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不少小区业主、物业甚至尝试批发、自建快递柜。阿里线上批发平台1688数据显示，平台上快递柜近一周环比交易额增长14倍，买家数增长3倍，小区物业、业委会及创业公司成为采购主力。
不过设备真正投入使用，配备的后台系统等前期投入成本并不低。自建快递柜还要考量小区规模，规模较小的小区盈利很困难，这个成本最终还得由业主负担。
总的来看这将会是一个对三方不利的局面，只是短期矛盾暂时还没有合理解决而已。
据公开数据显示，丰巢目前已覆盖全国100多个城市的75000个社区，增长中的抵制小区队伍已经过百，虽然目前来看比例不到千分之一，但如果继续增加，对于企业来说，这种风险是无法承担的。
实际消费者抵制的数量无从统计，但丰巢快递柜的打开率出现下降已是必然。如果丰巢只顾与物业对峙，不给消费者合理解释，抵制所带来开柜率的下降，足以让一家公司倒下。
开柜率的提升代表什么
在亿欧计算逻辑里，丰巢快递柜平均开柜率为84.26%，峰值使用率或将达到200%。
如果没有“意外”，12小时后收费政策能正常执行，介于消费者不愿买单、提前拿走快递的心理，其柜机的使用率或许将更高，相对应柜机的日均收入也会增长。
目前丰巢快递柜日均包裹处理量为1200万件，加上中邮速递易的布设数量，未来丰巢将拥有28万站点，正常情况下，日均包裹处理量将接近1900万件。
如果收费能够增加开柜率，按照15%计算，新丰巢日均处理将达到2185万件，对应收取快递员的费用(以0.3元计算)，单点年收入为8545元，全国28个站点累计收入23.93亿元。
全国邮政管理局披露，2019年全国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%。而智能快递柜2019年的数量仅为40.6万组，按照80格计算，3248万个空隙里，只装载了市场包裹数量的19.1%，而这个比例仍有不小的提升空间。
菜鸟驿站的尴尬
快递最后一公里的赛道中，快递员上门+快递柜+驿站三种业态形成了共生共存的格局。
快递员是所有投递工作的起点。其每单平均个人收入在1.5元左右，快递柜每单要分走其中的0.3-0.5元。
快递柜+驿站的服务极大地满足了快递员和快递企业的需要，通讯费减少、体力活动降低，都能增加派送快递的数量和个人收入，相对应地增加了快递公司的周转率，减轻库存压力。
丰巢收费风波之下，菜鸟驿站却并非一个很好的替代品。那些入驻驿站的便利店，本身似乎就并不赚钱。
在武汉徐东某便利店，一天代收500票(件)，邮寄110票，收件最高0.35元/票(菜鸟驿站付给便利店)，一个月收入能达到9000元。除去空余位置租金、网费、宽带、电费、短信费用等，剩下7000元只够付2人工资。“菜鸟只适合副业，提高店铺人气，本身并不赚钱。”
对于运营菜鸟驿站的商家来说，入驻菜鸟驿站相当于找了一份不能放假的工作，并且并非所有小区都能达到500票的寄件规模，快递业务的收入难以保证。
目前菜鸟驿站的收入模式，主要是淘宝天猫给予的包裹补贴。轻模式运营的状态下，看似成本很低，但不赚钱且耗时耗力。
快递员上门之外，快递柜仍然是最好的选择。菜鸟驿站相对尴尬的位置，一段时间内都无法改变。
（来源：亿欧网 贾萌） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 丰巢 |
