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高薪挖人、抢人，并非橙心优选付出最多的学费，在网格仓履约上，才是橙心真正需要补课的环节；当团点扩张节奏逐步上升时，供应仓配端的精细化程度，往往影响着社区团购平台整体的口碑，乃至单量。
有行业调研报告显示，由于橙心网格仓不购置相应仓储设施，运力往往难以跟进单量的增长，所以，橙心网格仓理想状态能在次日下午两三点，将前一日订单送达自提点，不理想状态要到次日晚上送达。
例如橙心在邵阳开城首日，虽然抽调了BD支援网格仓，商品订单也直到下午三四点才从网格仓发出，负责的BDM在BD群里焦急地发话：“快拍一些你们跟车的视频，发到团长群里，让他们知道我们在送货。”
因此，表面“高调”奋进的橙心优选，前后端都存在诸多短板亟待补齐。
02
“狂补”短板
对比橙心优选，美团和拼多多各有各的长板。
美团从团购起家，并且构建起了餐饮、酒旅、出行等最全面的生活服务场景，尤其是外卖、到店用餐这一高频刚需的场景，而生鲜买菜同样如此，且是餐饮场景更上游的环节，美团势必会杀入。
况且，拥有号称“铁军”的地推团队，美团在地面销售上的战略经验更丰富，这体现在其战略节奏的切换上更为迅速，在福州、长沙等多座城市，美团优选BD已经从新城开拓阶段，切换到运营维护老团长阶段。
尤其是在湖南，美团优选在去年双十一当天正式点亮长沙，但到了去年12月初，美团优选在长沙的BD人员已经饱和，并且大量BD们已经转岗到运营岗位，工作以解决老团长出现的问题为主。
执行力是美团内部的最大长板，而多多买菜则胜在流量端。
在多多买菜做团长，即使没有在小区建立微信群，拼多多流量也能带来“自来水”团点销售额。在武汉的一位多多买菜团长就表示，“每天来取菜的几乎都是不同的人，我平常也没在小区里见过。”
作为最大的社交电商平台，以及农产品上行计划的践行者，拼多多管理供应商的经验也更为成熟，一位在湖北、江苏多地经营共享仓的创业者告诉地歌网，多多买菜能确保供应商有17个点的保底利润，每单还有千分之七的佣金。
当然，这些成熟经验体现在更多细节上，例如多多买菜要求供应商建仓的位置，必须靠近中心仓；而多多买菜在武汉、长沙等城市的总部，基本就与中心仓“一墙之隔”。
相比之下，入局最早的橙心优选，暴露出的短板可不少。
前述的网格仓履约，以及自有流量等，实际都是滴滴的“心头疼”，虽然滴滴App在全国多省市都为橙心优选开放了流量入口，但社区团购“次日提”能否契合打车场景，“用完即走”的打车App实际难以转化用户。
作为一家在国内占据超过90%市场份额的网约车巨头，生活服务一直是滴滴急切想切入的领域，在车服和金融两大“慢生意”之外，生活服务是滴滴提升GMV、拉升市值、强化用户留存，乃至抗衡美团成为真正巨头的重要一环。
2018年，滴滴杀入外卖领域，率先在无锡、南京等城市上线，大量发放的“满25减20”优惠券，一度将美团和饿了么拉回2015-16年的外卖大战，但随后，监管层叫停价格战，滴滴外卖也在2019年被“关停并转”。
但今时今日，社区团购成为了风口上的新转机。
新冠疫情“激活”了生鲜赛道，美团、拼多多，以及阿里、京东的先后参战，社区团购在2020年下半年被推向高潮，相比于更稳定成熟的外卖市场，抢占增量人群的社区团购，对滴滴而言机会更多。
同时，正在扩张中的橙心小店，以及sku（商品品类）的不断扩充，对橙心而言，社区团购的机会至关重要，一旦橙心优选站稳脚跟，滴滴有望将生活服务端全线铺开，包括到家、到店等等，其估值也将因此连上几个台阶。
共享出行的硝烟落定，让滴滴“站起来了”，而社区团购之于滴滴，可能是能不能实现“大国崛起”的关键一役，如果能在最终的市场格局中获得一席，滴滴的“市梦率”将得以几何级数提升。
但 “不得不”奋进的橙心优选，最终给滴滴带来的是故事，还是事故，仍然是未解之局。
来源：IT老友记 韩志鹏 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 橙心优选 |
