成长：突破边界
低价策略吸引了不少用户，但也让平台陷于低价，难以突破。
以“老铁文化”起家的快手，已经开始加强内容监管，引入周杰伦这样的明星资源，改变用户的既定思维。入驻快手后的周董，首场直播即收获6800万人次的观看，目前粉丝数量2957.8万。
拼多多也在尝试转型，改变用户“拼多多主要用来买农副产品和日用品”的普遍观念。
2020年7月21日，拼多多出现“万人团购特斯拉Model 3”的盛况，直接补贴2万，只需25.18万元就能把车开回家。当天，特斯拉通过官方社交媒体发布声明，否认与拼多多有合作。
虽然特斯拉这个大腿没有傍上，但拼多多借此完成了一次“出圈”营销，同时透露出引入高端品牌、提升影响力的策略。
2020年8月6日，拼多多上线“百亿补贴节”活动，补贴商品多为千元左右，涵盖苹果、索尼、五粮液等国内外热销大品牌。其中，iPhone11(64G)降至3979元，首次来到4000元以下区间。
紧接着，拼多多于9月中旬上线iPhone12的预约购买界面。深度捆绑苹果，拼多多正在成为果粉购买产品的重要渠道。
12月中旬，拼多多索性玩了票大的，盯上了豪车劳斯莱斯。所售车型为劳斯莱斯幻影EWB，指导价1068万元，现金优惠122万元，活动价946万元，还是含税价格。
劳斯莱斯官方对此做出了积极回应，表示“在不伤害消费者和品牌的前提下，愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试”。
前有特斯拉，后有劳斯莱斯，拼多多的目的不是为了促成交易(当然如果能促成交易更好)，而是通过高端高价商品冲击消费者对平台的固有认知，让消费者以后在购买高端品牌时，不会把拼多多首先排除在外。
不断引入高端品牌，是否会动摇拼多多“下沉”的根基?
答案是否定的。一来，引入高端品牌，并不会伤害原有的价格敏感型消费者，相反，可以激发他们的购买潜力;二来，阿里通过淘宝特价版“渗透”到拼多多腹地，拼多多也在主动出击，“反渗透”淘宝/天猫;三来，改善收入结构，挣大品牌的钱，肯定比挣小商户的钱更容易。
但要改变消费者认知谈何容易，拼多多还要在引入高端品牌这条路上，展现更多突破。
超越：蚕食阿里
2020年，拼多多有三个事件最值得关注。
事件一——2020年7月27日，拼多多对商家上线“多多批发”业务，新增“供货管理”功能，商家可以批发供货与一件代发。
多多批发官网截图
从面向C端消费者的零售电商平台，到面向B端商家的批发供货平台，拼多多可以掌控货源，重整供应链，服务深度进一步增加，包括消费者和商家。这直接威胁到国内最大的B2B业务平台，阿里巴巴1688。
如果多多批发的产品价格更有优势，势必会影响到阿里巴巴1688的商家粘性。而当越来越多的商家迁移到多多批发，规模效应会愈发显著，拼多多相较于淘宝/天猫的竞争力会更强，这将直接动摇阿里电商的根基。
事件二——拼多多日均包裹数量超过7000万，占全国总量的1/3。
阿里系快递公司有三通一达和百世，占据了民营快递近75%的市场份额，具备稳健的物流与供应链保障体系，这一直是拼多多所欠缺的。
像京东一样自建物流体系，投入大、起效慢，对于在电商领域快速崛起的拼多多来说，不太现实。因为阿里，拼多多也无法与三通一达和百世进行深度合作，只能另寻他路。
名不见经传、还曾遭到阿里系快递公司“封杀”的极兔速递，在这种背景下走进了拼多多的视线。其实极兔、OPPO和拼多多背后，都有段永平的身影。极兔也因此得到OPPO的渠道和拼多多的订单，迅速成为快递界的黑马。
目前，拼多多已形成规模化订单，稳定的物流支持显得尤为重要。未来，拼多多是否会与极兔有更深的股权绑定关系，形成自己的快递体系?这个问题的答案，对阿里和其物流体系同样重要。
事件三——拼多多上线多多钱包，偷袭支付宝。
相比在电商领域的高歌猛进，拼多多在金融领域的动作异常迟缓。很难想象，GMV破万亿美元的拼多多，居然没有支付牌照，付款时用的是支付宝、微信通道。
早在2019年3月的财报电话会议上，黄峥就给出了拼多多不急着涉足金融的原因：“拼多多不想太早做变现，还是希望能够集中精力关注原本的战略、关注用户。”
但不到1年后，拼多多就将支付牌照收入囊中。12月10日，多多钱包正式上线，用户实名认证后，绑定银行卡，账户余额0手续费提现;而支付宝、微信钱包余额提现都会收取0.1%的手续费。
拼多多试水支付，或将延展至金融其他细分领域，这又将影响蚂蚁集团的生意。
结尾
5年多的时间成为“电商第三极”，不但在电商领域与阿里相互“渗透”，还在B2B业务、物流、金融领域主动蚕食阿里，拼多多已经成为阿里真正的头号“敌人”。
拼多多的高速成长，也获得了资本市场的认可。保持现有增速、股价继续上涨、甚至超越阿里，不少人对拼多多有更高的期待。
阿里成为争议焦点的时候，拼多多恰好可以重新审视自己。
2021年，阿里、拼多多的缠斗，会更加精彩。
来源：亿欧网 寒江
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