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快递企业 集体涨价未遂

  近日,通达系快递公司经历了一场集体涨价又尴尬撤回的乌龙事件。

  5月初,申通、圆通、百世、韵达、中通等快递公司先后宣布,将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度,原因是自2020年5月6日起,全国高速公路恢复收费。言外之意就是,快递公司要集体涨价。

几家快递公司的调价公告

  或许是几家企业前后脚宣布涨价“串通”痕迹太明显,也或许是因高速公路恢复收费的理由太牵强,再加上丰巢快递柜限时收费风波闹得沸沸扬扬,用户反弹情绪激烈。网友纷纷表示理由站不住脚,抱怨“高速免费的时候也没见优惠”,甚至连“涉嫌垄断”都提了出来。

  几家企业眼见形势不妙,匆忙改口。5月11日,申通、百世、韵达撤除了相关公告,圆通、中通更新公告,调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。这一次蹩脚的集体涨价事件以失败告终。

  值得细究的是,快递企业为何非要顶着压力涨价,是业绩压力还是运营矛盾?快递的市场定价权掌握在谁手里?长久来看,快递价格到底会不会上涨?

  快递不敢涨价

  疫情渐好,交通运输部近日发布公告,宣布自2020年5月6日起恢复公路收费。随后,申通、圆通、百世、韵达、中通等快递公司纷纷发布公告称,将适当调整快递服务价格优惠幅度。引人猜想的是,不仅几家企业发布公告时间同步,各家也很有默契地称,原因是全国高速公路恢复收费,快递行业运输成本上涨。

  这给了网友一个名正言顺怼回去的好理由:“高速公路免费的时候快递收费也没降过啊”、“油价也降了,也没见少钱”……

  眼见舆论朝着不可控的方向发展,各快递企业纷纷悬崖勒马,撤销或调整了公告。中通、圆通更新公告,删除“高速公路恢复收费”字眼,保留“优惠政策进行适当调整”,韵达、申通、百世则直接撤销了公告。

  对此,汉森供应链董事长、知名电商物流专家黄刚分析:“马上就到618了,快递行业从淡季到了旺季,通常淡季各家会打价格战,到618、双11就会提价,因为他们在应对流量剧增投入的临时工、运营技术等都会形成成本。而且桐庐帮本来就是一条心,再加上阿里入股带来的纽带关系,默契度很高,才会出现所谓的集体涨价。”

  原中国邮政EMS业务负责人、快递物流行业资深顾问王大力提到,2019年在部分局部地区如义乌等过度压价竞争,导致各家快递微利甚至负利。今年一季度的疫情又致使各家公司收入锐减,所以才会借“高速收费”为理由集体涨价。在他看来,快递涨价,特别是局部竞争恶化地区适当涨价是符合行业规律的,只不过这次涨价有点不合时宜。

  “一是涨价时机不适宜,企业不应该在疫情刚刚宣布阶段性成果,国家积极倡导恢复消费的时候涨价;二是涨价理由太牵强,‘高速恢复收费导致成本增加’这个理由选择的很不明智;三是几家公司同时发声,即使真的是各家根据自身情况做出的决定,但时间如此密集就难免产生‘串通’之嫌。”王大力解释。

  总归,这次时机、理由、节奏都不明智的涨价事件就此黯然结束。追究背后的原因,受疫情影响,各快递公司2020年一季度的业绩大幅下滑带来的财务压力才是更紧迫的事。

  国家邮政局发布的数据显示,2020年一季度,全国快递服务企业业务收入累计完成1534亿元,同比下降0.6%。

  再翻看各快递企业的财报,申通一季度营收35.73亿元,同比下降20.72%,净利润5836万元,同比下降85.6%;圆通一季度营收55.34亿元,同比下降14.12%,净利润2.71亿元,同比下降25.74%;韵达一季度营业收入56.2亿元,同比下降15.9%,净利润3.3亿元,同比下降41.1%。

制图 / 燃财经

  也就是说,高速恢复收费是表面上的理由,快递企业迫于成本上涨和财务压力试图涨价更可信。

  快递行业常讲的一句话是:“谁先涨价谁先死”。这也导致了,即使行业利润很薄,已经形成的市场格局和客户需求导致快递企业谁都不敢提价。此次通达系调价又改口的“罗生门”也证明了这一点。

  行业深陷价格战泥潭

  不仅涨不了价,多年来,快递行业过度竞争,各家深陷价格战的泥潭。

  最近的一次价格战是顺丰挑起的,通达系被迫应战。

  2月17日,顺丰快运取消10元/票的资源调节费,随后在2月18日,中通快运对全网中转费(转运费+操作费)按原价7折收取。此外,物流企业壹米宣布省内中转费7折、省际6折,安能物流全国中转费按照分拨基准7折优惠。

  有资本的地方,就有厮杀。

  义乌是全国快递价格的风向标。“8毛起,发全国,欢迎联系”,这是2020年3月义务快递“黄牛群”对某快递价格的爆料,并且有两家快递迅速跟进打出了9毛起的底价。而此前,价格战打得最惨烈的时候,义乌的最低单价还是1.2元。

  “这已经不是价格战,是价格屠杀”,快递行业从业者表示,因为再怎么精打细算,这都是跌破成本的价格。由此也有来自快递网点的传言,“义乌过来的快件,派一票亏一票”,不少网点抱怨在给义乌网点免费甚至赔钱打工。

  近年来,因为义乌小商品的巨大规模,引得几家快递公司一再突破底线流血争夺市场,甚至有不少电商企业盯上了快递优势专门在义乌建仓。

  数据显示,快递行业3月份单价跌幅逼近3年极值。据韵达、圆通、申通最新公布的月度经营数据显示,3月份,这三家A股快递公司均出现了“增量不增收”的情况。三家快递企业单票收入跌幅较大,分别下跌23.33%、22.27%、11.65%。

  而顺丰此次疫情期间表现亮眼,一季度顺丰营收335.4亿元,同比增加39.59%。顺丰的快递市场份额为13.7%,超过圆通、申通在疫情期间的水平。

  再往前推,上一轮价格战发生在通达系内部,由中通发起,通达系其它企业被迫应战。

  2019年3月,春节一过,中通在全国发起抢市行动。几个主要对手迅速跟进,到5月份,部分快递甚至开始“不计成本”,赔钱也要打,快递单价“破4”。6月,申通全网启动“航海计划”,集中火力参与市场份额之争。到了7、8月份,快递均价到了3.81元。

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