在生鲜战场上，前置仓无疑是最为热门的词汇，头部玩家每日优鲜喊出的口号是All in前置仓，虽然盒马的侯毅一直不看好前置仓，但盒马“店仓一体化”也被市场看做是前置仓的改良。
不过从今年下半年起，不管是投资人还是行业内，对前置仓的态度发生了一百八十度的大转折。
老虎基金在投资每日优鲜D轮之后，就转身投资了其他生鲜同行，而一直以来的支持者腾讯，如今对每日优鲜的态度也显得犹豫不决。
去年9月，盒马CEO侯毅与每日优鲜创始人徐正在湖畔大学上课时，交流过前置仓的问题。在侯毅看来，每日优鲜解决不了三个问题：1、流量；2、商品丰富度；3、短保商品的损耗和新鲜度。
反观如今的前置仓，似乎都被侯毅说中了。
在华东烧钱半年换流量的结果，是徐正近期又不得不从上海回到北京再次寻求融资，难怪食行生鲜创始人张洪良忍不住开“怼”：食行生鲜仅用每日优鲜1/10的融资额就实现了其近一半的DAU（易观千帆的第三方数据显示，食行生鲜占每日优鲜日活的44%）。
言下之意，每日优鲜用烧钱堆积起来的流量，根基不稳。
每日优鲜所面临的难题，某种程度上来说也是前置仓模式的困局。无法实现自我盈利，这让曾火热一时的前置仓逐渐“失宠”，甚至有业内观点认为，前置仓模式本身，可能只是一个过渡性品类。
是时候回过头来重新反思前置仓了。
01
像送外卖一样配送生鲜
前置仓的第一核心竞争力，是“快”。
很多时候，“快”的确能解决不少问题，比如说用户体验。前置仓集仓储、分拣、配送于一体，每个门店都是一个中小型仓储配送中心，总部中央大仓只需对门店供货也能覆盖最后一公里，这让1小时、半小时送生鲜上门得以实现。
围绕老百姓一日三餐，前置仓选品比传统生鲜电商更亲民，主打蔬菜、水果、肉蛋禽、粮油副食等，这与早期生鲜电商看重进口高端商品的做法截然不同。
此外，与线下生鲜店、传统商超相比，规模小、无需考虑流量的前置仓，在选址、面积选择上也更为灵活，它可以被设在某个办公楼，也可以是社区，因而在租金、物业、装修等方面的成本也随之下降。
目前普遍的分法中，前置仓模式被分为自营前置仓到家和到店+到家前置仓两种，前者代表有每日优鲜、叮咚买菜、朴朴超市，后者有盒马鲜生、永辉生活等。
每日优鲜是前置仓最早的践行者，其无门店的模式更轻，在全国范围内复制的效率更快。截至目前,每日优鲜在全国20个城市开设了1500个前置仓。
盒马鲜生仓店一体化模式在流量上则较占优势，截至今年9月，盒马鲜生也初步完成了全国布局，在全国22个城市开设了171家门店。
前置仓模式大大缩短了生鲜配送的时间，人们想当然地以为，生鲜可以像送外卖一样即时到家。但是在“快”的背后，平台整体的运营效率却并没有获得提高，反而大大增加了配送成本。
02
只“快”不“好”的难题
由于在用户群体、成本结构，以及对即时性需求的差异，将生鲜当作外卖送的做法，至少目前来看是并不成功的——盒马和每日优鲜都严重亏损。对生鲜而言，前置仓模式下的“生鲜外卖”仅仅实现了“快”，还远远不够“好”。
一方面，虽然前置仓标榜全品类，要满足消费者一日三餐的日常需求，但从现有前置仓模式的平台来看，前置仓离全品类还有很大距离。
以每日优鲜为例，2019年以前，每日优鲜前置仓仓库面积基本都在100㎡以下，SKU数在2016年只有约300个，2017年约800个，2018年约1000多个。受面积和选品限制，每日优鲜前置仓没有设置更多承载毛利的商品，生鲜流量无法转化。
直到2019年，每日优鲜才反应过来自身品类和空间上的不足，逐步开始升级2.0版本仓库，将SKU提升至3000个，但此时已经丧失了先发优势。如何满足不同区域消费者对生鲜的差异化需求，对仓储面积有限的前置仓来说是个挑战。
另一方面，前置仓一味追求的快速到家为平台带来了高昂的配送成本，尤其对于开拓初期订单密度不够的新仓来说。理想的情况是，与商超相比，一个成熟的前置仓在租金、运营成本方面节省下来的费用，能够置换到家服务的配送成本。
可现实情况却明显要复杂地多：
其一，失去门店引流的前置仓不得不花费大额费用补贴用户，以此来获取新客或刺激老用户复购。大额补贴一旦开始就停不下来，也不敢停下来。因为补贴一旦停止，没有流量的前置仓光是每天在人员工资、租金、损耗等方面的固定成本，就很难与其销售额持平。
其二，前置仓模式下，生鲜损耗依然存在。中央仓到前置仓，前置仓再到家，这一环节增加了生鲜搬运次数，增加了损耗；订单的不确定性导致损耗的不确定性，缺货有损耗，补货剩余还得产生损耗，尤其是对于生鲜和肉蛋禽等短保商品来说。
前置仓模式的“难”，体现在资本端是不断快速烧钱—融钱—再烧钱的资本循环。融资能力强大如每日优鲜，虽然平均每7、8个月就融资一次，却依然存在拖欠地方供应商贷款的情况，可见烧钱的速度远远大于其融资速度。
消费端也明显感受到了来自平台的盈利压力，继每日优鲜之后，从9月份开始，叮咚、盒马也陆续开始上调配送门槛，或第二单收取配送费，或上调配送金额，以提高客单价，减轻运营压力。可对于习惯了补贴且还有其他选择的用户来说，对这种变相涨价的接受度到底有多少还不太好讲。
03
前置仓是否是过渡性品类？
从根源上来看，生鲜零售一直在拼命解决运营效率问题，很明显只答对了一半题目的前置仓并不是最好的答案。
进一步来看，想要对标菜市场的前置仓模式，实际上在全品类、高效率、价格、体验等方面还与菜市场有着不小的差距。
有业内声音认为，从深层次的角度分析，前置仓很有可能并不是新品类，而仅仅是过渡性品类。侯毅自己今年也强调，从盈利模式上来说，前置仓不可能自己盈利，它只是一个过渡性方案。
什么是过渡性品类？比如介于邮件和电子邮件之间的传真。
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