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双十一已落幕三天，而属于快递的狂欢才刚刚开始。
每年双十一订单量的增加，不仅推动了科技的运用，快递的物流纪录也在持续刷新。双十一过亿包裹的签收时间也越来越短：从2013年的9天，2014年的6天，2015年的4天，2016年的3.5天，2017年的2.8天，2018年的2.6天。
从去年的双十一可以看到，电商和快递企业在仓储、分拣、配送等环节上更加看中科技的运用。
菜鸟、京东从去年开始就开启了智能仓库模式。菜鸟在未来园区使用了传感器系统，运用物联网技术配合来代替人工巡检；京东投入了机器人仓群加入战斗，整个无人化的操作场景实现在了仓库物流运作的各个位置。
在分拣环节，京东无人AGV自动区控制中心实现了从自动卸车到取货各个环节一键操作；苏宁上线了专门应用于小件货物拆零件的机器人；三通一达等快递企业也开启了智能化分拣的时代。
“最后1公里”的配送环节也吸引着媒体大众们的眼球。无人机、无人车进校园配送；菜鸟智能语音助手辅助快递员送单；德邦给快递员配备了“爬楼机”包括今年世界机器人博览会上，“美团小车”可以以在复杂路况下自动躲避障碍物并自动规划路线。
今年的双十一，电商自营物流、一众快递企业又是如何登场的呢？
刘强东：“拿出3亿补贴快递兄弟们”
京东在物流上的投入可谓是重资产模式，其效果也让物流模式则变得简单，业务环节分为”仓储—运输—配送”，与菜鸟相比，京东降低了快递的搬运次数，对应的效率也变得很高。目前京东物流已经成为京东的护城河，京东物流的配送在业内也有皆碑。
今年双十一京东物流的侧重点于效率分拣上面，京东也是将双十一战线拉的最长的一家，从10月15日起，京东物流就启用了成都“亚洲一号”和武汉“亚洲一号”两大百万级的智能分拣中心，正式投入使用备战双11，采用系统性的智能设备应用和订单的集中式、规模化处理，提高整体分拣效率。
京东物流5G智能物流园区也在今年双十一期间投入使用，园区内设置了智能车辆匹配、自动驾驶覆盖、人脸识别管理和全域信息监控。
科技运用带来的优势就是运行效率快递时效的提高，但这一切都要基于人工操作。
双十一前夕，京东物流表示，未来5个月将针对一线仓储、分拣员工及快递员提供近3亿补贴与激励。其中，额外投入1.38亿的业务高峰期补贴，对一线仓储和分拣员工给予持续5个月的补贴激励。同时每月新增3000万，用于快递员多劳多得的绩效激励。
京东物流的组合拳正在显效，“城市群半日达”的启动加快城市群内部以及城市群之间的流通速度，未来，京津冀、长三角、成渝等全国十余个城市群在内，“半日达”服务成为标配。
菜鸟“预售极速达”
早在9月27日，菜鸟物流就牵头快递行业联合备战双11。而“预售极速达”就是今年菜鸟针对京东自营采取的策略。菜鸟高效配送的背后，核心是把预售商品提前配送到作为前置仓的丹鸟站点。对电商巨头来说，时间上的高效意味着业务上的话语权，菜鸟此举将快递省、市之间的跨度缩短到了10公里送达。
有网友还为此造了个词“防御性发货”。
调侃归调侃，“预售极速达”的意义在于缓冲物流压力，对于商家而言，预售提前发货也能让他们在双十一物流高峰期有更多的容错时间。
这一切都离不开阿里的大数据支持，根据公开显示，电商平台可以根据用户浏览商品、添加购物车、参加商品预售等行为，预测出商品在某一地区的销售量，从针对性商品提前运到距离消费者更近的仓储地区。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 物流 |
