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程维撂狠话 滴滴做社区团购能成功吗?

  企业家,往往都是一个个欲望家,因为企业家的个人欲望很多时候与企业的发展保持着强关联属性,只不过欲望本身往往有理性与非理性的区别。

  “滴滴对橙心优选的投入不设上限,全力拿下市场第一名。”

  在近日举行的滴滴内部全员会上,滴滴CEO程维在首次公开谈及橙心优选时这样讲道。

  从网约车到运力构建,再到跨界社区团购推出橙心优选。而与滴滴版图扩张步调相随的,则是程维在大众面前的企业家人设改变。曾经的儒生,甚至一度被一些媒体人以“闷葫芦”冠之的程维,如今在自己作为“野蛮人”空降社区团购之时,却放出要拿第一的狠话。在外人看来,这似乎多少有些“狂生”的味道。

  从来没有什么无缘无故,程维对外表现大幅改变的背后,或许还要归结于滴滴发展重心的迁徙。只不过这些外部举动的频繁,反映到企业家欲望层面,究竟是理性还是非理性的呢?

  从“儒生”到“狂生”:浪成于微澜之间

  程维撂狠话的样子,可能会让不少人觉得似曾相识。

  “昨天我看了一眼百度账上现在有500亿,我们就先拿200亿在3年内把糯米做起来吧。”

  也是一副低调儒生形象的百度CEO李彦宏,也曾因为这样的豪言壮语改变大众对他的认知。

  彼时的百度在O2O布局方面要晚于自己的老对手阿里腾讯,这才促成了李彦宏的拍案放狠话。如今,程维和他的滴滴似乎也是如此。

  2016年第三届世界互联网大会乌镇峰会期间,今日头条创始人张一鸣、美团点评CEO王兴、滴滴出行创始人程维进行了一次长达3个半小时的长谈。而在随后的2017年,TMD的称号就开始被更多人提及。

  王兴方面,活脱脱一“小马云”,口才出众,频繁公开演讲,提出不少自己对于商业的思考,譬如著名的“下半场”理论。而手握头条和抖音两大超级APP,张一鸣更是想低调都难,与马化腾在朋友圈里的剑拔弩张就引得众人的驻足围观。

  反观当时的程维,低调的不能再低调了。长相儒雅似乎是程维留给大众最明显的标签,而同样以儒雅示人的马化腾至少还有“产品经理”、“普通家庭”等标签流传,在许多重要节点会出面发声。程维方面,几乎很少有什么广为流传的发言,也没有什么梗被人所熟知,即便在滴滴顺风车遭遇危机公关时也没有过多表现。

  而滴滴,则完美诠释了掌门人对企业的影响。

  互联网江湖团队曾在《滴滴放弃中庸:少年老成,青年安逸,中年焦虑?》一文中写道:“当字节跳动在与腾讯、百度这样的巨头battle时,当美团四处扩张迎击阿里时,滴滴的表现我们权且用中庸来形容吧。”

  美团和字节跳动似乎是一直在拥抱不确定性,滴滴则安分守己一心做好网约车。毕竟,在TMD三巨头当中,滴滴似乎是最早在公众面前证明自己商业模式确定性的玩家。不少人都提出,自2012年成立以来,滴滴就是中国互联网史上成长最快的一家公司,在合并快的优步之后很早就进入平稳期。

  可这一切在2017年2月14日之后开始发生改变,从美团点评在南京试水“网约车”业务开始,程维似乎便开始摒弃低调。

  “美团肯定不是最弱的,但也未必是最强的”,“尔要战,便战”。

  自己从网约车补贴血海中爬出来,但现在却不断有新的玩家加入进来。这种持续性的不安全感,或许也在加速督促程维从幕后走向台前,而滴滴也开始放弃外人眼中的“中庸”之道。

  从送外卖到无人驾驶,从花小、猪青桔单车再到同城货运以及滴滴地图。那个印象中一直安守自己一亩三分地的网约车扛把子,终于解除封印,开始对外主动展开进攻,释放出自己的狼性精神。

  如今,滴滴又推出橙心优选跨界进入早已是一片红海的社区团购市场,早已丢掉内敛标签的程维更是放出“不设上限”、“市场第一”的口号。

  或许在此之后,“狂生”可能是程维留给众人更明显的一个标签吧。从“儒生”到“狂生”,浪成于微澜之间。不过话说回来,滴滴似乎也需要这样一个个性鲜明的企业家IP,而现在程维也成功为滴滴树立出了这样一个IP。

  只不过这样的改变是否有些过度?对于滴滴而言,今年这般动作频繁的跃进真的合适吗?

  难觅的“第二增长曲线”

  顺丰的前车之鉴,滴滴的后车之师?

  最近听到这样一个说法:“要想新,得先把自己清空,回到婴儿状态,对一切未知,不预设立场,否则只会在惯性驱使下回到原点。”

  对此互联网江湖团队也表示认同,“船大难掉头”的惯性思维似乎成了不少企业跨界布局最大的阻碍。

  “滴滴对橙心优选的投入不设上限,全力拿下市场第一名。”

  除了程维言语中的霸气之外,“不设上限”这四个字可能会引起更多人的注意,因为这不免让人联想起滴滴非常热衷,并且曾经帮助它取得过成功的补贴思维。包括最近的一系列举措,补贴似乎成了滴滴快速多元化的不二法门,花小猪就是一个最明显的例子。

  然而,有钱并不等于可以随心所欲,而补贴自然也不是什么地方都可以拿来用的“万应锭”。

  观察发现,在主干道以外,滴滴现阶段的多元布局大致可以分为三种不同的类型:

  1.基于核心业务的纵向延伸:推出针对下沉市场的花小猪,重启快的针对出租车市场。

  2.基于运力半径的横向延伸:推出货运、共享单车、地图等

  3.掌握“入场券”的跨界布局:推出以本地生活服务以及零售为核心要素的橙心优选。

  在互联网江湖(ID:VIPIT1)团队总结看来,第一种布局属于基于核心业务的孵化,为了应对垂直领域玩家,在掌握了市场的广度后开始重视市场深度。在“内含”于核心能力圈,对于滴滴而言是降维打击;第二种则是同维竞争,但明显丧失了先发优势,只不过考虑到运力这个核心,故而与核心能力圈属于“交叉”关系;而第三种,社区团购,虽然这其中可能也有“运”的成分,但这算不上真正的核心,姑且算张“入场券”,新业务与核心能力圈最多算是“相切”关系。

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