陈小华最近遇到了麻烦。
一场突如起来的疫情，导致客户需求降低，家政服务公司58到家今年上半年进行IPO的原计划不得不被推迟。如果疫情持续下去，家政服务人员严重短缺的问题将会变得更加严重，家居和清洁服务行业的3000万人等待返回工作。58到家CEO陈小华在接受采访时表示，如果疫情持续影响两三个月，家政行业规模或仅存原来的10%到20%。
2010年前后兴起的O2O行业，在经历近十年的洗礼蜕变中衍生出新的巨头和新的服务，线下服务被更好的通过线上衔接起来，它在很大程度上改变了人们原有的生活方式，无论是外卖、出行、家政，效率和方便程度都得以提高。
十年后，在完成历史性洗牌后，疫情下的O2O行业又迎来新一轮考验。与此同时，这些企业也不约而同地展开了抗疫行动。
单量不足往日一半
2月10日中午，不同于往日的喧嚣，北京三里屯一带无比安静。面对突如其来的疫情，鲜有商户开门，路上不多的行人也纷纷戴着口罩匆匆而去。这里曾是年轻人的聚集地，而因为餐饮商户众多，附近上班族也习惯于外卖这种就餐方式。
此时美团外卖员杨和硕刚刚配送完那天的第三个订单。
春节往往是外卖骑手们获得额外收入的黄金时期，以美团外卖为例，从年前到初六这段时间，单量超过150单即可获得1200元的额外奖金。杨和硕今年春节没回家，为的就是这笔额外奖金，在他看来，这本是一个容易达到的数字。
疫情爆发前，北京很多餐馆特意开通了年夜饭或春节不打烊服务，一些老用户也打好了招呼，除夕夜也会选择在餐馆定桌餐送上门。
疫情打破了计划，北京大多数本来春节期间要运营的餐厅最终停业，春节订单减少，据杨和硕所知，他所在的站点多数骑手都没能达到150单的奖励标准。
杨和硕在美团外卖工作接近两年了，在他工作的站点算得上是一位老员工，对附近路线和办公楼、居民区位置了如指掌。平时他每日配送单量约为30单，高峰时期能达到40单，目前每天单量有20单左右。
除了很多餐饮行业不开门这个因素以外，杨和硕的配送范围以悠唐广场、东直门、国贸、三里屯为主，由于疫情来临，许多公司没能正常上班，配送占比很大的写字楼订单几乎为零。而其所在站点的其他外卖员，一天送单数只有10单左右。
据《深网》了解，春节期间，该站点有60名外卖员在正常工作，总外卖员人数约100人。若按照每人每天15单计算，一天下来900单。另有数据显示，在上海饿了么的某外卖站点，春节期间订单量为平时的一半，为600单左右。
有数据显示，目前北京餐饮平台主要是美团和饿了么，目前订餐量在每天40万单，较前期有一定下降，目前正在送餐的近2万人。
阿里本地生活服务公司(口碑、饿了么)也遇到了同样情况，其对《深网》表示，此次疫情对平台的影响中，到店部分业务受影响较大。
除了餐饮外卖，网约车平台也受到影响。疫情中人们减少外出需求，网约车需求也就随之下降。
嘀嗒出行联合创始人李晓帅对《深网》表示，总体来看，当前阶段，疫情防控重点就是在相当长的一段时间内要求大家尽量做到“足不出户”，阻断病毒的传播途径，因此这会使得人们的出行需求锐减，这种客观变化对于全国交通出行行业都是有影响的，相应的，嘀嗒出行的订单量也会有变化和减少。
“嘀嗒出行积极配合各地政府、交通管理部门的有关工作要求，自1月24日起升级疫情应急响应举措：暂时关闭部分省市网约出租车、市内/城际顺风车服务，这样的举措也同样会影响平台的订单和收入”，李晓帅称。
