鲁迅说，时间就像海绵里的水，挤一挤总是有的。
没想到这句话，被外卖平台通过AI算法来实现了！
这两天，一篇《外卖骑手，困在系统里》刷屏到互联网的各个角落，掀起了广泛的讨论。
文章大意是，外卖平台为了缩短2分钟的配送时间，让外卖骑手奔命送餐，平台算法给出的配送路线不惜逆行，而外卖员为了在规定时间里完成系统分配的订单，闯红灯是家常便饭。
一旦遇到暴雨天，订单量暴涨，外卖员接单数量翻倍，却因为超时、差评被罚款，导致收入还没有平时多，还不能请假。与此同时，还有电梯歧视，商场歧视等现象存在。
看完之后，真是让人五味杂陈。
文章把外卖骑手的工作定义为“下载劳动”，每个骑手不是一个具体的人，而是一个受算法支配的工具人，是一个从平台上下载劳动的送餐机器，这个机器进入工作状态后，尚且不能顾及自身安全，何况交通法规。
这一切，都是因为AI算法在优化配送时间，名义上是为了让顾客可以更快的拿到外卖。
实则不然！
02
这是一个很容易被道德绑架的问题，只有在极端天气的时候，才会发现平台算法的狡诈之处。
在暴雨的时候，外卖订单量会暴涨，平时最多分配骑手12单，但暴雨天会分配给骑手20多单，冒着大雨送餐，送餐数量又增加一倍，骑手难道不是应该获得更多吗？
但事实并非如此，下雨天平台给骑手更多订单，骑手送不过来，不能按点送到，反而要扣钱，对骑手来说，正常天气也才能送12单，现在恶劣天气，明知道肯定送不过来，为何还要扣钱呢？
有人说，不扣钱，骑手更不会好好送餐了，会迟到更多时间。
问题是，扣的钱去哪里了？
平台用严苛的时间线作为扣钱的标准，导致大多数骑手被扣钱，反而成就了平台的盈利，这不是压榨吗？
我们要从结果来衡量动作的目的，不能从口号去衡量动作的目的，扣钱这个动作的结果是平台赚钱了，付出更多劳动和艰辛的骑手反而挣得不多，还不能在恶劣天气下请假，这是否公平呢？
你可能觉得，请假会导致更多订单无法配送，消费者吃不到外卖，难道就好了吗？
03
那我们就从顾客的角度分析，顾客对外卖的时间需求是无限的，现在提高到28分钟，看起来是很了不起的成就，但也有人想要15分钟就送到，靠人力可能吗？以前三十分钟送到，顾客也没意见，你不断极限压缩配送时间，导致现在29分钟送到，都算迟到，这真的是在满足顾客需求吗？
为了这两分钟，一个骑手要闯多少红灯？逆行多少路段？超速行驶多久？这都是马路上的隐形杀手啊！
今天你在家点外卖，享受到了外卖的超快速配送，没有啥危险，明天你出门走在马路上，你的家人走在马路上，这风险难道还对你免疫？莫非你点过外卖，是平台的高级会员，算法就会让外卖骑手避开你？
张一鸣说，算法没有价值观，被批的一塌糊涂；现在，算法难道可以公然违反交通法？
顾客的需求当然要满足，但是，要合法的满足，同时也要根据平台的配送能力来满足。
算法给出的不合法配送路径，虽然提高了送餐速度，但一定会祸患无穷。
因为算法把配送时间作为唯一指标不断优化，骑手就会在配送路径中不断舍命狂奔，比算法更提前，当平台算法不断发现骑手的配送速度可以更快的时候，就会对消费者提出更多的承诺——我这个平台的配送时间可以更短哦！
消费者因为你的配送时间短，而选择你，当你出现状况做不到的时候，就会投诉，投诉的结果，永远都是骑手承担，平台不但没有受损，反而因为顾客的投诉，对骑手罚款而受益。
这一系列链条走下来，算法就会把交通违法形成系统化模型，逼迫骑手做出更出格的事情。骑手导致交通事故的事情，几乎每天都在上演，这种血肉模糊的效率，真的是顾客想要的吗？
有位长期留学日本的学生，在日本点外卖一般要一两个小时才能送到，回国以后，发现点外卖半小时就可以送到，非常惊喜。
但其实，他也清楚，日本对外卖配送有法律规定，不允许规定时间，一是因为交通安全，二是人身安全；我国对外卖行业没有相关的法律，所以，还能享受到这种高效配送。但他也很难说，这种高效配送，是否合理，是否需要限制，反正作为个体，是希望越快越好。
不过，顾客的需求是可以管理的，而不是不惜系统性违法的去满足，如果顾客每次定外卖都是40分钟送到，那他自然会逐渐意识到该什么时候订餐，为什么非要让顾客意识到28分钟送到呢？
一切都是习惯！
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