妙生活，图源央视新闻
客单毛利低是行业的共识。以叮咚买菜为例，毛利只有32%、产地采购6%、加工生产8%、前置仓18%。如果以客单50元计算，十几块的毛利很难覆盖经营成本。而这个数据，甚至不包括存放、分拣、挑拣、配送造成的损耗。
在这个问题上，每日优鲜的王珺更坦诚，“前置仓模式平均履约成本在12-15元之间，按照传统商超20%的毛利计算，客单低于70元，就等于是在烧钱。”
一直以来，让VC疯狂跟进生鲜电商的原因在于，3000亿的服装市场供养出了淘宝，1000亿的3C市场供养出了京东，而生鲜电商市场却高达5万亿，看似想象力无穷。但现实的问题是，服装的毛利高达50%，3C客单上万也并不鲜见。
但生鲜电商有什么?
事实上，正是因为毛利低，导致了生鲜线上渗透率远低于服装、3C家电等行业，2019年行业渗透率仅为6.3%。
明明曾经就职于一家融到B轮的生鲜电商平台，他告诉锌财经，生鲜要走盈利会很难，但生鲜对于流量获取与运营是非常好的抓手。如果生鲜做到平进平出，再通过标品等相对频次较低但利润较高的品类进行用户的交易场景/类目泛化，才有机会创造出利润。
但骨头并不好啃。
独角兽们并不是没有想过办法。2019年，每日优鲜升级前置仓至2.0版本，SKU翻倍到3000个。除了日常的蔬菜、肉食，还增加了酒水、轻食类目。
对此，徐正想了一个文艺的说法，“有密度，才有温度。”这句话翻译过来就是，通过增加产品品类，卖高净值产品提高利润。
但在明明看来，增加SKU，标准化的难题也随之产生。
“首先是定价的不稳定，菜品的时令性、地域性等问题，一天一价常有。采购也有操作空间;
其次是品质的不稳定，新鲜程度、规格、品相……都存在很大的不稳定;
再接着是库存的标准化，很多环节都能藏污纳垢，供应商可以给菜包上增重的纸、洒水增重、各个环节的损耗，都会使商品的库存统计存在很多盲区;
还有损耗的控制管理，存放(水分蒸发与变质)、分拣、挑拣、配送都会造成损耗;
最后是服务侧的标准化，无论是售前还是售后。尤其是售后，生鲜这块的售后的判断标准、处理方案，以及售后商品的处理(没啥残值)都会对经营成本造成比较大的影响。”
事实上，除了北京地区的销售情况，每日优鲜并未公布其他城市的具体数据。
引流难题
除了客单、毛利低，靠前置仓走出来的电商平台不得不面对更现实的问题，流量从何而来。
由于前置仓本身就是仓库，并不能创造任何流量，只能依赖线下及其他渠道导流，也一度被质疑为“缺乏电商基因。”《创京东》作者李志刚曾经就谈到，前置仓本身没有线下流量，难以突破电商的瓶颈。
为了吸引流量，每日优鲜先后上线了每日一淘、每日拼拼两个电商平台，同时进入微信小程序。
但是这引来了盒马总裁侯毅的评价：“每日优鲜在所有平台上开店，原因是没有流量，所以他要各种方式获得流量，最后自己的流量废掉了。”
事实上，这也是每日优鲜被逼无奈。2021年，每日优鲜的GMV目标为千亿，为了实现这个目标，如今只能疲于奔命。
同样为了吸引流量，叮咚买菜则推出了“0起送费、0元配送”的烧钱政策。根据叮咚买菜在官网公布的每天15万单的数据计算，仅上海一个城市一年的补贴投入就高达数亿。
因为补贴泛滥，也对叮咚买菜造成了资金压力。2019年6月，平台被陆续曝出总裁离职、资金链断裂。2019年9月，叮咚买菜取消上海0元配送政策，随后，这一政策被推广到其他城市。
烧钱补贴，不再被视为必要的手段。
除此之外，补贴的真实效果也难以估计。明明还对锌财经表示，补贴之下叮咚买菜也造就了薅羊毛的现象。“一单都送，配送费是给配送员，有时候配送员为了赚配送费，三件商品他会建议你拆分成三个订单。”
一个疲于奔命，无法聚合自身流量;另一个烧钱补贴，亏损不止。在解决流量这个问题上，谁都没有找到好模式。
后来，两家公司都换了一种说法。徐正说要关注留存和复购，梁昌霖提出明年的用户月均购买次数要在4次的基础上，提到6.5次。但在缺乏用户的情况下，两种说法都是伪命题。
“危机过后生鲜电商的几个核心指标， 比如客单价、毛利结构和损耗率都会回落到常态。而配送成本，趋势甚至是会涨而不会跌。”虽然盒马走的是门店模式，但是总裁侯毅对前置仓的评价，也不无道理。疫情结束后，随着红利结束，靠融资的平台依旧要面对暴雷现实。
生鲜电商平台，注定要倒在盈利上。
（来源：锌财经 陈凯乐）
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