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“这一刻，不得不感叹百亿补贴的疯狂，但也让我们看清了一个事实。那就是，我们对苹果的消费心态已经变了。”
这是在亲眼见识各大电商平台对苹果产品的大力补贴后，一位用户在社交媒体上发出的感叹。自2019年6月开启的百亿补贴战，由拼多多最先发起，阿里、苏宁、京东等一系列平台迅速跟进，从而演变成整个电商江湖针对用户争夺的大决战。
补贴战的客观结果是，从活跃用户数的角度扭转了行业的下滑趋势，并激发了下沉市场的消费热情。其中对消费者实实在在的让利，确实达到了促进消费的效果。
然而对电商行业来说，传统的补贴获客模式仍然有诸多弊端，例如砍价链接代表的裂变模式，变相增加了用户直接获得补贴红利的时间成本。此外，在高速扩张的补贴活动下，售后服务等基础设施仍存在落后于用户增长的问题。
围困的拼多多
尽管补贴战给用户的心理效果大同小异，但各个平台运转的核心逻辑却不相同。
作为百亿补贴活动的发起者，拼多多初期通过社交裂变等措施赢得了大量用户流量，享受了下沉市场的红利。
但是，拼多多模式也有其困境。“砍一砍”为主的社交裂变模式，尽管保障了用户有效增长，却也增加了用户的购物时间成本。社交媒体甚至涌现出“如何拒绝他人砍一刀”的问题，背后是用户对私人空间遭打扰的不满。
而百亿补贴的基本盘同样面临考验。随着各大电商平台入局、补贴力度持续加大，竞争加剧，拼多多的补贴力度往往并非全网最高，平台的价格力优势有被超越的风险。
此外，在拼多多快速增长的策略下，售后、物流等基础设施的建设却很难跟上。黑猫投诉数据显示，已有多位用户反馈平台客服的相关服务质量问题。
今年4月 19日，拼多多宣布认购国美零售发行的2 亿美元可转债，期限三年。同时，国美零售全量商品商家拼多多，且品牌大家电接入拼多多“百亿补贴”计划，并由国美旗下安迅物流为拼多多提供全国中大件物流、仓储及交付服务。
这不仅意味着拼多多与国美的合作深入资本层面，也反映出，拼多多在大件物流领域的缺陷。据PingWest品玩报道显示，与阿里巴巴和京东两大对手相比，拼多多至今没有持股任何快递企业股权。京东有自建物流，阿里有菜鸟和四大快递，反观拼多多的物流布局一穷二白。
整体看下来，百亿补贴的效果，更接近于双刃剑。一方面，初期的社交裂变确实赢得了大量用户流量，吃到下沉市场的红利；另一方面，成也萧何败萧何，模式短期有效，但是长期却面临诸多问题，而且逐渐显性化，拼多多正深受快速增长的用户增长”红利“的掣肘，拼多多亟待找到突围困境的方法。
求变的聚划算
在电商行业中，作为阿里布局下沉团购市场的重要棋子，聚划算是电商改革浪潮中的典型之一。
其中，聚划算首要的转型方向，就是回归价格力。
在电商行业的补贴大战早期，聚划算曾经经历过补贴打法比较多元化的时段，但是聚焦点不够明确，尽管对一系列大牌商品的价格实现了较好的让利效果，但补贴商品的品类选择收割不甚明确，单一消费者收获这部分让利的概率不够理想。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 补贴 |