另一边，滴滴暂停了部分城市的部分业务，包括武汉、福州连江县、福州福清市、山东滨州市、河南信阳市、江苏徐州市邳州、四川广安市邻水县、浙江台州市、湖北鄂州市、云南昭通鲁甸县、陕西西安市、陕西汉中市等。在这些地区中，滴滴暂停了其网约车、代驾运营等业务。
不过李晓帅也提到，从长期来看，交通出行行业将防控措施做好做足，对于整个抗疫行动的意义十分重大，只有减少用户在出行中的感染风险，才能让疫情更快更好的被控制和消灭，嘀嗒出行等移动出行平台的业务运行才能归于常态，从而为日后赢来更多发展机会。
线上买菜新考验
在互联网外卖、出行企业受到影响的同时，线上买菜却在疫情期间因为满足人们的日常刚需迎来了逆势增长。
中国连锁经营协会全渠道委员会近期针对部分企业的调查显示，受疫情影响，线下企业的到家业务普遍增长80%～200%之间，部分企业大年初一(1月25日)到正月十五(2月8日)期间的线上业务比去年同期增长三倍以上。
据《深网》了解，美团买菜在北京、上海、深圳、武汉四个城市的销售量在疫情期间明显上涨，其中，北京地区的日销量最高达到了节前的2-3倍，站点的分拣、打包人员和骑手都较为紧缺。
每日优鲜实现了同比4倍左右的交易额增长，客单价达到120元，返工前的峰值一度达到150元。
激增的用户需求同时也给供给侧带来考验，从采购到仓管，从分拣打包再到配送，环环相扣，任何一环出现问题都无法将用户线上购买的菜品配送到位。特殊时期的人手紧缺，让“共享员工”这种新的职业模式得以出现。
《深网》从美团买菜了解到，其与莆田餐厅、鹿港小镇、小南国等餐饮企业达成“共享员工”合作，合作的首批企业为美团买菜支援了200多名员工，其中来自莆田餐厅的40余名员工已经在2月14日完成培训，正式加入美团买菜便民服务站提供支持。
共享员工一方面能帮助平台在一定程度上解决供给侧遇到的难题，另一方面也是线下餐饮行业的自救方式。美团买菜相关负责人对《深网》称，由于线下餐饮企业则因疫情无法正常营业，不少员工待岗在家，与莆田餐厅等餐饮企业共享人力资源，不仅缓解了美团买菜人力紧张的问题，也一定程度减轻了餐饮企业支付工资的负担。
除了目前已经达成合作的企业之外，美团买菜也在和其他10余家有意向的餐饮企业沟通合作中，多家餐饮企业也正在协助美团买菜进行宣传，鼓励员工到美团买菜站点提供服务。
《深网》从美团方面了解到，旗下美团外卖、美团闪购、美团买菜、快驴进货等决定和全国1000余个城市配送合作商一起，再新增20万个长期就业、灵活就业岗位，其中就包括外卖骑手、司机、仓储员等;而在 1月20日到2月23日期间，美团外卖配送平台已新招聘7.5万个外卖骑手，其中一半以上在本省就近就业，六成以上来自工厂工人和服务业。
阿里本地生活服务公司对《深网》表示，受供给侧(如封城和餐饮企业关店的一些因素)影响，疫情期间，新零售订单明显激增，客单价也有明显提高。
为此，从1月27日开始，饿了么协同万吨通供应商组织货源，在和“有家”“Today”“百果园”“鲜丰水果”“天香果园”、操场社区和双墩社区张等武汉多地便利超市内建立生鲜便利服务站 。同时，饿了么也在当地与多个生态合作伙伴对接，争取更多资源供给到社区自提店中，逐步补充更多货源及生鲜蔬菜。
目前，在武汉、北京、上海、杭州等38个主要城市里，一共有近6万家生鲜与商超门店提供线上买菜、线下配送到家的业务，涵盖蔬菜水果、肉禽水产等多个品类。单个城市平均门店数在1000家以上，覆盖城区大部分地区。随着门店营业率的逐步恢复，覆盖范围还会进一步扩大。
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