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随着三通一达及百世、顺丰、德邦的集体上市，二三线快递企业的纷纷倒下和离场，快递企业的龙头称霸的市场竞争格局似乎已经形成。在平静了一段时间以后，最近快递市场似乎风云又起，首先是唯品会挥泪斩品骏，再是顺丰和京东分别传出了建立新的快递网传闻，而拼多是否自建快递或扶持一家快递公司之前也传闻很多，菜鸟系的整合和新建从未止步，而三通一达也在积极探寻突破……
快递的新一轮的市场变局已经开启。
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唯品会错失电商市场下沉机遇，挥泪斩品骏求生
当上个月传出唯品会将放弃品骏的时候，让很多人感觉到意外和突然。6年前，当唯品会力排众议自建物流体系时，也同样让很多人不理解，看不透，因为当时快递行业已经比较成熟，按照唯品会的体量完全没必要自建物流。
之所以选择自建，据内部人士透露，他们一方面是想像京东一样，通过自建物流体系增加的客户服务体验，更大的目标是通过自建快递体系去拓展更多下沉业务市场，做大电商。但目前来看，唯品会的电商规模并没有做起来，下沉市场也没找到，而突然冒出来的拼多多通过社交电商，抢占了下沉市场。
对唯品会来说，此时通过物流带动电商的梦想已经破灭，只能挥泪斩掉品骏，甩掉这个称重的包袱，轻装上阵，一心经营主营电商业务，也许还有突破的希望。至于品骏快递，虽然其在上半年还宣称其已经连续22个月盈利了，且业务也对外开放，但唯品会本身的这点流量还不足以支撑和养活这样一家快递公司，且基于品骏快递的这样的网络基础，也无能力承接到更多的第三方物流业务，针对这种局面，对唯品会来说还不如长痛不如短痛，挥泪砍掉品骏，也许是现在市场条件下最好的一种选择。
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顺丰流量短缺，自降身段寻突破，拥抱电商件
唯品会快刀斩了品骏，顺丰顺利接了唯品会的电商件，这虽然让点意外，但也在情理之中，可以理解为抱团取暖，也可理解为各取所需，敌人的敌人是朋友，二者的抱团合作是双赢的。
对唯品会的拖累，也许能跑到更快些；而对顺丰来说，这是一个难得的生意，几乎不出任何代价，就取得了单日百万单的快递件。所有的人都知道，由于顺丰和阿里的交恶，加上顺丰之前的产品定位，顺丰错失了这几年快速发展的电商件，在市场占有率上已经被四通一达远远甩在身后。
顺丰现在最缺的就是流量，在尝试了嘿客、顺丰优选等一些列自营商业后，最终证明顺丰自身没有商业基因，无法自造流量。由于对阿里的不顺从，顺丰只能眼看着大把电商流量流向了四通一达；而随着网易考拉被阿里收入囊中，顺丰来自网易的一些电商流量恐怕也很难保住。
而电商老二京东自营物流，顺丰不但从它哪里得不到半点流量，京东反过来还要和顺丰抢夺商务件，成了顺丰的头号对手；拼多多的崛起，产生了20%的快递件流量，这本应是顺丰的一个机会，但按照顺丰的原有价格定位，拼多多的大多数产品也不是顺丰的菜。所以，如果要想获得电商件流量，顺丰就必须要放下身段，放低价格去抢夺本属于四通一达的市场。所以，拥抱电商，去建立第二张针对电商企业的快递网，可能是顺丰不得不做出的选择。
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拼多多夹缝中崛起，成流量大户，或成快递市场格局最大变数
拼多多的崛起的让很多人意外，没想到这个被电商大鳄们看做只能五环外市场的社群电商公司，业务增长如此之快，在很短的时间内市值上一度成为电商老二，并成了下沉市场的代名词。一夜之间也为成了快递公司们争抢的流量大户，其一年的快递件占到了中国快递市场总量的24%，这么大的流量不得不让快递公司们眼红。
目前，拼多多的业务基本由通达系瓜分，之前有很多二线快递们妄想着能被拼多多看上（收购），而现在正准备在国内起网的某家快递公司，也传言和拼多多存在着某种瓜葛。
当然，流量大了，谁都有想法，拼多多也一样，之前其已经开始试用了自己的电子面单，也有传言其要涉足物流，拼多多可能会成为快递市场格局变化的一个最大变数。它是学京东自建物流或收购参股一个嫡系快递公司，还是像菜鸟一样做深度整合物流，这都会给快递市场的格局带来一定影响，也许拼多多很快就会给出答案。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
