零售的大势所趋，只看能否找到适合自己的路径。
02
小京东之路
换个角度看，达达集团的京东化之路，也是必然的。
达达集团招股书披露，现有股东京东、沃尔玛有意成为基石投资者，分别认购6000万美元和3000万美元，分别持有约45.3%和9.5%股份。而从收入来源来看，2017至2019年，由京东带来的收入在达达集团总收入中的占比分别是56.7%、49.1%、50.5%。
对于这样的公司，一种选择是逐渐淡化京东色彩，更加突出自己的独立身份，就像正在准备IPO的京东物流一样。从这一点上来说，达达集团做的还是不错的。这或许也是上市公司名为“达达集团”的原因。
但是从商业逻辑的角度看，达达集团其实还是在即时配送领域，走京东的路。这也是为什么大家经常会把美团饿了么一起对标，但是对于达达集团，总感觉有相似又不似。
达达集团发展早期，业内还曾经把它与阿里旗下的蜂鸟配送做对标，现在已经没有人提了。核心原因在于京东到家+达达的组合，其实还是一个品类相对丰富的综合商城+“自控”的物流体系，这使得达达集团是“从商流到物流”，而不仅是一个第三方运力平台，市场价值自然不同。
同时，这个模式和京东的网上沃尔玛+自建物流的模式非常类似，其实没有本质区别。
在一般消费者的认知中，京东自建物流的体现是，配送小哥都是京东员工。其实从物流“仓—运—配”三个环节的角度来看，B2C电商的货物流转未必每一个环节都是自己的。物流行业早已成为基础设施的组成部分，你可以租别人的仓，车是自己的；也可以从自己的仓库发车，但是车队是找来的。关键是这个链路是自控的，而且对于消费者是一揽子服务。一般认为淘宝用的是第三方物流， 缘由在于商家可以选择物流服务商。
理解了这一点，就会注意到这次达达集团官方公告信息中不起眼的一句话：“在渠道升级方面，达达集团与“物竞天择”合作攀新高，在京东主站开拓更多入口，更多品类的零售商入驻。”
“物竞天择”项目可以说是京东商城2020年最大的秘密武器。“物竞天择”的官方解释，即通过渠道的融合铺设广域网点，网点范围中的消费者在京东APP下单后，订单智能下传至网点，货品由网点配送出，时效上最快可以29分钟到达。如果把这段话翻译下简单说，就是尝试在京东商城的物流配送体系下，实现30分钟送货上门。
物竞天择最好的案例也是最初的切入口是农夫山泉。一般消费者从京东商城订农夫山泉，是从京东的仓发货。而实际上，农夫山泉散布在城市各处的水站也有存货。于是，物竞天择的项目发起人、总经理李昌明想到，为什么不能用户从商城下单，货从水站直接发走？双方尝试了一下，发现是双赢。对于农夫山泉而言，由于发货更快频次提高，销售明显提升。对于京东商城而言，物流履约链路变短，履约成本大大降低。
这看上去和达达集团有点类似？差别主要在于自营商品部分，如果不算自营商品，那基本上就是京东商城内部的另一个达达，真正的差别在于，京东商城的物竞天择，是从仓库发货，而不是从门店发货。
但是问题又绕了回来，对于消费者而言，如果是坐等上门，从大仓发货和小仓发货其实没区别，所以才有了物竞天择。而从仓库发货和门店发货，其实对于消费者也没用区别。
关键是官方消息所说的融合，究竟是如何融合？创业邦判断，根据京东内部人士的介绍，今天的京东已经不再执著于“自建物流”这个理念，前文所说的自控物流、包括更多的引入第三方物流，这个边界已经松动。在京东物流IPO的过程中，这种松动也随处可见。
这样一来，达达集团的数十万骑手，可能会在京东的体系内发挥更大的作用。第三方运力理论上可以进一步降低近场电商的履约成本。
从这个意义上说，达达集团就是即时零售领域的小京东，它的存在，是对美团和阿里的制衡。
来源：创业邦 房煜 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 达达 |
