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数据显示，2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，但在全国物流总额的252.8万亿元中仅占1.58%。现在，农产品进城的物流体系还处于初级阶段物流集散较为薄弱，还需要逐渐完善农产品产地预冷、全程冷链配送等冷链物流基础设施。
电商发展和布局深刻地影响着快递行业的发展。一方面，部分电商在发展初期通过低价运营的策略吸引顾客，从而大量压缩成本，快递价格也被压得很低。另一方面，一些电商延长产业链，不断布局快递行业，直接影响行业发展格局。
2019年1～4月，农村快递业务量同比增速超过30%。然而，部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求。
要想富先修路，在农村市场，把农产品卖出去才能致富。一条是基础设施的路，要进一步完善农村道路，为农产品走出去提供基础保障。一条是信息化之路，要进一步整合资源，完善信息基础设施建设，可以把农村的山水风光、人文风俗、土特产品搬到网上，以信息化的发展带动知名度的提升。
近年来，农村互联网覆盖范围进一步扩大，服务体系建设进一步加强。2018年，贫困村通宽带比例达95%。累计建设县级电子商务中心和县级物流配送中心1000多个，乡村服务站点8万多个。
随着农村物流的深入发展，物流运营主体呈现出多元化、多层次的趋势，邮政企业、原有的交通运输企业和农资企业，个体运输户都在成为物流主体。但是传统的直接配送模式，对物流资源的利用不充分，效率也比较低，为了达到物流供需双方的最合理的匹配，可以引入专业的第三方物流企业，发展共同配送的模式。这样既可以使物流运营更快地达到专业化、规范化，还能提高物流资源的利用效率、降低物流成本。
在电商平台的重度参与下，农村物流得到较大的发展。菜鸟与天猫联合宣布启动“神农计划”。计划两年内在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区。京东生鲜宣布推出了“京东生鲜赋能计划”，将自己的生鲜物流向社会开放。
同时，邮政“快递下乡"工程也在稳步前进，到目前为止，农村乡镇一级快递网点覆盖率已达95.22%。2018年全国新增直接通邮建制村1.6万个，直接通邮率超过98.9%。全年农村地区累计收投快件120亿件，工业品下乡和农产品进城超过7000亿元。
而针对冷链流通体系建设，截止到2018年底，全国冷藏车保有量同比增长28.6%，连续5年增速维持在20%以上。
在后端，直接将农产品和商超对接，不仅可以减少冷链物流成本，还可以降低购物风险。农村淘宝与大润发签订了合作协议，农村淘宝农产品上行品牌淘乡甜可在20个城市160家大润发零售店与消费者见面。
在超短供应链、特色物流网、新农人、线上线下结合等发展因素的作用下，新农村电商发展趋势将构建农村地区新型生产力与新型生产关系。
除了物流成本和配送，人才，观念都是农村电商发展的瓶颈。
在农村电商发展中，存在严重的观念数字鸿沟。农村与城市相比，地域偏僻，信息技术落后，农民对于网上进行商品买卖的方式不信任，他们普遍认为网上交易不安全，操作困难，再加上他们受教育程度低，思想观念老旧，因此他们的购买转化难度陡然上升，解决观念上的数字鸿沟显得更加困难。
农村电商的发展需要专业人才的注入，然而，在地域，发展前景，待遇等诸多因素的限制下，专业技术性和运营管理人才都不愿意留在偏远地区发展，这就导致了服务站点大都是农民，没有较高的教育水平和专业的只是，就没有办法为农村电商注入新思想，新血液。
我国农村电商发展是自发是的，虽然有各大电商平台的推进，但是在各种制约下，仍然发展缓慢。在未来，农村电商的发展更多的需要电商平台与政府共同努力。一方面，电商企业要加快农村物流网点的建设，配备专业化的电商人才，为农民提供专业化的电商服务。另一方面，政府应该大力扶持深入农村的电商企业，并完善农村基础设施建设，为农村电商发展创造良好的发展环境。
同时电商企业也要不断去引导，帮助农民，使农村电商朝着标准化，规模化，信息化发展。在国家的大力支持下，农村电商新经济正在稳步向前发展， 乡村振兴战略的实施，更是农村电商的新机遇。
来源: 品途商业评论 翟菜花 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 农村电商 |
