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2.3 市场高度集中挤压极兔、众邮生存空间
市场集中度不断提高，特别是“通达系”市占率之争激烈，背靠大树，通过上下游资源整合，严重挤压极兔、众邮生存空间。
从市占率看，结合官方数据和上市的电商快递企业财报数据，中通2019年市占率约为19%，韵达约为15.8%，圆通约为14.4%，百世约为11.9%，申通约为11.6%。
尽管中通市占率已明显高出其他4家企业，但尚未达到20%的临界点。韵达和圆通、百世和申通的市占率之争也非常激烈。百世市占率仅领先申通0.3%，可谓难解难分，2020年末的时候，市场的排名又将出现新的变化。
根据发达国家经验，高度集中的快递市场往往会形成“421”格局，即市占率前3位企业分别占据40%、20%、10%市场份额;即使考虑到我们拥有最广大的消费市场，35%左右是个最大的公约数。在市场最终完成高度集中整合前，每家企业都有可能翻盘或被翻盘。因此，对“通达系”而言，全力扩大市场份额依然是当下优先度最高的策略。
无论在存量市场还是增量市场，极兔、众邮都需要面对资金充足、经验丰富、网络稳定的“通达系”全面阻击。
站在“通达系”的角度换位思考，由于彼此市占率竞争处于相持阶段，短期难分高下，所以无论极兔、众邮表现如何， “通达系”、顺丰、邮政都会在其起网后优先“一致对外”。
3 快递价格历史最低
3.1 价格战持续升级
除搭建和经营全国快递网络需要大量资金外，没有足够资金应对持续升级的价格战也是此前快递新军不断败走的重要原因。
“通达系”网络和服务高度同质化，决定了价格战使其稳固和扩大市场份额的最有效手段。上市既有利于其投入资金优化网络效能、强化成本控制，也为价格战提供了充足弹药。
在价格先导的业务量主产区，“通达系”价格甚至远低于实际成本。极兔、众邮面对价格战进退两难。跟进，容易陷入价格战泥潭，消耗大量资金;不跟，无法提供有同样价格竞争力的产品和服务，难以拓展市场。
3.2 价格战覆盖市场全域
在“通达系”依靠优化成本控制和充足资金主导价格战的同时，顺丰则采用降维打击的产品主导模式，价格战已覆盖电商快递市场全域。
在“通达系”为市占率展开激烈竞争时，顺丰也将继续在特惠件领域占领更大的话语权，通过发力电商快递业务适度扩大市占率，这也是资本市场和投资者乐见其成的。
3.3 极兔、众邮短期内无法依靠规模优势在价格战中立足
上市快递企业可以长期参与价格战的根本原因在于全国快递网络的规模优势，这种优势有利于其不断降本增效，提升竞争力。
对极兔、众邮来说，由于无法在短期内形成全国网络的规模优势，因此在价格战中可能一两轮就败下阵来。
近两年，市场另一个重大变化是共同配送在快递末端服务中日趋重要，客观上削弱了极兔、众邮网点的作用。由于缺乏业务量，极兔、众邮网点面临巨大生存压力，这也是影响其全国网络的重要原因。
极兔、众邮目前起网进展并没有达到市场预期。一方面，搭建全国快递网络必须获颁全国范围内快递业务经营许可证，需要一定时间;另一方面，即便办证成功，仅靠线上招募无法快速起网，必须在各省区召开动辄数百人参加的线下加盟招募大会，这在疫情防控期间显然是不可能的。
更重要的是，网点由谁来做。坚持至今的“通达系”网点都是市场优胜劣汰的结果，要么资金雄厚，要么经验丰富，要么业务稳定，更多是兼备这几种优势者。真如市场分析，以极兔为例，靠手机经销商搭建全国快递网络，将在服务质量和专业能力上面临挑战;同时需要特别注意的是，背后的平台和投资人支持的力度有多大，资金承受力是否与保障，能容忍的试错空间又有多大呢?
罗马不是一天建成的。
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