|
韵达入股德邦！
谁都没有想到，平时一直不显山不露水的韵达快递竟然悄咪咪地入股德邦快递了！
5月25日，韵达股份发布公告称，因为双方“互补性很强”，韵达将出资6.14亿认购德邦快递非公开发行股票的6.5%，成为德邦快递第二大股东。
这次入购给很多人的第一感觉是：韵达这么有钱吗？6亿说扔就扔出来了！
什么话！作为3年前就已经上市的快递公司，韵达当前的市值高达750亿，快递业务量全国第二，6亿元对于它而言，根本就是一盘开胃早点！
而且，韵达从来都不是一个人在战斗，而是和整个“四通一达”彼此勾连，互为表里的。
其实，如果仔细研究一下“四通一达”的创始人就会发现，这些创始人之间的关系是很密切的。
有多密切呢？他们不是夫妻关系，就是兄弟姐妹关系！
1993年，聂腾飞和詹际盛创办申通。一年后，聂腾飞妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛在上海的业务。
2000年，陈德军的小学同学张小娟的丈夫喻渭蛟创办了圆通。
两年后，和喻渭蛟一起长大的赖海松成立了中通。
詹际盛离开申通后，创办了天天。
后来，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通，成立韵达，申通由陈小英兄妹接手。
2012年，申通收购天天快递，陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
是不是很乱？记住一句话就行了，“四通一达”是一母同生，合为一体的！
“四通一达”中，除韵达外，中通为美股上市公司，市值1700亿，和顺丰的市值相当；内地上市的圆通市值410亿，申通市值273亿，汇通的估值也超过200亿。
若把“四通一达”当成一家公司，它的估值是顺丰的2倍左右，在国内快递领域，绝对没有任何人是它的对手。
目前，“四通一达”占国内快递市场份额了72%，贵为快递一哥的顺丰仅有7.61%的市场份额。
“四通一达”都已经有了这么明显的优势，为什么么韵达还要入股德邦快递？
为什么是德邦？
在快递领域，德邦快递给人的感觉是有些遗世独立，这些年一直没有和别人结盟，也很少和同行抱团，但是这次怎么就和韵达合作了？
首先，对德邦而言，现实很残酷。
德邦成立于2009年，此前做的是快运业务，2018年开始将重心转到做大件快递上面来，到去年，德邦的大件快递业务已超过快运，但是，至少从近期的财报上来看，德邦在快递领域的增长并不顺利。
2020年一季度，德邦实现营业收入45.18亿，同比下降17.50%；净利润为亏损9243万元，同比下降88.31%。德邦称营收和利润的下滑是因为加大了车辆、分拣设备等资本性投入，即固定成本上有很大的压力；而在和韵达合作后，也可以相对缓解一下固定资产投入上的重压。
其次，对在零担快运上乏善可阵的韵达而言，德邦是一个不错的合作对象。
2019年，在快递行业的竞争空前激烈的情况下，韵达的市场份额还是从13.77%增长至15.79%。快递包裹量同比增长43.59%，达100.3亿票，连续4年同比增速保持在40%以上，成为继中通之后第二个实现百亿包裹体量的快递公司。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
