最后,菜鸟驿站本身就是一种宏观上的盈利手段。我们知道,菜鸟是由阿里巴巴和三通一达建立的,主要目的是解决物流的“最后一公里”问题,提高快递员的配送效率,以及方便部分不在家取件的用户。
菜鸟驿站在全国大范围部署后,快递员的送货效率有了显著提升,每日投递的快件数量至少提升了一倍。如此一来,整个电商市场的运输成本便大幅下降,于是商家们开始提供包邮服务,消费者也享受到了优惠,因此购买欲进一步提升。这些年国内电商市场的繁荣,与物流端的优化密不可分。
所以,菜鸟赚钱的逻辑是最基本的商业逻辑——薄利多销。别看一单只赚几毛,累积起来就是笔不小的数字;别看把运费降下来是在让利消费者,实际上总单量提升带来的利润要远大于此。菜鸟驿站,就是这么“躺着”把钱赚了。
菜鸟驿站能一直免费下去吗?
以前玩网游的时候,经常遇到一些游戏打着免费的旗号,却无处不在诱惑你花钱,而且“氪金”的体验要远远高于“白嫖”,最后变成“免费的才是最贵的”。
还有一些更厚脸皮的,一开始宣布永久免费,到后来却突然宣布收费,简直是自己打自己的脸。
那么菜鸟驿站会不会也变免费为收费,为了获利不择手段呢?就目前来看,很长一段时间内菜鸟是不会食言的,其原因主要有二。
第一,近期的快递柜风波给了菜鸟警示:绝不能在这个节骨眼上得罪用户。光是12小时0.5元的收费标准就引起了全网用户剧烈的反响,甚至惊动了国家出面约谈,由此可见各界对此之重视。在公众的消费观念改变前,菜鸟贸然收费就是搬起石头砸自己的脚。
第二,菜鸟本身的模式尚可,收入较为多元化,且背后有阿里健康的现金流支持,没有必要冒风险进行收费尝试。更何况以多数人都能当天取货的现状来看,超时费根本收不了多少钱。
所以,虽不敢保证“永久免费”,但至少长期是能做到了。至于这个长期能“长”多久,要取决于消费者的态度。
现状快递柜和菜鸟驿站都拥有各自的忠实用户群体,两者的优势也各不相同,代表着末端配送需的两种解决方案。只有当他们相互竞争的时候,用户才能从中获得最大的实惠。
因此,作为消费者不必期待其中一方取代另外一方,保持现状不失为一种好的选择。就像文明总是向多元化发展的一样,我们应对不同的商业模式持包容态度,这样最终的受益者也是自己。
来源:首席电商观察 刘峰 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号:redshcom 关注更多: 菜鸟 |