跨境电商卖家&咕噜公园创始人 邓树博
如果疫情继续，整个Q2都将是未知数
我从2012年10月开始在亚马逊上做跨境电商，到现在8个年头，主要做欧洲市场，也是此次全球疫情最严重的区域。同时我还有一个子公司叫咕噜公园，专门做卖家社群，打造跨境电商的高品质知识分享交流与交友圈。
疫情开始之后，一二月份由于年前做好了储备，销售额下滑得还不明显，3月开始，直接下跌了60% 左右。
其实封仓对我们来讲，还不是最大的问题，关键是我们的主打品类——户外运动，大部分直接被亚马逊平台下架，页面显示不可售卖。封仓只是一段时间内不发货，一解封就可以快速补货，而下架是直接不让卖产品，如果疫情继续爆发，整个Q2都将是未知数，非常危险。
我们主做欧洲市场，精品铺货的模式，SKU较多，供应链也就相对分散。一开始国内疫情爆发，很多工厂和供应链没办法复工，年前只备两个月的货，年后没办法及时供货，加上核心营销品类被限制销售，公司陷入困局。
如果疫情延续三个月以上，原计划备货的春季商品将会进入滞销状态，加上整体公司业务回款少，公司固定开支不变，在现金流方面将会遇到一定的挑战。
当整个行业按下暂停键的时候，企业不能停下来，现在公司正在不断开拓新的品类和新的产品，比如生活必须用品、家居用品等亚马逊允许在疫情期间销售的品类。最尴尬的问题就是新开发的产品，亚马逊平台不允许创建FBA发货计划，所以目前还是只能做长远储备。
有的商家开始销售口罩，但我们没有涉及，一方面入场的人太多，价格竞争太激烈，另一方面亚马逊对口罩的把控非常严格，需要各种资质的审核。企业追求的是长远发展，对于投资产出比不大并且高风险的产品，公司选择放弃。
跨境电商整个链条上，短期来看最惨的应该是物流商，以前靠打价格战、物流产品线路没有打通，管理体系不规范、没有海外商资源的物流公司，都会面临完全没有生意的困境，特别是在江浙一带，很多小型物流商都已倒闭。
相反，一些服务商将迎来新机遇，比如说智能广告工具。一般情况下，广告的花费会占到整个销售额的10% 左右，也就是说做一个亿的销售额，要花1000万的广告费，有了智能广告工具，可以省下30% 左右的成本，还能提高整个运营效率。
第二个机遇是独立的第三方海外仓，以前大部分的卖家都喜欢直接用亚马逊FBA仓，此次亚马逊封仓之后，很多货物没办法入仓，商家会注意到海外仓。对运营多个电商平台的商家来说，如果将货物大量备在海外仓，再调拨进到不同的备份账号，其实更加灵活。
第三个机会是供应链金融，包括物流、采购货物环节，只要亚马逊账号经营正常，就可以通过账号来实现多方的现金周转可能。
我们这个行业太年轻了，随着疫情的发展，线上购物的需求激增，整个市场会面临洗牌。这一轮洗牌，洗的是那些没有实力的卖家，以前那种二级、三级代理商，拿货倒货的形式，肯定会被淘汰。产业升级了，产品和服务也得跟着升级。
【服务商篇】
商易咨询有限公司总经理 詹利荣
卖家关店或缩减业务，直接决定着我们的生存空间
商易咨询是跨境卖家服务商，为客户解决海外商标/专利注册、欧洲增值税申报等需求。
公司目前有500多家企业客户，订单量逐年递增，但在全球疫情爆发之后，2020年2月至4月，新增客户订单量一路下滑，预计4月将迎来3年同期的最低值，这是目前必须要面对的惨烈现实。
我们在2019年的同比增长表现不错， 但2020年Q1公司制定的销售目标仅完成40%。如果全球疫情无法得到有效控制，恐怕只能调整业务方向往国内发展了，同时固定成本及人工能省则省，尽量维持现有规模。
我们跟客户的交流比较密切，很多卖家原计划2020年新开店铺、扩展品类，现在基本全部暂停。
目前从行业整体来看，部分规模较大但销售额不能覆盖成本的企业开始裁员，或者搬迁至惠州及长沙等固定成本更低的城市。最让我们焦虑的，是很多年签客户订单陆续到期，到期之后假设卖家关店、缩减业务、暂停扩张等，直接决定着我们的生存空间，行业竞争加剧，总体形势不容乐观。
跨境电商近十年发展迅猛，服务商应运而生，一部分是让比较传统的业务适应新形式，例如商标专利，跨境物流等；一部分是新产生的业务，如欧洲增值税注册申报，产品安全合规注册及欧盟授权代表等。
服务商门槛不高所以企业数量极多，除了几家早期入行的公司客户基数较大，大部分中小咨询公司订单量天花板也就在几百上千单的量级，非常时期倒是体现了船小好调头的优势，通常十来个人的公司，房租水电负担不重，人员的分工也较灵活，可以通过快速调整业务方向及缩减开支等来缓解压力。
反倒是员工超过30人的公司，组织架构倍受考验，特别是销售人员占比较高的公司，正常运转是要靠持续增长的订单来支撑的，如果没有新订单供给，就没有办法养活这么多人，固定岗位能整合就整合，投入产出率不高或者纯为扩张的岗位会被精简掉。
总体来说，服务商行业整体的损失应该不会像跨境卖家那么数额巨大。我们整个产业链结合得非常紧密，上下游的响应速度足够快，哪里有需求哪里就会有供给，只需要捂紧口袋，度过这艰难的几个月就是坦途。
【物流商篇】
欧美FBA专线物流从业者 陈瑜
客户流失，无货可发，预计6月以后才能迎来转机
我们是一家做欧美FBA专线的物流公司。专线一般包含了空派加海派，到了美国港口以后需要进行清关，清关完成UPS提货，然后提货派送到亚马逊仓库。
这两年，专线的生意已经被亚马逊自有物流抢去了一部分，2019年夏天，联邦快递宣布终止与亚马逊的合作关系，UPS虽继续为亚马逊送包裹，但亚马逊自有物流网络已被视为联邦快递和UPS的潜在长期威胁。换句话说，我们要和亚马逊平台抢生意。
在这样的大环境下，加上全球疫情的爆发，专线的生意现在更是难上加难。亚马逊宣布封仓以后，我们的整个订单量跟去年相比下滑了不少。现在平均每周1-2条柜子（内含70方货物），以前每周有6-10条柜子。
另外一个难点是，现在不仅亚马逊封仓，美东部分城市还封城了，用户的货物得放到仓库解封之后才能进行配送，其中仓储的费用和再次配送的费用会非常高。
现在货物从中国发到国外，平常空运只需要20多元/公斤，现在已经涨到100多元/公斤。我们还要保证货物不出问题，成本可想而知。让我最头疼的是，客户正在流失，且没有货可以发出去，目测这样的情况应该要一直持续到6月左右，美国疫情好转，客户才能发货。
我的不少客户都会选择在这段时间暂停发货，现在发货的一般都是一些大公司，提前做好了商务计划。因此我们的业务量大幅下降，以前一个业务员一天大概有几十个客户在发货，现在一天大概只有一两个订单，有的甚至没有。
来源: 燃财经 苏琦
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